auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Oldtimer + Youngtimer - Restaurierungstipps, Kaufberatung (Seite 73)

Oldtimer

Wir helfen bei der Restaurierung von Oldtimern und Youngtimern. Außerdem finden Sie ausführliche Kaufberatungen, Klassiker-Auktionen und Oldtimer-Rallyes.

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile5

topmobile2

Opel Kadett E 1.6i

Opel Kadett 1.6i, yt0315, Kaufberatung

Der Kadett E war ein Auto für die Masse. Daher gibt es Ersatzteile in großer Zahl. Rost macht dem Opel mit den Jahren zu schaffen. Wir checken den Stufenheck-Kadett und seine Technik. 

Rucksack-Kadett im Check

Aston Martin DB4, DBS und DB7 schon ab 17.000 €

Aston Martin DB4 Vantage, DBS, DB7, mkl0715, Fahrbericht

Aston Martin schuf zwischen den 60er- und 90er-Jahren drei grandiose Sportcoupés, die trotz verschiedener Konzepte den einzigartigen Stil der Marke bewahrten. Das zeigt ein exklusiver Vergleich von DB4 Vantage DBS und DB7 – fahren wie die Royals in England und wie James Bond im Geheimdienst ihrer Majestät.

Drei Mal Fahren wie James Bond

Kaufberatung Mitsubishi Evolution IV (1996 - 1998)

Mitsubishi Lancer Evolution IV, Kaufberatung, Japan-Sportwagen, Youngtimer

Nicht nur Subaru errang auf den Rallye-Kursen der Welt Berühmtheit, sondern auch Mitsubishi mit seinem Lancer Evolution. Die vierte Generation des Allrad-Sportlers gab es auch bei uns. Sie wird bald zum Youngtimer. Doch der Evo IV hat neben vielen technisch herausragenden Merkmalen auch viele Mängel.

Ehemaliger Rallye-Star mit Altersschwäche

Ferrari 400 GT, 400(i) und 412 Schwachpunkte

12/2014 - Heiße H-Kennzeichen,mokla1214

Luxus ist kostspielig - auch bei der Baureihe 400 von Ferrari. Darüber dürfen die recht günstigen Kaufpreise nicht hinwegtäuschen: Der Unterhalt dieses Familien-Ferrari ist sehr teuer. 


Diese V12-Modelle müssen gefahren werden

Sachsen Classic 2015

08/2015 - Sachsen Classic 2015, Top-Fahrzeuge, mokla0815

186 Autos aus acht Jahrzehnten – damit würde manches Museum Eindruck machen. Bei der 13. Sachsen Classic sind Old-und Youngtimer vom Hudson bis zum VW Rallye Golf auf Achse - von Zwickau nach Dresden. Zeit genug für unsere Redakteure 22 Lieblinge zu küren.

Das sind unsere Lieblingsautos

Sachsen Classic 2015, Sieger

Bei der Sachsen Classic 2015 standen am letzten Tag sieben Wertungsprüfungen für die Teilnehmer auf dem Programm. Gesamtsieger der 13. Sachsen Classic sind Gianmaria Aghem und Rosella Conti im BMW 328.

Italienisches Team gewinnt Sachsen Classic

Sachsen Classic 2015, V12-Ferrari

Bei der Sachsen Classic 2015 fuhren drei Ferrari mit 12-Zylinder-Motoren mit. Wir schauten uns die Renner aus den Jahren 1965, 1967 und 1979 an und sprachen mit ihren Besitzern.

Das V12-Trio der Sachsen Classic

Sachsen Classic 2015, Tag 2

Bei der Sachsen Classic 2015 waren am zweiten Tag der Etappe "Erzgebirge" acht Wertungsprüfungen und zwei geheime Prüfungen zu bewältigen. Hier gibt es die Ergebnisse mit den Siegern der einzelnen Prüfungen. Das Team Christian Schwamberger und und Sebastian Singer im VW 1303 Cabriolet holt sich den Tagessieg.

Tagessieg für einen Käfer

Sachsen Classic 2015, Hillman Minx III A

Das Verkehrsmuseum Dresden beteiligt sich mit einem speziellen Auto an der Sachsen Classic: Der Hillman Minx III A aus dem Jahr 1960 hat eine bewegte Geschichte hinter sich.

Der unbekannte Engländer

Fahrbericht Skoda 1000 MB Rallye

Skoda 1000 MB Rallye Sachsen Klassik

Über 180 Autos fahren bei der Sachsen Classic Rallye mit. Aber keiner fällt mehr auf als der Skoda 1000 MB Rallye. Wie fuhren Skodas, als sie den Motor noch hinten trugen? Wir haben die Antwort.

Diese Heckschleuder will nicht nur spielen

03/2014, Stanislaw Tillich, Regierungschef Sachsen

"Die Sachsen Classic ist ein unverwechselbares Ereignis, das Gäste aus nah und fern anzieht", meint der sächsische Ministerpräsident Stanislaw Tillich. Die Rallye sei inzwischen selbst ein Klassiker.

Grußwort von Stanislaw Tillich

Sachsen Classic 2015, IAV Automotive Engineering

IAV Automotive Engineering ist Entwicklungspartner der Automobilindustrie mit weltweit über 6000 Mitarbeitern. Kürzlich wurde an ganz besonderer Stelle ein neuer Standort eröffnet: in Stollberg bei Chemnitz.

