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Oldtimer + Youngtimer - Restaurierungstipps, Kaufberatung (Seite 96)

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Paul Pietsch Classic 2013

Paul Pietsch Classic 2013, Startnummer 1, Bugatti 35

Mit einem Bugatti Typ 35 begann Paul Pietsch 1931 seine Karriere als Rennfahrer. Bei der 2. Paul Pietsch Classic starten die Kinder des 2012 verstorbenen Verlegers im gleichen Wagen, mit dem ihr Vater siegreich unterwegs war.

Mit einem Bugatti 35 fing alles an

Paul Pietsch Classic 2013, Tag 1, mokla 0613

Peter Reck ist in Oppenau aufgewachsen. Jetzt kam er zurück in seine Heimat - am Steuer eines Peru-roten Porsche 911 SC -, um die Hausstrecken seiner Jugend zu fahren. Darunter auch die "Zuflucht".

Im Porsche durch die Zuflucht

Corvette C1 im Fahrbericht

Corvette C1-C3, mkl0313, Kaufberatung

Die Corvette, Amerikas einzige Sportwagen-Legende feiert ihren 60. Geburtstag. Eine goldene C1-Corvette von 1962 verrät uns die Geheimnisse ihres großen Erfolgs.

Golden Arrow

Alfa Romeo Berlina 2000 und Triumph Dolomite Sprint

Motor Klassik 02/2013, Heftvorschau, mokla 0213

Italien hat die komplettere Mannschaft, aber England hält mit Stolz und Mut dagegen. So ähnlich sich Alfa Romeo Berlina 2000 und Triumph Dolomite Sprint von den Rahmendaten her sind, so unterschiedlich sind sie im Wesen.

England gegen Italien

Triumph Dolomite in der Kaufberatung

Triumph Dolomite Sprint, mkl0213, Kaufberatung

Der britische Triumph Dolomite Sprint ist ein Exot. Aber keine gefährliche Variante, eher die besondere weil sehr rare Alternative in der Klasse der sportlichen Zweiliter-Limousinen.

Brite mit erstem Großserien-Vierventiler

Alfa Romeo Berlina in der Kaufberatung

Alfa Romeo 2000 Berlina, mkl0213, Kaufberatung

Als wäre die Giulia in diesem Wagen erwachsen geworden. Weniger verspielt, etwas ernster, größer und kräftiger ist die Alfa Romeo Berlina 2000 die gediegene Option der 105er-Baureihe

Feiner Doppelnocker im Limousinenkleid

Jaguar XJS Cabrio im Fahrbericht

Klaus Westrup erinnert sich an das erste Jaguar XJS Cabrio. Im Frühling 1988 stellte Jaguar das Cabriolet in Juan-les-Pins an der Côte d’Azur, nur einen Katzensprung von Nizza entfernt, vor.&nbsp;

Auf der Sonnenseite

Ford Escort RS 2000 & Opel Kadett GT/E Fahrbericht

0609, Ford, Escort, MK II, RS 2000, Opel, Kadett, C, GT/E, dynamisch, mokla0609, fbericht

Opel Kadett GT/E und Escort RS 2000 sind zwei Vertreter der Gattung "Großer Motor, kleines Auto". Eine Kombination, die viel Fahrspaß bedeutet. Lange vor dem Golf GTI machte sie bei Opel und Ford Schule. Die brauchten nur ins Regal zu greifen, um mit übermütigen Kadett GT/E und Escort RS 2000 gleich zwei Hubraumklassen zu überspringen.

GTI-Vordenker von Ford und Opel

BMW 3.0 Si, Daimler Sovereign 4.2, Opel Admiral 2.8

1109, BMW 3.0 SI, Daimler Sovereign 4.2, Opel Admiral 2.8 e, mkl1209

Oberklasse-Limousinen von einst kosten nicht die Welt. Sie bieten neben leisen, starken Motoren und elegantem Auftritt ein feines Interieur, das weite Reisen zum reinsten Vergnügen macht. Drei Charakterstudien zum Thema Luxus von BMW, Opel und Daimler.

Die drei mit dem Verwöhn-Aroma

Paul Pietsch Classic, Tipps, mokla0613

Schwarzwald-Tipps Sie brauchen nach zahlreichen Kurven auch mal eine kleine Pause? Dann sollten Sie bei diesen Adressen vorbeischauen. Hier finden Sie Genuss, Ruhe und Entspannung.

Schwarzwald-Tipps

Paul Pietsch Classic 2013 

Paul Pietsch Classic, Reise, mokla0613

Bergrennen waren in dieser Region einst schwer angesagt. Angesichts der kurvigen Straßen kein Wunder. Eine Tour im Rallye-Käfer mit Mario Ketterer, dem schnellsten Bezwinger der Schauinsland-Strecke.

Die schönste Schwarzwald-Tour

Schlepplift, Schneckenhof Schollach

Die Paul Pietsch Classic führt am 1. Tag zu einem historischen Ort: der inoffiziellen Teststrecke des Rennfahrers Paul Pietsch. In unmittelbarer Umgebung sind auch die Überreste des ersten Skilifts der Welt zu finden.

Der Skilift an der Teststrecke

Citroen 2 CV mit 65 PS im Fahrbericht

0207, Citroën  2 CV 1.3, dynamisch

Der Citroën 2 CV eine lahme Ente? Bestimmt nicht, zumindest diese nicht. Wer diese Sportversion abhängen will, muss sich warm anziehen: Fröhliche 65 Pferdchen bringen 650 Kilo mächtig auf Trab.

