Außen übersichtlich, innen viel Platz – das bieten Kombis der Kompaktklasse. Da sich in diesem Segment fast alle Volumenmarken tummeln, gibt es ein breites Angebot – mit einigen Unterschieden, die für Gebrauchtwagenkäufer interessant sind. Während japanische und koreanische Kompakt-Kombis häufig mit umfangreicher Ausstattung locken, überzeugen europäische Hersteller mit pfiffigen Detaillösungen und einem großen Motorenangebot.
Deutsche Kombis der Kompaktklasse häufig mager ausgestattet
Für einen gebrauchten Kia spricht vor allem, dass alle Neuwagen seit 2010 eine Garantie von bis zu sieben Jahren haben. Im Peugeot 308 SW finden dafür bis zu sieben Personen Platz. Kombis deutscher Hersteller sind dagegen häufig mager ausgestattet, denn sie sind als Vertreter- und Leasingautos beliebt und müssen vor allem praktisch und günstig sein.
Luxus-Extras wie Lederausstattung sind daher selten, aber selbst eine Klimaanlage ist nicht immer an Bord – es sei denn, sie zählte einst zur Serienausstattung. Zwar schrubben Außendienstler in kurzer Zeit viele Kilometer auf ihre Autos, dafür haben diese Fahrzeuge meist ein durchgestempeltes Wartungsheft und wenig Rost. Allerdings kann der Verschleiß an Bremsen, Kupplung und Fahrwerk höher sein als beim weniger bewegten Familienauto.
Bei der Probefahrt sollte man auf Rumpelgeräusche achten. Vorsicht vor duftbaumbehangenem Innenspiegel: Süßer Vanilleduft kaschiert gerne ein stark zugequalmtes Raucherauto. Wer künftig mit dem Kombi seine Kinder transportieren will, zieht besser zum nächsten Angebot.
