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Oldtimer + Youngtimer - Restaurierungstipps, Kaufberatung (Seite 111)

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Porsche 968 im Fahrbericht

Porsche 968, Titelgeschichte, yt0111

Ich habe den Porsche 968 gewaltig unterschätzt. Habe ihn abfällig als Hausfrauenporsche bezeichnet und ihm schließlich jedwede Anerkennung verweigert. Habe dagegen oft genug über sein Softie-Image geschmunzelt, mich im großen Chor der Heckmotor-Fraktion über sein tragisches Schicksal lustig gemacht.

Verkannte Größe mit massigem Drehmoment

Maserati 4000 GTI Sebring im Fahrbericht

Maserati, 4000 GTI, Sebring, mkl0105

Maserati 4000 GTI Sebring - seinen Namen erhielt der Vierliter-Sechszylinder nach einem Maserati-Sieg auf Floridas Sebring-Kurs. Seine Schönheit wird von vielen ebenso unterschätzt wie seine Qualitäten als hochkarätiger Gran Turismo. &nbsp;

Michelottis Meisterstück

Porsche 911 Carrera CS und Porsche 968 CS - Fahrbericht

mokla 0108, Porsche 911 Carrera 3.2 CS, Porsche 968 CS, Frontansicht, dynamisch

Leicht macht schnell. Um diese uralte Rennwagen-Wahrheit herum baute Porsche einst die im Gewicht reduzierten Clubsport-Modelle. Motor&nbsp;Klassik probierte die Leichtathleten Porsche 911 CS und 968 CS.

Zwei heiße Clubsportler von Porsche

Yamaha XT 500 im Fahrbericht

Yamaha XT 500, Seitenansicht, Waldweg

Die Yamaha XT 500 ist von Mythen umweht – sie gilt als Mutter aller Enduros, als Abenteuer-Bike für harte Kerle. Für Josie Cardenoso ist dieses Motorrad hingegen wie geschaffen für kleine Fluchten. Weil eine XT 500 beides kann: Alltag und Afrika.

XT 500 - die Mutter aller Enduros

Mercedes-Benz C 111

Der Mercedes-Benz C 111 mit Wankelmotor war der spektakulärste Supersportwagen der Saison 1969/70. Motor&nbsp;Klassik erinnert sich an eine Probefahrt vor 25 Jahren, zusammen mit dem C 111-Entwickler Dr. Hans Liebold.

Rekordwagen mit Wankelmotor

Mercedes 280 bis 500 SLC (C107) Kaufberatung

Mercedes 280 SLC

Die SLC-Karosserie bietet dem Rost viel Angriffsfläche. Vor allem Außen- und Innenschweller sind betroffen. Die Technik zeigt sich zwar robust, doch Reparaturen und Ersatzteile sind meist kostspielig.

Hände weg bei Lackblasen am SLC

Mercedes 280 SLC (107) & 500 SEC (126) Fahrbericht

Mercedes 280 SLC, Mercedes 500 SEC

Mercedes-Coupés der Baureihen 107 und 126: Dank des drehfreudigen Sechszylinders verwandelt sich der stattliche Mercedes SLC in einen agilen Sportwagen. Sein S-klassig eingekleideter Nachfolger 500 SEC der Baureihe 126 sucht als entspannter Fünfliter lieber das Weite. Ein reiselustiges Luxus-Coupé mit zeitlos-eleganter Ausstrahlung.

Sport oder Luxus? Zwei Mercedes-Coupés

Mercedes 380 bis 560 SEC (C126) Kaufberatung

Mercedes, Benz, 500, SEC, dynamisch, seite, etest, mokla0108

Beim Mercedes SEC zeigen sich Erstserien-Modelle bis 1985 rostanfälliger als die späteren. Originalität ist beim SEC ein Problem. Schlecht reparierte Unfallschäden und Wartungsstau gehen ins Geld.

Auf Rost und Wartung achten

VW Derby GLS im Fahrbericht

Youngtimer, Heftvorschau, VW Derby, mokla 0411

Der VW Derby stand sich noch vor wenigen Jahren beim Gebrauchtwagenhändler die Reifen platt - hässlich, unbeliebt oder schrottreif. Heute sind diese VW Polo mit XXL-Kofferraum rare Liebhaberstücke.

Polo mit 515 Liter-Rucksack

BMW 535i (E34) im Fahrbericht

BMW 535i

Liegt es wirklich nur an der Verwandtschaft zum BMW M1-Aggregat, warum der M30-Motor zu den großartigsten Triebwerken zählt? Ein 1.620 Kilogramm schwerer BMW 535i gibt Antworten.

Alles muss raus - Eisenschwein vs. 1,6 Tonnen

Ford Capri II und Capri III (1974 bis 1986)

mkl0811, Sportwagen bis 7500 Euro, Ford Capri 1974-1986

Ford Capri II und III sind technisch identisch. Heute zählen vor allem Originalität und - noch wichtiger - eine gute Karosserie. Nur mit V6 ist der Capri in Sound und Leistung ein echter Sportwagen.

Wenn rostfrei, dann kaufen!

Ford Sierra (1982 bis 93) - Kaufberatung

Ford Sierra 2.0i LX, Frontansicht

Der Sierra ist der letzte Hecktriebler in seiner Klasse und ein bemerkenswert problemloses Auto. Reparaturen sind einfach und preiswert, es gibt wenig Elektronik. Nur Rost macht sich gerne breit.

