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Oldtimer + Youngtimer - Restaurierungstipps, Kaufberatung (Seite 126)

Oldtimer

Wir helfen bei der Restaurierung von Oldtimern und Youngtimern. Außerdem finden Sie ausführliche Kaufberatungen, Klassiker-Auktionen und Oldtimer-Rallyes.

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Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia

Mercedes-Benz, 300, SLR, Mille Miglia, MKL 1005

Jahre nach seinem Sieg bei der Mille Miglia durfte sich der Mercedes 300 SLR noch einmal zwischen Brescia und Rom austoben, nun soll er für längere Zeit ins neue Museum. Zuvor drehte er für Motor&nbsp;Klassik noch eine letzte Ehrenrunde.

Von der Rennstrecke ins Museum

Kaufberatung BMW 5er (E28)

BMW, 520i, E28, statisch, hinten, etest, mokla0208

Guter Korrosionsschutz, solide Karosserien und robuste Technik machen den zweiten Fünfer zum feinen Langzeit-Automobil. Gesucht sind vor allem die Topmodelle, die schwächer motorisierten sind dafür günstig zu haben. Die kettengetriebenen Motoren (M30) halten ewig.

Der zweite 5er - solide und günstig

BMW 525i (E34) im Fahrbericht

0509, BMW, 525i, dynamisch, Abwrackprämie, yt0209

19 Jahre alt, gut ausgestattet, knappe 1.500 Euro billig und stattliche 242.356 Kilometer auf dem LCD-Display – das erstaunt selbst den kundigen Betrachter, der am Doppelrohrauspuff schnell erkennt, dass es sich um einen schmucken 525i handelt.

Zeitlos wie ein Nadelstreifen-Anzug

Retro Classics 2010 - Oldtimermesse Stuttgart

Vom 12. bis 14. März 2010 findet die Retro Classics in Stuttgart statt. Drei Tage bieten die Hallen jede Menge sehens-und begehrenswertes für Altblech-Fans. Unsere Partnerseite Motor&nbsp;Klassik hält im großen Retro Classic Spezial alle wichtigen Infos für Messebesucher bereit.

Old- und Youngtimerfans aufgepasst!

Kaufberatung Ford 17M/20M P7

mokla 0607, Ford 17 M 1700 CS, dynamisch, Seitenansicht

Rost ist das Hauptproblem beim P7, die Technik ist robust und im Ernstfall leicht zu reparieren. Weil eine Restaurierung nicht lohnt, dominieren reparaturgeschweißte Exemplare von fragwürdiger Qualität. 

Der Unauffällige: Sachlich und kühl

Kaufberatung VW Typ 3, 1600 A, L, LE

mokla 0607, VW 1600 L, dynamisch, Seitenansicht

Solide Verarbeitung und stärker dimensionierter Plattformrahmen schützen den VW besser gegen Rost. Doch die Pontonkarosserie des Typ 3 bietet reichlich Nährboden. Doch eine gute Nachricht gibt es: Die Technik sorgt bei regelmäßigem Ölwechsel kaum für Probleme.

Der Langschnauzer

Ford 17 M 1700 CS, Opel Rekord 1700 und VW 1600 L

mokla 0607, Ford 17 M 1700 CS, Opel Rekord 1700, VW 1600 L, dynamisch, Frontansicht

Mittelklasse-Vergleichstests waren die Straßenfeger von auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Mehrteilig wie ein Durbridge im Fernsehen, das Resultat mit Spannung erwartet. Motor&nbsp;Klassik greift die Idee 40 Jahre später auf und mischt die Kandidaten neu.&nbsp;

Die Herren Jedermann

Kaufberatung: Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark

Alfa, 75, mkl0204

Heckantrieb, exaktes Fahrwerk und Alfasound: Der 75 hat das Zeug zum Klassiker ohne tief gehende Rostsorgen. Für den Alltag den Twin Spark, zum Reisen den V6 und für den ultimativen Fahrspaß den Turbo. Es ist an der Zeit, die wenigen Überlebenden zu retten.

Ausnahme-Alfa: Kaum Rost dank Verzinkung

Kaufberatung Chevrolet El Camino

Ein Chevrolet El Camino gilt nach wie vor als Exot, und für dieses Modell spricht neben dem Seltenheitswert ein enormer Coolnessfaktor. 

US-Mutant: Pick-Up-Coupé

Alfa Romeo 1900 TI Super Coupé Pininfarina im Fahrbericht

0210, Alfa Romeo, 1900 TI, Super Coupé Pininfarina, Baujahr 1954, mokla0310, fbericht

Auf dem Turiner Salon strahlte 1954 bei Alfa Romeo ein Pininfarina-Coupé, dem der geschichtsträchtige Alfa-Grill, genannt Scudetto, fehlte. Motor Klassik fuhr das Einzelstück. &nbsp;

Gesichts-Bewusstsein - Alfa ohne Scudetto

BMW M3 (E30) und M5 (E28) im Fahrbericht

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Beide setzen auf M-Power, der eine mit vier, der andere mit sechs Zylindern. Sonst sind sie allerdings sehr verschieden. Der BMW M5 pflegt zurückhaltendes Understatement, der BMW M3 zeigt deutlich, was er kann. Fahrbericht der beiden ersten Großserien-M-Modelle.

M-Motionen - die erste Generation

Kaufberatung BMW M5 (E28)

BMW,M5,E28

Basierend auf den Großserien-Sechszylinder-Limousinen 525i bis M535i zeigt der erste M5 auf Anhieb einen hohen Reifegrad. Die Karosserie kennt kaum Rostprobleme, und der DOHC-24-Ventilmotor hat seine Feuerprobe bereits im M1 und im M 635 CSi bestanden.