IAV in Sachsen

Amphicar 770 Restaurierung

Amphicar 770, mkl0515, Restaurierung

Was ist aufwendiger, als einen maroden Oldtimer von 1964 zu restaurieren? Ein Amphicar fit zu machen. Schließlich muss ein Schwimmauto fahrfähig und schwimmtüchtig sein. Geschichte einer Instandsetung.

Viel Arbeit für die Spritztour im Schwimmauto

Sachsen Classic 2015, Teilnehmer 1-60

Die mehr als 180 Fahrzeuge bei der 13. Sachsen Classic starten am 13. August zu ihrer Rundreise durch Sachsen. Das Altersspektrum der Old- und Youngtimer reicht diesmal von 1912 bis 1994.

Teilnehmer 1 bis 60

Sachsen Classic 2015, Abschleppdienst Schonnop

Während einer Oldtimer-Rallye kann es auch Pannen geben. Gut, wenn kompetente Begleiter mit dem geeigneten Fahrzeug zur Stelle sind und sich um den Weitertransport kümmern. Bei der Sachsen Classic fährt ein historischer Mercedes-Benz Abschleppwagen im Feld mit.

Mercedes-Benz L508D Abschleppwagen

Sachsen Classic 2015, 40 Jahre VW Polo

Der VW Polo R WRC wurde im Werkstrimm zum Rallye-Weltmeister. Bei der Sachsen Classic 2015 fährt das Basismodell als Vorausfahrzeug. Wir zeigten ihm schon mal die Sehenswürdigkeiten an der Strecke.

40 Jahre VW Polo

Sachsen Classic 2015, Union Glashütte

<div class="column">Uhren, die alles haben, was sie präzise und schön macht, aber nichts, was sie teurer macht - mit dieser Devise gründete der Kaufmann Johannes Dürrstein im Jahr 1893 die Glashütter Uhrenfabrik Union Dürrstein &amp; Co. Bei der Sachsen Classic 2015 gibt es drei Modelle der sächsischen Manufaktur für erfolgreiche Rallye-Teilnehmer zu gewinnen.</div>

Zeit für Sieger

Sachen Classic 2015, Klassen-Einteilung

Bei der Sachsen Classic steigt nicht nur der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern es werden auch sechs Klassensieger ermittelt. Die Palette reicht dabei von Vorkriegsfahrzeugen über Wirtschaftswunder-Autos bis zu Youngtimern.

Die Fahrzeugklassen der Sachsen Classic

Sachen Classic 2015, Christian Berg Rallye-Bekleidung

Bei der Sachsen Classic 2015 wird die exklusive Rallye-Bekleidung von unserem Classic Partner Christian Berg gestellt. Die Bekleidung ist ausschließlich für Teilnehmer und nicht käuflich zu erwerben.

Rallye-Bekleidung von Christian Berg

Porsche 912 in der Kaufberatung

Porsche 912, mkl0215, Fahrbericht

Die meisten Porsche 912 wurden in die USA ausgeliefert. Daher sind viele Autos auf dem Markt häufig restaurierte Reimporte. Als kleiner Bruder des 911 bietet der Oldie solide Technik zum fairen Preis.

Ausgereifte Technik im Ersatz-911

Ferrari 308 GT4 in der Kaufberatung

 Ferrari 308 GT4, mkl0314, Fahrbericht

Einst kaum begehrter Billig-Ferrari wird der 308 GT4 allmählich selten. Wer noch von den steigenden Preisen des Mittelmotor-Sportlers profitieren will, sollte einige Euros für Notfälle übrig haben. 


Wertzuwachs und Reparatur-Risko hoch

Mercedes E-Klasse (W210) Kaufberatung

Mercedes E-Klasse (W210), yt0115, Fahrbericht

Vier Augen und viel Rost: Die E-Klasse der 90er war Opfer eines geheimnisvollen Korrosionsproblems. Davon abgesehen ist sie recht solide – und empfehlenswert – meistens. Worauf Sie achten sollten.

Wann der 90er-Jahr-Benz rostet und schwächelt

Kaufberatung Subaru Impreza GT Turbo (1996 - 2000)

Subaru Impreza GT Turbo Kaufberatung, Japan-Sportwagen

Eine Rallye-Ikone für weniger als 10.000 Euro? Subaru hat da etwas vorbereitet - und zwar 1996: den Impreza GT Turbo mit 211 oder - später - 218&nbsp;PS, der Vorgänger des legendären, bei uns erst später eingeführten, WRX STi.

Günstige Rallye-Legende in der Light-Version

Toyota MR2 im Fahrbericht

Toyota MR2, yt0614, Fahrbericht

Und dabei sieht er so harmlos aus, der Toyota MR2. Freundlich und vertrauenerweckend. Menschen, die gerne Bärchenanhänger am Rucksack tragen oder sich Diddl-Maus-Karten schicken, sagen sicher: "nett".

Netter kleiner Sportwagen? Von wegen!

Der BMW 3er E36 als Youngtimer

BMW 3er-Reihe E36, yt0315, Fahrbericht

Ring-Tool, Tuning-Kiste, Drift-Hure: Die dritte BMW 3er-Reihe hatte es in den letzten Jahren schwer, auch imagemäßig. Allmählich wird aber den letzten Spöttern klar: Der E36 ist ein richtig gutes Auto, selbst heute noch. Jetzt ist es Zeit, ein unverbasteltes Exemplar der ab 1990 gebauten 3er-Reihe zu suchen. Bei 2.000 Euro geht's los.