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Oldtimer + Youngtimer - Restaurierungstipps, Kaufberatung (Seite 74)

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Der BMW 3er E36 als Youngtimer

BMW 3er-Reihe E36, yt0315, Fahrbericht

Ring-Tool, Tuning-Kiste, Drift-Hure: Die dritte BMW 3er-Reihe hatte es in den letzten Jahren schwer, auch imagemäßig. Allmählich wird aber den letzten Spöttern klar: Der E36 ist ein richtig gutes Auto, selbst heute noch. Jetzt ist es Zeit, ein unverbasteltes Exemplar der ab 1990 gebauten 3er-Reihe zu suchen. Bei 2.000 Euro geht's los.

Der dritte 3er kostet wenig und taugt viel

Chevrolet Camaro im Fahrbericht

Chevrolet Camaro, yt0115, Fahrbericht

Lässiges Targa-Dach, mächtig V8-Gebrüll und ordentlich Vortrieb - diese Eigenschaften machen den Chevrolet Camaro der späten Achtziger bis heute beliebt. Das Topmodell der dritten Generation, der IROC-Z, hat genau den Look, der auch heute noch funktioniert. Ein Musclecar, das in gutem Zustand dieser Tage überschaubare 5.500 Euro kostet.

V8-Katapult der 80er von Chevrolet

Pontiac Firebird Trans Am 6.6 im Fahrbericht

Pontiac Firebird Trans Am 6.6, yt0614, Fahrbericht

Tapfer sein und zu seiner Überzeugung stehen – das sagt sich bisweilen so einfach. Aber wie reagiert die Familie, wenn einem ein goldener Trans Am plötzlich gut gefällt? Eine Probefahrt.

V8 mit Mörder-Sound und Targa-Dach

Skoda 105 L, Trabant 601 L und Wartburg 353 W

Skoda 105 L, Trabant 601 L, Wartburg 353 W, yt0614, Fahrbericht

Sozialistischer Realismus war nicht immer freudlos. Skoda, Trabant und Wartburg gelten zwar als hoffnungslos veraltet, bieten aber erstaunlichen Fahrspaß jenseits vieler Vorurteile.

Drei Ladies aus dem Ostblock im Fahrbericht

Alfa 155 V6 im Fahrbericht

 Alfa 155 V6, yt0115, Fahrbericht

"Ich hab 'nen Alfa", das klang zumindest vor vielen Jahren fast so beeindruckend wie: "Mein Name ist Bond." Zugegeben, beim Anblick eines Alfa 155 ist in den 90ern kein Mädel vom Barhocker gekippt.

Kantiger Italiener mit V6-Charme

Firmenjubiläum von Alpina

AMS_13_2015_Alpina_Ausfahrt

Wenn es das Wunschauto nicht zu kaufen gibt, baut man es eben selbst – wie Alpina. Vor 50 Jahren wurde das Unternehmen gegründet, doch die Geschichte beginnt noch früher in den 60ern. Ein Blick zurück mit sechs Enthusiasten und ihren Autos.

Ausfahrt zum 50. Geburtstag

Kaufberatung Honda NSX (1990 - 2005)

Honda NSX Kaufberatung, Gebrauchte Sportwagen, Japan

Mittelmotor, Alukarosse, 280&nbsp;km/h Spitze und ein Testfahrer aus der Formel 1: Der Honda NSX war 1990 Japans Ersatz-Ferrari. Und heute? Überzeugt er mit Solidität, Exklusivität und Klassiker-Potenzial, auch wenn seine 280&nbsp;PS heute schon im Kompaktsportler von Seat toben. Es gibt nur ein Problem.

Ayrton Sennas heißer Alu-Renner für die Straße

Alpina B6 2.8 Fahrbericht

07/2015, Alpina, B6 2.8, Fahrbericht, E21

Der 323i von BMW ist legendär und galt vielen als legitimer 2002-tii-Nachfolger. Ein Erbe des sagenhaften 2002 turbo aber kam von Alpina – wenn auch ohne Lader: Der B6 2.8 hatte den leistungsgesteigerten Motor des 528i.

