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Oldtimer (Seite 54)

Zu erkennen sind die Autos am Buchstaben H am Ende des Kfz Kennzeichens wobei das H für „Historisches Fahrzeug“ steht. Liebhaberfahrzeuge die die Altersgrenze von 30 

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Technorama Ulm 2015

04/2015 - Technorama, HJG, mokla0415

Seit 1979 treffen sich die Altmetall-Anhänger in Ulm zum Teilemarkt, das Messegelände liegt idyllisch an einem kleinen See, viele Anbieter campen auf dem Gelände. Der Geruch von Grillgut wabert zwischen den Ständen, aus den Zelten dröhnt Rockmusik.

Motorräder im Regen, Autos in der Halle

Probefahrt Audi 100 LS damals und heute

mkl1011, Audi 100 LS

Der Audi 100 LS im Spiegel der Zeit: 1969 testete Gert Hack den Audi, der eine starke Verbindung zu Mercedes-Benz hat. Alf Cremers setzt sich mehr als 40 Jahre später hinter das filigrane Lenkrad.&nbsp;

Der Audi, der von Mercedes kam

VW T2 Bulli als Kunstobjekt

VW T2 Bulli, Currywurst-Van, T2 Curry

Der Bildhauer Erwin Wurm und Auszubildende von Volkswagen haben sich etwas ziemlich Verrücktes ausgedacht: Sie bauen ein Kultobjekt zum Kunstobjekt um. Aus einem VW T2 Bulli wird ein Currywurst-Bus. Und er serviert sogar Essen.

Aus einem Klassiker wird ein Currywurst-Bus

Oldtimer Price Guide für 2016

04/2016 -  Oldtimer Price Guide

Auf der Techno Classica gibt es auch dieses Jahr wieder den kostenlosen Oldtimer Price Guide von classic-analytics und Motor&nbsp;Klassik. Auf 84 Seiten gibt es 1.000 Oldtimerpreise im Hosentaschenformat.

1.000 Oldtimerpreise immer mit dabei

Oldtimer-Mängelstatistik

Porsche 911 G-Modell, mkl0113, Kaufberatung

Die GTÜ hat für die 10 meistgefahrenen Oldtimer auf deutschen Straßen eine Mängelstatistik erstellt. Dabei stellt sich heraus: Autos mit H-Kennzeichen geht es oft besser als Youngtimern – oder Fahrzeugen, die jünger als 20 Jahre sind.

So zuverlässig sind die 10 beliebtesten Klassiker

Jaguar XJ6 & Daimler Sovereign Wartungskosten

Jaguar XJ6, mkl0914, Service Station

Die Jaguar XJ6 der Serie 1 bis 3 und die Daimler Sovereign mit ihrer aristokratischen Ausstrahlung sind beliebte Klassiker. Die Wartung gerät allerdings nicht gerade günstig: So manche Technikreparatur geht gehörig ins Geld.

Briten-Luxus hat seinen Preis

Ein Auto, zwei Geschichten

mkl0212, Einst und Jetzt, Fiat 1100

Der Fiat 1100 im Spiegel der Zeit: Gert Hack lobte 1966 das überzeugende Gesamtpaket, fand allerdings auch einige Schwächen. Alf Cremers mag – mehr als 45 Jahre später – die unbeschwerte Art des Kleinen.

Fiat 1100 damals und heute

Ratgeber für Oldtimer-Einsteiger

03/2015 - Kaufratgeber Motor Klassik, mokla0315

Pünktlich zum Saisonstart erscheint die Neuauflage des Motor&nbsp;Klassik Kaufratgebers für Einsteiger. Auf 188 Seiten weisen Ihnen umfassende Kauf- und Modellberatungen zu 112 Oldtimern und Youngtimern den Weg zum eigenen Klassiker.

So kaufen Sie Ihren Oldtimer am besten

Mercedes 190 SL Wartungskosten

Mercedes 190 SL

Der Mercedes 190 SL ist zwar kein kompliziertes Hightech-Produkt, aber gewisse Reparaturen verlangen die kundige Hand und die Erfahrung eines Spezialisten. Denn was hilft es, wenn der Wagen läuft, es jedoch an Leistung oder Bremskraft mangelt, weil der beauftragten Werkstatt das nötige Fachwissen fehlt.

Die Fallstricke des Mini-SL

60 Jahre Fiat 600

03/2015 - Fiat 600, mokla0215

Mit dem 600 setzt Fiat 1955 zum Höhenflug an. Der neu konstruierte Kleinwagen bietet für kleines Geld Platz für 4 auf knapp 3,3 m Länge, dazu Einzelradaufhängung und einen robusten Vierzylinder.

Der bessere Fiat 500 für weniger Geld

BMW 2002 tii Kaufberatung

BMW 2002 tii

Der kompakte Familiensportler mischte einst den Verkehr kräftig auf – und überrascht noch heute mit seinen herausragenden Fahreigenschaften. Gute Exemplare? Sind inzwischen leider extrem rar.

Die Krönung der 02-Sauger

Neues Navi für Porsche-Klassiker

1010, Porsche-Radio, Oldtimer, mokla1010, Nachrichten

Im klassischen 911 modern navigieren und kommunizieren ohne Stilbruch - das neue Navi-Radio von Porsche Classic macht's möglich. Inklusive Bluetooth-Telefonie, Schnittstellen für externe Musikquellen und Touch-Screen.

