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Classic Days Schloss Dyck: Was bisher geschah

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Die Classic Days auf Schloss Dyck gehen 2010 (31. Juli und 1. August) erst in die fünfte Runde und zählen doch schon zu den ganz großen Veranstaltungen. Kein Wunder: Die Mischung und die Atmosphäre sind einmalig. Zuschauer und Akteure genießen zwei Tage historischen Motorsport und schöne Autos.

Schloss und Reiter - fünf Jahre Classic Days

Bonhams Versteigerung - Silverstone Classic

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Rennwagen-Versteigerung: Das Auktionshaus Bonhams verkauft am 24. Juli 2010 in seiner Silverstone Classic Auktion 31 sportliche Fahrzeuge, darunter ein Rekord-Formel 1-Auto und einen Formel Ford-Flitzer, mehrere Replica und Re-Creations.

Auktion mit Formel 1-Rekordauto

28. Mille Miglia Storico

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Alfa Romeo und die Mille Miglia, diese Liebe reicht zurück bis in die 1920er Jahre. Zum 100. Geburtstag der Mailänder Marke fuhr Axel Marx die 1.000 Meilen in einem Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport. Bericht über die 2010er Ausgabe der berühmtesten Rallye der Welt.

Im Alfa 6C 1750 Gran Sport bei der Mille Miglia

1. Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2010

0610, Mercedes SLS AMG E-Cell

Bei der Silvretta Elektroauto-Rallye Montafon (8. bis 10. Juli 2010) starten erstmals parallel zu den Oldtimern auch 25 strombetriebene Fahrzeuge 15 verschiedener Hersteller und Marken. Darunter der Flügeltürer Mercedes SLS AMG E-Cell.

Premiere bei der Silvretta E-Auto-Rallye

38. AvD-Oldtimer-Grand Prix

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Mehr als 600 Fahrer, 13 Rennen auf dem GP-Kurs und&nbsp; und Nordschleife - der AvD hat für den 38. Oldtimer-Grand Prix (13. bis 15. August) ein spannendes Programm aus den besten Zutaten der Rennhistorie gemixt - und Sie können aktiv dabei sein!

Eifelaner Eintopf - alles drin, alle dabei

Silvretta Classic 2010 - Geschichten vom Streckenrand

Silvretta Classic 2010 - Tag 1

"Ich hab' meinen Mann von Mai an eigentlich gar nicht mehr gesehen" - was sich wie eine verzweifelte Ehefrau bei der Aufgabe einer Vermisstenanzeige anhört, ist das beste Beispiel für eine funktionierende Ehe – inklusive Happy-End.

Acht Wochen in der Garage verschollen

E-Silvretta für Elektroautos

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25 Elektromobile konfrontieren die Rallye-Organisation der Silvretta Classic mit ganz neuen Aufgaben. Schließlich brauchen die Exoten eine eigene Infrastruktur, um die Etappen meistern zu können. auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport ist mit von der Partie.

Elektroautos beim Rallyeeinsatz im Montafon

Silvretta E-Auto Rallye Montafon für Elektroautos

Silvretta E-Auto 2010, Elektroauto, E-Auto, E-Mini

Die erste Silvretta E-Auto-Rallye war ein voller Erfolg. Bei hochsommerlichen Temperaturen über 30 Grad Celsius absolvierten alle 25 gestarteten Elektro-Fahrzeuge ohne Reichweitenprobleme oder Ausfälle die Wertungsprüfungen an drei Tagen. Bis zu 62 Kilometer am Stück mussten die E-Autos dabei im österreichischen Montafon zurücklegen.

Erste Silvretta E-Auto-Rallye ein voller Erfolg

Silvretta Classic 2010 - Gesamtergebnis und Impressionen

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Zwei italienische Teams ganz vorne: Luciano Viaro und Enrico Mussinelli holen sich mit nur 1,34 Sekunden Abweichung bei 21 Wertungsprüfungen den Sieg bei der Silvretta Classic 2010. Platz zwei belegen Gianmaria Aghem und Rossella Conti vor den Ungarn Zoltàn und Csilla Erdèlyi.

Viaro gewinnt die 13. Silvretta Classic

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Röhrend donnert der letzte Oldtimer von der Startrampe in Partenen, noch einmal bebt das Zwerchfell vom Bass eines V8. Dann ist Stille am Start, obwohl weitere 25 Elektro-Autos mit aktivierten Motoren nervös auf ihren Start warten.

25 Stromer kämpfen um den Sieg

Silvretta Classic 2010 - Tag 2

Hannes Steim und Adolf Heitzmann sind mit dem ältesten Auto im Feld unterwegs. "Unser Stutz Bearcat wurde 1923 gebaut und gehörte zu den schnellsten Autos der damaligen Zeit." Der Roadster wurde ab 1912 von der Stutz Motor Company in Indianapolis gebaut.

Great American Race-Car

"Wenn ich unter 1.000 Geschenken hätte wählen dürfen, hätte ich mir genau dieses herausgesucht", sagt Norbert Woelfle, der mit seiner Frau Constanze zum ersten Mal bei einer Oldtimerrallye mitfährt. Er bekam die Teilnahme an der Silvretta Classic zu seiner Pensionierung geschenkt.