Der erste 200-PS-3er

Kaufberatung Mazda RX-7 FD (1991 bis 2002)

Mazda RX-7, FD, Gebrauchte Sportwagen, Japan

Kleiner Motor, viel Dampf: Der Mazda RX-7 (FD) hat den Trend zum Downsizing vorweg genommen, ehe der Begriff bekannt war. Der Fahrspaß steht beim Wankelmotor-Sportwagen im Vordergrund. Dafür müssen Interessenten Einbußen hinnehmen. Und cool bleiben.

Wankel-Winzling mit Fahrspaß-Garantie

Jaguar XK8 im Fahrbericht

Jaguar XK8, yt0115, Fahrbericht

Der Nachfolger des XJS zeigt optische Elemente des E-Type. Unter seiner Fronthaube produziert jedoch ein moderner V8-Motor muntere 284&nbsp;PS.

Geschmeidiges Brit-Coupé ab 8.000 €

1303-Käfer von Memminger

07/2015 - Memminger-Käfer 1303 - mokla0715

Der VW Käfer ist Deutschlands beliebtester Oldtimer. Aber richtig gut sind Originale nie. Exemplare von Georg Memminger schon. Aber die sind nicht richtig original. Ein H-Kennzeichen kriegen manche von ihnen trotzdem. Beeindruckende Probefahrt mit einem neu gebauten und getunten Oldtimer.

Dieser neue Käfer ist seine 83.500 € wert

Opel Rekord C Caravan

07/2015 - Silvretta Classic 2015 - Opel Rekord C Caravan - mokla0715

Ein Rennfahrer am Steuer, ein schwächlicher 4-Zylinder unter der Haube, Serpentinen und steile Pässe vor der Brust – kann das gut gehen? Motor&nbsp;Klassik-Redakteur Dirk Johae hat’s mit dem Opel Rekord C Caravan ausprobiert – auf der Silvretta Classic 2015.

Im 66-PS-Kombi durch die Alpen

Honda S2000 ab 9.000 €

Honda S2000, yt0315, Fahrbericht

Hondas S2000 ist die gelungene und konsequente Neuinterpretation des klassischen Roadsters vom Zuschnitt etwa eines Austin-Healey 100: hart, fahraktiv, schnell, spartanisch. Und: Der Honda ölt nicht.

Viel Drehzahl, wenig Probleme - und steigende Preise

Fahrbericht BMW 333i E30

BMW 333i auf der Silvretta Classic 2015, mokla0715

Ein echtes M-Modell? Nein. Ein echter Alpina? Ebenfalls nicht. Ja was denn dann? Gute Frage. Unterwegs bei der Silvretta Classic im 197&nbsp;PS starken und nur 204-mal gebauten BMW 333i.

Der halbe Antichrist

Der beste Audi A8 für Sie

Audi A8 2.8, yt0614, Fahrbericht

Schon mit dem V8 auf Basis des Audi 200 hatte Ingolstadt 1988 Oberklasse-Ambitionen angemeldet. Mit dem A8 schaffte Audi dann endgültig den Sprung ins Oberhaus. Als Luxus-Youngtimer ist die erste Leichtbau-Oberklasse eine Überlegung wert. Es stehen 6-, 8- und 12-Zylinder mit 150 bis 420&nbsp;PS zur Wahl.

Luxus-Leichtbau ab 1.500 Euro

Prinzessin Dianas Jaguar XJ-SC Cabrio

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Jaguar XJ-SC von Prinzessin Diana, Lady Di, mokla0715

Alle Autos im Feld der Silvretta Classic haben eine besondere Lebensgeschichte – aber dieser Jaguar hat noch dazu eine ganz besondere Vorbesitzern: Motor&nbsp;Klassik-Redakteur Michael Schröder fuhr die Silvretta Classic in einem Jaguar XJ-SC V12 Cabriolet, das einst Lady Di, der Princess of Wales, gehörte.