Moderne High-Tech im klassischen 911-Stil

Lancia Gamma Coupé Kaufberatung

Lancia Gamma Coupé, mkl0914, Kaufberatung

Nicht ganz zu Unrecht verschrien: Das seltene Lancia Gamma Coupé ist die Alternative für Stilsichere mit Mut. Die Technik ist ebenso ungewöhnlich wie anfällig. Beste Wahl: der 2,5er mit Einspritzung.

Tolle Form und tückische Technik

Opel Rekord D Kaufberatung

Opel Rekord, Frontansicht

Der erste Opel Rekord ohne Hosenträger ist sehr begehrt. Das super-seltene Coupé bleibt ein Geheimtipp. Ebenso der unverwüstliche Diesel, der mit großem Buckel auf der Haube auf sich aufmerksam macht.

Der mit Buckel ist unverwüstlich

Lancia Fulvia Kaufberatung

Lancia Fulvia Coupé, mkl0714, Kaufberatung

Technisch eigenwillig - und dennoch gilt die schicke Lancia Fulvia als alltagstauglicher Klassiker. Die Teileversorgung ist gesichert und die Szene gut organisiert. Nur das rostanfällige Blech nervt.

Rallyeauto als Alltagsklassiker

BMW 502, Mercedes 300, Opel Kapitän

BMW 502, Mercedes 300, Opel Kapitän, mkl1214, Fahrbericht

Die Oberklasse des Wirtschaftswunders kannte eine klare Hierarchie. Der Opel Kapitän galt als preiswerter Emporkömmling, der BMW V8 als ehrgeiziger Karrierist - ganz oben thronte der Mercedes 300.

Wirtschaftswunder-Luxuswagen der 50er

AvD-Oldtimer-Grand-Prix

AvD-Oldtimer-Grand-Prix, mkl1014, Motorsport

11 unterschiedliche Rennklassen allein auf dem Grand-Prix-Kurs mit Autos aus 6 Jahrzehnten: eine Riesenaufgabe für den Streckensprecher beim Oldtimer-Grand-Prix. Redakteur Dirk Johae war am Mikrofon.

"Hallo Nürburgring!"

VW-Porsche 914 Kaufberatung

VW-Porsche 914, mkl0714, Kaufberatung

Die Preise für Kauf und Unterhalt eines VW-Porsche 914 liegen auf hohem Niveau. Der Grund: gute Exemplare des lange nicht als Porsche akzeptierten Mittelmotorsportlers sind längst rar geworden.

Schwächen des Mittelmotor-Porsche

Alfa Romeo 1900 und Lancia Aurelia B10

Alfa Romeo 1900, Lancia Aurelia B 10, mkl1114, Fahrbericht

Sie drängeln sich nur selten in die erste Reihe, und viele wissen nicht einmal, wen sie da vor sich haben - die Rede ist von zwei Stars unter den italienischen Limousinen der 50er-Jahre, die sogar Rennen gefahren sind: Alfa Romeo 1900 und Lancia Aurelia B10.

Mille Miglia-Limousinen der Nachkriegszeit

Alfa Romeo 1900 Kaufberatung

Alfa Romeo 1900, mkl1114, Kaufberatung

Egal ob für den Einsatz bei der Mille Miglia oder für eine Wochenendtour - ein Alfa Romeo 1900 beherrscht beide Disziplinen. Seine Technik ist recht langlebig, wenn man sich mit der Materie auskennt.

Erster Fließband-Alfa mit Sport-Qualitäten

Lancia Aurelia B10 Kaufberatung

Lancia Aurelia B10, mkl1114, Kaufberatung

Mit ihrer komplexen Technik war die Aurelia ihrer Zeit um Jahre voraus - Leichtmetall-V6, gegenläufig öffnende Türen ohne B-Säule, Transaxle-Bauweise. Wer sie fährt, beweist Sinn für das Besondere.

Ein Klassiker für Kenner

Ford Capri I Kaufberatung

Ford Capri I, mkl1114, Kaufberatung

Der Ford Capri I bietet langlebige Technik und rassiges Design. Original belassene Modelle sind sehr gefragt. Doch leider wütete der Rost an den meisten Capri, die wenig entgegenzusetzen hatten.

Technik robust, Design rassig, Blech rostig

Gran Premio Nuvolari

Gran Premio Nuvolari, mkl1114, Motorsport

Die Karosserie des NSU TT ähnelt der seines kleinen Bruders Prinz. Vielleicht begeistert der sportliche Zweitürer deshalb beim Gran Premio Nuvolari, der über 1.116,3 km durch Italien führt.

Kleiner Prinz auf großer Tour

Ford Escort I RS 2000 Kaufberatung

Ford Escort I RS 2000, mkl1114, Kaufberatung

Sein rauer Charme macht es leicht, den Hundeknochen-Escort zu mögen. Der seltene RS 2000 bietet puren Oldschool-Fahrspaß. Doch viele sind den Unfalltod gestorben und landeten auf dem Schrottplatz.


Gusseiserner Sportmotor in anfälliger Hülle

Jaguar Mark 2 von Ian Callum

08/2014, Jaguar Mark 2 Ian Callum

Ian Callum hat einen Jaguar Mk2 nach seinen Vorstellungen bauen lassen. Jetzt soll das Auto in Kleinserie gehen, das zweite von 12 Autos wird für die USA gebaut.

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