Das schönste Geschenk zum Ruhestand

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Röhrend donnert der letzte Oldtimer von der Startrampe in Partenen, noch einmal bebt das Zwerchfell vom Bass eines V8. Dann ist Stille am Start, obwohl weitere 25 Elektro-Autos mit aktivierten Motoren nervös auf ihren Start warten.

Cockpiterlebnisse bei der Silvretta E-Auto-Rallye

Oldtimerkauf - Einsteiger-Tipps

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Der Wunsch-Klassiker ist gefunden? Fragen wie die Wahl des richtigen Kennzeichens oder Erstellung eines Gutachtens stehen an. Motor Klassik hat die wichtigsten Tipps rund um den Kauf und die Zulassung des Oldtimers und Youngtimers zusammengestellt.

Zehn Tipps für Kauf und Zulassung

Silvretta Classic 2010 - Silvretta-Tirol-Etappe

Acht Wertungsprüfungen absolvierten die Teams der Silvretta Classic bei der Königsetappe über 283 Kilometer. Im Gesamtklassement werden die Favoriten ihrer Rolle gerecht. Der längste Rallyetag der Silvretta begann um 8.01 Uhr, als das erste Fahrzeug auf die Strecke rollte.

Tagesergebnisse der zweiten Etappe

Silvretta Classic 2010 - Die Promis im Starterfeld

Hohe Berge, schöne Straßen, tolle Autos - die einzigartige Kombinationder Silvretta Classic zieht auch Prominente aus Medien und der Wirtschaft an. In diesem Jahr sind unter anderem der Schaupieler Jürgen Vogel und die beiden TV-Köche Horst Lichter und Johann Lafer dabei.

Hitzekollaps, Höhepunkte und ein Streber

Motor Klassik Schnupperwochenende

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Retro Promotion und Motor Klassik organisierten ein Oldtimer-Wochenende für Liebhaber, die klassische Automobile mögen, aber noch keines besitzen. Der Schnupperkurs in Sachen Oldtimer-Ausfahrt am 3. und 4. Juli fand begeisterten Zuspruch.

Ausfahrt für Fans ohne eigenen Oldtimer

25 Elektromobile konfrontieren die Rallye-Organisation der Silvretta Classic mit ganz neuen Aufgaben. Schließlich brauchen die Exoten eine eigene Infrastruktur, um die Etappen meistern zu können. Motor Klassik ist mit von der Partie.

E-Autos beim Rallyeeinsatz im Montafon

Was bei Markus Krämer sofort auffällt ist der große Enthusiasmus für sein Auto. Er fährt einen silbernen Porsche 911 T aus dem Jahr 1970 und berichtet begeistert von der Geschichte des Zuffenhauseners, der mit Dachgepäckträger und alpiner Skiausrüstung stilvoll daherrollt.

Wintersport bei der Silvretta Classic

Silvretta Classic 2010 - Vorarlberg-Lichtenstein-Etappe 

Start in Partenen, Mittagspause auf der Schattenburg in Feldkirch und das Schloss Vaduz in Liechtenstein, das Furkajoch sowie die Zielankunft auf dem Kirchplatz in Schruns – auf der ersten Etappe absolvierten die Teilnehmer der Silvretta Classic 2010 bei bestem Wetter 188 Kilometer und sieben Wertungsprüfungen.

Tagesergebnisse der ersten Etappe

Morgens, 9.00 Uhr in Schruns: Zig Oldtimer stehen vor der Startrampe und werden von den fleißigen Teilnehmern poliert, Kühlwasser wird nachgefüllt, die Motoren laufen warm und manche markieren ihr Auto mit Klebestreifen. Alle warten auf den Start der Silvretta Classic Rallye Montafon 2010.

Vater und Sohn – kennen die Tricks

Monteverdi High Speed 375/4

Monteverdi High Speed 375/4, aumospo1410

Den Monteverdi High Speed 375/4 stellte Peter Monteverdi auf dem Genfer Automobilsalon 1971 vor - eine Limousine mit 310 PS starkem 7,2-Liter-V8 aus Schweizer Produktion. Unterwegs mit dem klassischen Gran Turismo mit Chrysler-V8.

Oldtimer-Limousine mit 310 PS starkem V8

Silvretta Classic 2010 

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Christian Geistdörfer führt beim Rallye-Lehrgang in die Geheimnisse des Oldtimer-Rallye-Sports ein. Und er gibt die drei wichtigsten Regeln für eine erfolgreiche Teilnahme. Gleich im Anschluss können die Teilnehmer das Gelernte in die Praxis umsetzen.

Die Geheimnisse des Oldtimer-Rallyesports

13. Silvretta Classic Rallye Montafon

Zur 13. Silvretta Classic Rallye Montafon und der ersten Silvretta E-Auto Rallye montafon reisen zahlreiche Prominente aus Fernsehen, Film, Politik und Wirtschaft an.

Promis bei der Silvretta Classic 2010

Silvretta Classic Rallye Montafon 2010

Bugatti T51 Grand Prix, Silvretta Classic, mkl

Exakt 66 Jahre trennen das älteste Auto dieser Oldtimer-Rallye, einen Stutz Bearcat aus dem Jahr 1923, von dem jüngsten teilnehmenden Spross, einen Porsche 911 Carrera 964. Vorkriegstechnik trifft also auf Sportwagenbau Ende der 80er Jahre. 88 gegen 250 PS. Wie unfair!

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