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Oldtimer (Seite 55)

Zu erkennen sind die Autos am Buchstaben H am Ende des Kfz Kennzeichens wobei das H für „Historisches Fahrzeug“ steht. Liebhaberfahrzeuge die die Altersgrenze von 30 

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Fahrbericht Jaguar E-Type Lightweight

Jaguar E-Type Lightweight, Fahrbericht

Der E-Type Lightweight ist legendär, selten und begehrt. 52 Jahre nach Produktionsende erhöht Jaguar die Stückzahl um 50 Prozent – mit neu gebauten Autos. Das macht den Lightweight kaum weniger selten, denn insgesamt gibt es dann 18 Stück &nbsp;– aber die Nachzügler fahren besser.

Wie fährt ein neuer Oldtimer?

Kauftipp Volvo 940 ab 4.000 €

Volvo 940, yt0614, Fahrbericht

Volvo sind ja nicht gerade für ihre übermäßig modernen und sportlichen Fahrwerke berühmt. Doch im Falle eines Falles kann man sich auf die dicken Schwedenkombis verlassen. WIe Sebastian Renz mit seinem Volvo 940 merkte.

Schwedenkombi mit Rallyequalitäten

Land Rover 109 Diesel S III

Land Rover 109 Diesel S III, mkl0415, Restaurierung

Mit unglaublicher Sorgfalt erweckte der Schweizer Balz Hegg ausgerechnet einen trägen und in einem sehr maroden Zustand befindlichen Land Rover 109 Diesel Serie III wieder zum Leben.

In diesem Landy stecken 1.500 Stunden Arbeit

Geländewagen-Oldtimer

VW Iltis Bundeswehr

Kaufberatung – Diese Offroad-Oldies hat kaum einer auf dem Schirm: wir stellen historische Geländewagen vor, deren Preise noch nicht durch die Decke gegangen sind.

Bezahlbare Klassiker fürs H-Kennzeichen

Concorso Eleganza Villa d`Este 2015

05/2015, Villa d´Este, Alf Cremers, Top 10

Hier ist der Kies feiner gerecht als auf den Höfen großstädtischer Gebrauchtwagenhändler. Und das Wertniveau der Autos ist etwa 100 Mal so hoch. Mercedes, BMW, Jaguar und Alfa Romeo gibt es zwar hier wie dort. Aber der Zustand ist Autos blendend, Rost hat hier keinen Zutritt, und es wird gerollt, nicht gefahren.

Der Kiesplatz der Schönen und Reichen

Große Tour mit dem Oldtimer

Reise mit Klassiker, mkl0515, Ratgeber

Eine Reise zählt mit zum Schönsten, was man mit einem Klassiker unternehmen kann. Wir sagen Ihnen, auf was bei der Planung und auf der Reise selbst zu achten ist. Wann fahren Sie los?&nbsp;

Tipps für Reisen mit Klassikern

Ein Auto, zwei Geschichten

Glas 1700

Die kreative Glas-Nische zwischen NSU und BMW war offenbar zu eng, um auf Dauer zu überleben. Reinhard Seiffert ahnte es zwischen den Zeilen im auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Test von 1965. Der hübsche Glas 1700 entpuppte sich als Charakter-Auto mit eindeutigen Stärken und Schwächen. Sein Testbericht aus auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport 12/1965:

Glas 1700 - der bessere BMW?

Youngtimer mit Klappscheinwerfern

Mazda 929 Coupe, Fahrbericht, yt0111

Seit mehr als zehn Jahren gibt es keine Autos mehr mit Klappscheinwerfern. Für viele sportliche Youngtimer waren sie Pflicht. Für andere ein notwendiges Designmerkmal. Ein nachgeholter Nachruf.&nbsp;

Augen auf, Licht an!

Technorama Ulm 2015

04/2015 - Technorama, HJG, mokla0415

Seit 1979 treffen sich die Altmetall-Anhänger in Ulm zum Teilemarkt, das Messegelände liegt idyllisch an einem kleinen See, viele Anbieter campen auf dem Gelände. Der Geruch von Grillgut wabert zwischen den Ständen, aus den Zelten dröhnt Rockmusik.

Motorräder im Regen, Autos in der Halle

Probefahrt Audi 100 LS damals und heute

mkl1011, Audi 100 LS

Der Audi 100 LS im Spiegel der Zeit: 1969 testete Gert Hack den Audi, der eine starke Verbindung zu Mercedes-Benz hat. Alf Cremers setzt sich mehr als 40 Jahre später hinter das filigrane Lenkrad.&nbsp;

Der Audi, der von Mercedes kam

VW T2 Bulli als Kunstobjekt

VW T2 Bulli, Currywurst-Van, T2 Curry

Der Bildhauer Erwin Wurm und Auszubildende von Volkswagen haben sich etwas ziemlich Verrücktes ausgedacht: Sie bauen ein Kultobjekt zum Kunstobjekt um. Aus einem VW T2 Bulli wird ein Currywurst-Bus. Und er serviert sogar Essen.

Aus einem Klassiker wird ein Currywurst-Bus

Oldtimer Price Guide für 2016

04/2016 -  Oldtimer Price Guide

Auf der Techno Classica gibt es auch dieses Jahr wieder den kostenlosen Oldtimer Price Guide von classic-analytics und Motor&nbsp;Klassik. Auf 84 Seiten gibt es 1.000 Oldtimerpreise im Hosentaschenformat.