Leistungssportler ohne Konditionsprobleme

BMW 520i (E12) - die erste Generation des 5er

BMW, 5er, E12

Im Olympiajahr 1972 startete der BMW 520i seinen Eroberungsfeldzug in der gehobenen Mittelklasse. Sportlichkeit und Komfort kombinierten die Münchner auf ideale Art. Die Idee hat Bestand: Noch 35 Jahre später findet sich im BMW-Programm ein 520i.

Nummer fünf lebt - der erste 5er

Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark im Fahrbericht

1988, Alfa Romeo, 75, 1.8i Turbo, statisch, 06/2009

Trotz seiner Ecken und Kanten geizt der Alfa Romeo 75 Twin Spark nicht mit Reizen. Nicht zuletzt die verzinkten Bleche und die zuverlässigen Motoren sorgen für positive Überraschungen. Doch taugt die letzte Alfa-Limousine mit Heckantrieb zum Klassiker?

Cuore Sportivo in Tetra-Pak-Optik

Silvretta Classic 2010

Führungswechsel: Nach zwölf erfolgreichen Ausgaben der Silvretta Classic hat Ex-Porsche-Rennleiter Peter Falk die sportliche Leitung der Rallye an den Vorarlberger Joe Elsensohn abgegeben. Vom 8. bis 10. Juli geht es dann über 569 kurvige Kilometer durch die Alpen.

Neue Silvretta-Rallye-Route geht über 569 km

VW Karmann-Ghia in der Kaufberatung 

VW, Karmann, Ghia, MKL 0705

Einen Porsche 356 restaurieren - oder doch lieber einen Karmann-Ghia? Eine Frage des Aufwands ist das nicht, speziell dann, wenn es um eines der frühen Designerstücke aus Osnabrück geht. Ein Karmann-Ghia aus den Fünfzigern ist daher ein Fall für die Enthusiasten.

Der Karmann Ghia ist ein Fall für Enthusiasten

VW Karmann-Ghia im Fahrbericht

Vor fünfzig Jahren debütierte das elegante Coupé mit der biederen Volkswagen-Technik - der Anfang einer fast 20 Jahre währenden Erfolgsstory. Für Motor Klassik Grund genug, das sportliche Coupé Probe zu fahren.

Der schönste Volkswagen aller Zeiten

Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 - Kaufberatung für das Coupé

Heft-Vorschau YOUNGTIMER 01/2010

Transaxle, zwei Nockenwellen und eine traditionelle Typenbezeichnung: Die Alfetta-Coupés gehören zu den Meilensteinen im Programm von Alfa Romeo. Nur mit dem Rostschutz hat man es in Italien nicht so genau genommen.

Meilenstein im Alfa-Programm

Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 im Fahrbericht

0210, Alfa, Romeo, Alfetta, GT, 1.6, yt0110, fbericht, Kaufberatung

Diese Alfa Romeo Alfetta GT 1.6 gehörte zuletzt einem italienischen Polizeichef. Der wollte das Auto eigentlich niemals hergeben. Doch das war der besondere Reiz für den Käufer. Motor Klassik ist mit dem italienischen Coupé gefahren.

Rennfahrerfeeling im italienischen Coupé

Mercedes-Benz 450 SEL im Fahrbericht

 Mercedes, 450, SEL, MKL 0905

Mit dem W221 debütierte auf der IAA im Jahr 2005 die achte Generation der S-Klasse von Mercedes-Benz. Motor&nbsp;Klassik unternahm eine Fahrt im 450 SEL W116 von 1978 um an die Wurzeln des Mythos S-Klasse zu erinnern.

Chauffeurswagen mit allen Extras

Mercedes-Benz 450 SEL Kaufberatung

Die sprichwörtliche mechanische Solidität prädestiniert die Limousinen der Baureihe W116 im Grunde zum ewigen Leben. Doch ebenso sprichwörtlich ist auch der Rost der Siebziger, der den Bestand immer noch heftig reduziert.

Der Motor hält ewig, die Karosserie aber nicht

Kaufberatung für den Bitter SC

Bitter, SC, MKL 0605

Das Bitter-Coupé mit der Opel Senator-Technik wurde nur sechs Jahre in einer Auflage von lediglich 488 Exemplaren gebaut. Dennoch werden ab und zu SC angeboten, und das auch noch zu recht günstigen Preisen. Eine gute Gelegenheit einen für kleines Geld zu erwerben.

Ab 12.000 Euro gibt es taugliche Bitter SC

Bitter SC im Fahrbericht

Vor 25 Jahren zeigte Erich Bitter in Monaco seine neueste Schöpfung: den Bitter SC. Das Coupé mit dem Senator-Sechszylinder ist ein Youngtimer mit ganz besonderem Charme.

Der Bitter SC ist vom Aussterben bedroht

Kaufberatung für den Mercedes-Benz 380 SEC W 126

Mercedes-Benz, 380, SEC, MKL 0405

Gepflegte 126er-Coupés mit guter Historie und passender Ausstattung werden nicht mehr billiger. Noch sind die Einstandspreise relativ günstig. Auf hohem Niveau liegen allerdings die Unterhaltskosten und Ersatzteilpreise.

Ersatzteile und Unterhalt sind teuer

BMW 5er (F10) Fahrbericht

0210, BMW 535i, fbericht, aumospo0410

In seiner sechsten Generation will der BMW 5er die Agilität des BMW 3ers mit dem Komfort des BMW 7ers verbinden. Reicht es zur Nummer eins unter den Business-Limousinen? Ein Fahrbericht.