Robuster Grauguss-Ford mit Rostproblem

E-Auto Silvretta - Classic meets Future 2012

Silvretta, E-Auto, 2012, Rallye, Strecke

Im Rahmen der Silvretta Classic Rallye heißt es 2012 bereits zum dritten Mal "Classic meets Future": Pioniere von einst begegnen ihren Artgenossen von heute. Die "Neuen" müssen ihre Fähigkeiten dabei auf den klassischen Erprobungs-Strecken über Alpenpässe im Montafon unter Beweis stellen.

Zum Gipfel mit Volt und Ampere

Alfa Romeo Giulia GTC im Fahrbericht

Alfa, Romeo Giulia GTC, dynamisch, mokla0903, fbericht

Das Bertone-Cabrio aus der Touring-Schmiede war wahrlich kein Bestseller. Als luftiges Sommermobil ist der Alfa Romeo Giulia GTC heute eine ausgefallene Alternative für Alfa-Freunde, die das Besondere lieben.

Bertone-Cabrio als luftige Alternative

Excalibur Phaeton Series IV

0609, Excalibur, Phaeton, Series IV, dynamisch, yt0209, fbericht

Das Schwert Excalibur verlieh der Legende nach seinem Träger übermenschliche Kräfte. Der gleichnamige US-Sportwagen mit 250 PS tut noch mehr: Er verwandelt seinen Fahrer in einen edlen Ritter, dem die Welt staunend zu Füßen liegt.

Die rollende Provokation

Kaufberatung Shelby Mustang GT 500

1010, Shelby, Mustang, GT 500, mokla1010, fbericht, Kaufberatung

Zu Recht gilt der Shelby Mustang GT 500 als das Paradepferd der Ponycar-Generation mit vielen Details aus dem Rennsport. Der serienmäßige Sieben-Liter-V8 erhöht noch die Attraktivität.

Der Sieben-Liter-Mustang

Mercedes-Benz 300 SL (W 194) im Fahrbericht

mkl0112, Mercedes-Benz 300 SL (W 194)

60 Jahre Mercedes SL: Am 12. März 1952 präsentierte Mercedes der staunenden Öffentlichkeit ein Auto, das zunächst nur für den Renneinsatz gedacht war. Fahrbericht des Ur-SL Rennsportwagen (W 194) Nummer 5.

El Primero - der Ur-SL

VW T3 Multivan in der Kaufberatung

0207, Volkswagen, VW T3 Multivan 2.1, statisch

VW T3 Multivan sind schon immer begehrt - und schon immer teuer. Die Preise für gute Exemplare ziehen stark an, weil es nicht mehr viele davon gibt. Wichtig: Die Karosserie muss in Ordnung sein.

Ein Boxer in der Box

Triumph GT6 in der Kaufberatung

Triumph GT6, Frontansicht

Der Triumph GT6 auf Spitfire-Basis ist eine seltene Spezies - nicht zuletzt, weil viele GT6 in Cabrios umgewandelt worden sind. Rost und mangelnde Pflege sind weitere Gründe für den geringen Bestand.

Der Mini-E-Type ist selten geworden

Kaufberatung Porsche 911 Carrera SC

mkl0811, Sportwagen bis 30000 Euro, Porsche 911 Carrera

Der Porsche 911 Carrera SC ist zuverlässig, langlebig und sportlich. Zudem outet sich der Elfer als Carrera auf der Höhe seiner Reife. Das Angebot ist groß, doch gute Autos sind rar und teuer. 

Zuverlässig und auf der Höhe seiner Reife

Eifel Classic 2012

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Mythos Nürburgring – nirgendwo sonst lässt sich das Wesen eines Automobils ursprünglicher erfahren. Generationen von Motorsportlern haben hier Fahrkunst zelebriert, unter ihnen schon in den Dreißigerjahren Motor Presse-Gründer Paul Pietsch, dessen Geburtstag sich 2011 zum einhundertsten Mal jährte.

Streckenplan Eifel Classic 2012

Renault Fuego GTX im Fahrbericht

Der Renault Fuego GTX gilt als nahezu ausgestorben. Wenn einem dann dieses schnittige Coupé unerwartet begegnet, sollte man ruhig ein wenig genauer hinsehen. Der Bursche ist gar nicht mal so übel.&nbsp;

Renaults unbekanntes Sportcoupé

Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante

Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante, mokla, 0212, Alfa Romeo

60 Jahre Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante: Der Disco Volante, italienisch für Fliegende Untertasse, ist eines der spektakulärsten Alfa-Automobile. Nur drei Exemplare des Rennwagens entstanden. Das aus dem Werksmuseum in Arese wurde für Motor&nbsp;Klassik startklar gemacht.

Begegnung der Dritten Art

Fiat 126 BSI by FSM

1009, Fiat, 126 BIS by FSM, Baujahr 1988, yt0409

Der Fiat 126 BIS: Das Rosso Corsa hat er von Ferrari, das Design von Bertone, den Charme vom alten Fiat 500. Er spricht Italienisch mit polnischem Akzent, doch das stört uns nicht. Beim Shoppen in Schwabing fühlt er sich pudelwohl.

Ciao, ciao, Bambino

VW Passat (TYP 35i)

VW Passat 1.8 GL, Frontansicht

Wer glaubt, Langzeitautos kommen nur von Mercedes, sollte sich den Quermotor-Passat mal genauer ansehen. Feuerverzinkte Karosserieteile und robuste V.A.G-Technik machen ihn zum stillen Marathonläufer.