1.000 Oldtimerpreise immer mit dabei

Oldtimer-Mängelstatistik

Porsche 911 G-Modell, mkl0113, Kaufberatung

Die GTÜ hat für die 10 meistgefahrenen Oldtimer auf deutschen Straßen eine Mängelstatistik erstellt. Dabei stellt sich heraus: Autos mit H-Kennzeichen geht es oft besser als Youngtimern – oder Fahrzeugen, die jünger als 20 Jahre sind.

So zuverlässig sind die 10 beliebtesten Klassiker

Jaguar XJ6 & Daimler Sovereign Wartungskosten

Jaguar XJ6, mkl0914, Service Station

Die Jaguar XJ6 der Serie 1 bis 3 und die Daimler Sovereign mit ihrer aristokratischen Ausstrahlung sind beliebte Klassiker. Die Wartung gerät allerdings nicht gerade günstig: So manche Technikreparatur geht gehörig ins Geld.

Briten-Luxus hat seinen Preis

mkl0212, Einst und Jetzt, Fiat 1100

Der Fiat 1100 im Spiegel der Zeit: Gert Hack lobte 1966 das überzeugende Gesamtpaket, fand allerdings auch einige Schwächen. Alf Cremers mag – mehr als 45 Jahre später – die unbeschwerte Art des Kleinen.

Fiat 1100 damals und heute

Ratgeber für Oldtimer-Einsteiger

03/2015 - Kaufratgeber Motor Klassik, mokla0315

Pünktlich zum Saisonstart erscheint die Neuauflage des Motor&nbsp;Klassik Kaufratgebers für Einsteiger. Auf 188 Seiten weisen Ihnen umfassende Kauf- und Modellberatungen zu 112 Oldtimern und Youngtimern den Weg zum eigenen Klassiker.

So kaufen Sie Ihren Oldtimer am besten

Mercedes 190 SL Wartungskosten

Mercedes 190 SL

Der Mercedes 190 SL ist zwar kein kompliziertes Hightech-Produkt, aber gewisse Reparaturen verlangen die kundige Hand und die Erfahrung eines Spezialisten. Denn was hilft es, wenn der Wagen läuft, es jedoch an Leistung oder Bremskraft mangelt, weil der beauftragten Werkstatt das nötige Fachwissen fehlt.

Die Fallstricke des Mini-SL

60 Jahre Fiat 600

03/2015 - Fiat 600, mokla0215

Mit dem 600 setzt Fiat 1955 zum Höhenflug an. Der neu konstruierte Kleinwagen bietet für kleines Geld Platz für 4 auf knapp 3,3 m Länge, dazu Einzelradaufhängung und einen robusten Vierzylinder.

Der bessere Fiat 500 für weniger Geld

BMW 2002 tii Kaufberatung

BMW 2002 tii

Der kompakte Familiensportler mischte einst den Verkehr kräftig auf – und überrascht noch heute mit seinen herausragenden Fahreigenschaften. Gute Exemplare? Sind inzwischen leider extrem rar.

Die Krönung der 02-Sauger

Neues Navi für Porsche-Klassiker

1010, Porsche-Radio, Oldtimer, mokla1010, Nachrichten

Im klassischen 911 modern navigieren und kommunizieren ohne Stilbruch - das neue Navi-Radio von Porsche Classic macht's möglich. Inklusive Bluetooth-Telefonie, Schnittstellen für externe Musikquellen und Touch-Screen.

Moderne High-Tech im klassischen 911-Stil

Lancia Gamma Coupé Kaufberatung

Lancia Gamma Coupé, mkl0914, Kaufberatung

Nicht ganz zu Unrecht verschrien: Das seltene Lancia Gamma Coupé ist die Alternative für Stilsichere mit Mut. Die Technik ist ebenso ungewöhnlich wie anfällig. Beste Wahl: der 2,5er mit Einspritzung.

Tolle Form und tückische Technik

Opel Rekord D Kaufberatung

Opel Rekord, Frontansicht

Der erste Opel Rekord ohne Hosenträger ist sehr begehrt. Das super-seltene Coupé bleibt ein Geheimtipp. Ebenso der unverwüstliche Diesel, der mit großem Buckel auf der Haube auf sich aufmerksam macht.

Der mit Buckel ist unverwüstlich

Lancia Fulvia Kaufberatung

Lancia Fulvia Coupé, mkl0714, Kaufberatung

Technisch eigenwillig - und dennoch gilt die schicke Lancia Fulvia als alltagstauglicher Klassiker. Die Teileversorgung ist gesichert und die Szene gut organisiert. Nur das rostanfällige Blech nervt.

Rallyeauto als Alltagsklassiker

BMW 502, Mercedes 300, Opel Kapitän

BMW 502, Mercedes 300, Opel Kapitän, mkl1214, Fahrbericht

Die Oberklasse des Wirtschaftswunders kannte eine klare Hierarchie. Der Opel Kapitän galt als preiswerter Emporkömmling, der BMW V8 als ehrgeiziger Karrierist - ganz oben thronte der Mercedes 300.

Wirtschaftswunder-Luxuswagen der 50er

AvD-Oldtimer-Grand-Prix

AvD-Oldtimer-Grand-Prix, mkl1014, Motorsport

11 unterschiedliche Rennklassen allein auf dem Grand-Prix-Kurs mit Autos aus 6 Jahrzehnten: eine Riesenaufgabe für den Streckensprecher beim Oldtimer-Grand-Prix. Redakteur Dirk Johae war am Mikrofon.

"Hallo Nürburgring!"

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