Auf Rallye im V12-Jag von Lady Di

Silvretta Classic Rallye Montafon 2015

Silvretta Classic 2015, Gesamtsieger

Der dritte Rallyetag spielte sich in Vorarlberg ab. Nach dem Faschinajoch ging es über Damüls und Rankweil in Richtung Vandans zur Parallel-Wertungsprüfung mit den E-Autos und zum Zieleinlauf. Gesamtsieger der 18. Silvretta Classic 2015 sind Burkhard Müller und Fabian Mohr im Mercedes 300 SLS.

Müller und Mohr gewinnen 18. Silvretta Classic

Leichtgewichte und Hubraummonster

07/2015 - Silvretta Classic 2015,die 10 heißesten Autos, mokla0715

Es geht schon hart zur Sache bei der Silvretta Classic: Temperaturen jenseits der 30° Celsius, rund 590 km in drei Etappen und 160 Teilnehmer. Wir zeigen die heißesten Klassiker.

Die 10 heißesten Autos der Silvretta Classic

Volvo 244 und 144 bei der Silvretta Classic

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Volvo 244 DL und Volvo 144 de Luxe, mokla0715

Einen Preis für die beste Laune haben 2 Volvo-Teams verdient: Volkmar und Rita Kruspig im Volvo 244 DLS sowie Alexander Raabe und Esther Drescher im 144 de Luxe. Beides ganz außergewöhnliche Schweden.&nbsp;

Der "Ick-Bin-Millionär"-Volvo

Silvretta Classic 2015, Kolben-Pokale

Jeder Veranstalter von Rallyes muss sich die Frage stellen: Welche Pokale vergibt man an die Teilnehmer? Bei der Silvretta Classic gibt es 2015 exklusive Schmuckstücke zu gewinnen, die sonst ihren Dienst im Motorblock verrichten.

Pokale mit Hubraum

Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2015

Silvretta E-Auto 2015, Start und Mittagspause Tag 2

Bei der Silvretta E-Auto Rallye Montafon fahren über 20 E-Autos und Hybride von Daimler, Smart, BMW, Porsche, Citroën und Renault mit. Wir waren am Start und bei der Mittagspause in Silbertal dabei.

Mit Silvretta-Strom durchs Montafon

Vom Lkw zum Go-Kart - Super-Sportler aus 60 Jahren

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Sportwagen,mokla0615

Viel Leistung, wenig Gewicht - soweit besteht Einigkeit bei den Anforderungen an einen Sportwagen. Was sich in 6 Jahrzehnten getan hat, zeigen wir hier.

Die schärfsten Sportwagen der Silvretta

Silvretta Classic 2015, Impressionen Tag 2

Die zweite Etappe der Silvretta Classic hat es wie jedes Jahr in sich: Der frühe Start, die lange Strecke und die hohen Temperaturen bedeuten jede Menge Anstrengung und Schweiß für die Teams. Traditionell endet der zweite Tag mit dem Därfli-Fest in Gaschurn.

Team Hattenhauer/Preiss hält Führung

Silvretta Classic 2015, Teilnehmer 51-100

Die erste Etappe der Silvretta Classic ist vorbei, der Tagessieger steht fest: Dirk Hattenhauer und Andre Preiss fahren in ihrem rot-weißen Volkswagen T1 Transporter souverän auf Platz 1.

Tagessieg für Hattenhauer und Preiss

Citroen SM Mylord bei der Silvretta Classic 2015

07/2015 - Silvretta Classic 2015, Citroen SM Mylord,mokla0615

Ein echtes Goldstück ist im Starterfeld der Silvretta Classic 2015 zu finden - einer von nur 5 gebauten Citroën SM Mylord von Karosserie-Meister Henri Chapron.