Muscle Duck, die ultimative Rennente

BMW 700 LS Luxus im Fahrbericht

mokla 0406, BMW 700 LS Luxus, fbericht, dynamisch, Frontansicht, Frank Herzog

Die Keimzelle des BMW-Slogans "Aus Freude am Fahren" heißt 700. Der Wiener Rennfahrer und Importeur Wolfgang Denzel hatte einst die geniale Idee, aus dem improvisierten 600 ein fahraktives Auto zu machen. Die modisch attraktive Trapezform-Karosserie des BMW 700 entwarf Michelotti.

Michelottis Trapez-Künstler

Chevrolet Blazer K-5 im Fahrbericht

Chevrolet Blazer K-5, yt0213, Fahrbericht

Jetzt, da Chevrolet hier zu Lande für koreanische Kleinwagen steht, erinnert uns der Blazer K-5 daran, dass die Autos dieser Marke einmal Teil des amerikanischen Traums waren.

Once upon a Time in America

Paul Pietsch Classic 2013, Autostadt Wolfsburg

Die Autostadt ist Premium Partner bei der Paul Pietsch Classic 2013. 8 Fahrzeuge gehen für die Wolfsburger Autostadt ins Rennen, darunter ein Bugatti 35 T, wie ihn Paul Pietsch selbst fuhr.

Autostadt Wolfsburg als Premium Partner

Porsche 928 ist der Youngtimer des Monats

Frontmotor-Porsche, mkl1012, Fahrbericht

Redakteur Alf Cremers stellt einen charismatischen Youngtimer vor. Diesmal weckt der kompromisslose, gar nicht brave Porsche 928 die Leidenschaft des sonst so limousinenfreudigen Autoliebhabers. Den aggressiv gestyltenV8-Boliden gibt es ab 10.000 Euro, Luxus-Ambiente inklusive.

Der futuristische Gran Turismo

Der alte Test Simca 1501 Special

Simca 1501 Special, mkl0912, Fahrbericht

Formschöne Karosserie, hochwertige Ausstattung, temperamentvoller Motor und eine sorgfältig geführte Starrachse. Der Simca 1501 Special hat viel mit der Alfa Romeo Giulia gemein, ist aber deutlich billiger und weniger rassig. Redakteur Fritz Reuter zeichnet in seinem Test von 1968 ein positives Bild von der kompakten französischen Mittelklasse-Limousine.

Die französische Giulia

Corvette C1-C3 in der Kaufberatung

Die ersten drei Chevrolet Corvette-Generationen zeichnen sich durch ihre Kunststoff-Karosserien und weitgehend unkomplizierte Großserien-Technik sowie eine hervorragende Ersatzteilversorgung aus.

Robuster Kunststoff-Sportler

Silvretta Classic Rallye Montafon 2013

Silvretta Classic 2012, Tag 2, Hardy Mutschler

Im Juli 2013 war es wieder soweit: Die 16. Silvretta Classic Rallye startete mit klassischen Oldtimern und modernsten E-Fahrzeugen in Partenen. In der Fotoshow sehen Sie die Teilnehmer 81 bis 159. Die Teilnehmerlisten und Fahrzeuge für 2014 präsentieren wir online, sobald das Programmheft fertig ist und die letzten Nennungen erfolgt sind.

Die Teilnehmer der 16. Silvretta Classic (2)

Silvretta Classic 2013, Teilnehmer-Katalog 1-80

Die Traditions-Rallye im Montafon startete am 4. Juli 2013: Zum 16. Mal waren bei der Silvretta Classic Oldtimer auf Alpentour. Parallel dazu gingen Elektrofahrzeuge bei der E-Silvretta an den Start. Wir liefern die Teilnehmerlisten für 2014 aus, sowie das Programmheft fertig ist und die letzten Nennungen erfolgt sind.

Die Teilnehmer der 16. Silvretta Classic (1)

Silvretta Classic 2012, ZDK

Der Zentralverband des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK) unterstützt auch 2013 die Silvretta Classic mit einem besonderen Fahrzeug als Pannendienst. Der Mercedes-Benz 408, Baujahr 1972, mit 2,2-Liter-Benziner und 85&nbsp;PS war früher ein Feuerwehrfahrzeug und ist für den Soforthilfeeinsatz auf der Strecke ausgerüstet.

Oldtimer's Liebling: Die ZDK-Feuerwehr

Ford Capri, Taunus und Granada in der Kaufberatung

Ford Capri 2600 GT, Ford Taunus 2300 GXL, Ford Granada 2.0 l, mkl0213, Fahrbericht

Ford-Modelle der 70er sind nach dem Baukastenprinzip konzipiert. Motoren und Getriebe teilen sich Capri, Taunus und Granada reihum. Es sind ausgesprochen robuste und langlebige Konstruktionen.

Rostanfällige Ford mit robuster Technik

Ford Capri, Taunus und Granada im Fahrbericht

Die Zeit, als Ford hier zu Lande am amerikanischsten war, brachte Autos hervor, von denen wir heute schwärmen. Einser-Capri, Knudsen-Taunus und Barock-Granada gefallen mit ihren herrlichen Formen. V6-Motoren mit ihrem tollen Sound ersetzen den V8.

3 Kult-Coupés aus Köln

Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark im Fahrbericht

Alfa Romeo 156 1.8 TS, yt0213, Waittimer

Der Alfa Romeo 156&nbsp; war ein Riesenerfolg und verhalf der oft tragischen Marke zu neuem Glanz. Design und Technik glückten bei ihm kongenial. Man verzieh ihm sogar den Frontantrieb. Jetzt träumt der smarte Herzensbrecher von der Klassiker-Karriere.