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Oldtimer + Youngtimer - Restaurierungstipps, Kaufberatung (Seite 106)

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Sachsen Classic 2012 - "Sachsenring-Etappe"

Sachsen Classic 2012, Sachsenring-Etappe

Gestern blauer Himmel, Sonnenschein und Temperaturen jenseits der 30 Grad, heute dann das Gegenteil - Regen satt, graue Farben dominieren den Himmel - zum Glück strahlen die Gesichter der Sachsen Classic-Teilnehmer.

Durchdrehende Räder und Teufel im Tank

Sachsen Classic 2012 - Rallye-Lehrgang

Sachsen Classic 2012, Vortag, Rallye-Lehrgang auf dem Sachsenring

Am 16. August um 12.01 Uhr wird die 10. Sachsen Classic gestartet. Gleich auf der ersten Etappe steht die Königsprüfung an: Die Rundkurswertung auf dem Sachsenring. Einen Tag zuvor konnten die Teilnehmer des Rallye-Lehrgangs hier auf der geschichtsträchtigen Rennstrecke trainieren.

"Das ist alles nicht wirklich schwierig"

VW Passat 1.8 GL im Fahrbericht

VW Passat 1.8 GL, Rücklichter, Typenbezeichnung

VW Passat 1.8 GL als Winterauto: Der nächste Schnee kommt bestimmt. Mit Frontantrieb, M+S-Reifen und TÜV bis August geht alles klar. Also fünf grüne Scheine auf den Tisch und Passat-Stufe fahren. Der Nasenbär ohne Kühlergrill bietet ein Komforterlebnis der besonderen Art.

Der 500 Euro-Phaeton

Audi Typ P im Fahrbericht

Audi, Typ, P, MKL 1005

Eine Fahrt im Audi Typ P durch das alte Riga mutet an wie eine Reise in die Vergangenheit. Das restaurierte Volksautomobil mit Peugeot-Vierzylinder steht in engem Einklang mit den renovierten Fassaden der lettischen Hansestadt.

Zeit-Maschine - Audis erster Kleinwagen

Sachsen Classic 2012

sachsen classic 2012, sachsenring, 85 jahre

Am Himmelfahrtstag 1927 schickte man sich erstmals an, Motorräder auf den Straßen rund um Hohenstein-Ernstthal ‚...um die Wette fahren zu lassen‘, wie es damals hieß. 130 000 Menschen kamen zum ersten Badberg-Viereck-Rennen, aber schon im Jahr darauf war nach über 40 schweren Unfällen wieder Schluss.

85 Jahre Sachsenring

Maserati Biturbo Spyder im Fahrbericht

Maserati, Biturbo, Spyder, 2.0, mkl0504

Der Maserati Biturbo ist ein unterschätzter und verkannter Italiener mit viel Flair. Der neu gegründete Verein der Biturbo-Besitzer bestätigt den Status des Maserati Biturbo Spyder als immer beliebteres Sammlerstück. Wir sind den verkannten Italiener gefahren, der schon für wenig Geld zu haben ist.

Italiener mit giftigem Charakter

Dino 246 GT in der Kaufberatung

mkl1011, Dino 246 GT

Die kleinen Ferrari kosten derzeit mehr als ein Ferrari 512 BB, dennoch sind sie nicht immer perfekt restauriert. Der Mittelmotor-V6 benötigt fachkundige Wartung, die Karosserie ist rostgefährdet.

Schön, teuer, anspruchsvoll

Ford Capri Perana in der Kaufberatung 

Ford Capri Perana, Seitenansicht

Der Capri mit Mustang-V8 aus Südafrika ist ein feste Größe auf dem Klassiker-Markt mit derzeit ansteigenden Preisen. Seine Technik ist dank vieler Großserienkomponenten relativ gut beherrschbar.

Capri mit Mustang-V8

Porsche 911 SC Targa 1981 - asv 0512

Die Sachsen Classic wirft ihre Schatten voraus - und&nbsp; Porsche macht einen 1981er 911 SC Targa fit für die Oldietour von Zwickau nach Dresden.

Vorbereitung eines Rallye-Autos

sachsen classic 2012, tourismus, etappe 3

Mit 247 Kilometern ist die letzte Etappe "Die Gläserne Manufaktur" auch die längste Strecke der Sachsen Classic. Schloss Hubertusberg bietet eine wunderbare Kulisse für die Mittagspause, nach der sich die Teilnehmer in Richtung des Ziels aufmachen.

Zur Gläsernen Manufaktur - Das große Finale

sachsen classic 2012, tourismus, etappe 2

Die zweite Etappe der Sachsen Classic führt nach einem Abstecher ins thüringische Altenburg tief in das Sächsische Burgen- und Heideland. Die Mittagspause findet im klösterlichen Ambiente von Nimbschen statt, bevor es dann in Richtung Leipzig losgeht.

Von Zwickau nach Leipzig - Die 2. Etappe

sachsen classic 2012, tourismus, etappe 1

Die erste Etappe der Sachsen Classic führt rund um Zwickau nach Reichenbach, Kirchberg, dem Sachsenring und Glauchau. Dabei laden zahlreiche Orte und Sehenswürdigkeiten zum näheren Verweilen ein.

Rund um Zwickau - 1. Etappe

sachsen classic 2012, klasseneinteilung

Bei der Sachsen Classic steigt nicht nur der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern es werden auch sechs Klassensieger ermittelt. Die Palette reicht dabei von Vorkriegsfahrzeugen über Wirtschaftswunder-Autos bis zu Youngtimern.

Fahrzeugklassen der Sachsen Classic

Ford Capri Perana im Fahrbericht

Ford Capri Perana, Frontansicht

Der brave Ford Capri verwandelt sich mit einem 281 PS starken V8-Motor unter der Haube in ein Muscle Car für kräftige Männer.

V8-Capri - Dampfkatapult aus Südafrika

Sachsen Classic 2012 - Die Gewinneruhren

sachsen classic 2012, siegeruhren

Was passt besser zum analogen Autofahren bei der Sachsen Classic als ein stilechtes Meisterstück aus einer sächsischen Manufaktur? Bereits zum dritten Mal ist Union Glashütte Partner der Sachsen Classic und präsentiert diesmal einen Chronographen zur Rallye in limitierter Auflage.

Zeit-Meister für die Sieger

sachsen classic 2012, motorräder

Auch bei der 10. Sachsen Classic fahren am Donnerstag wieder 30 Oldtimermotorräder den Autos voraus. Die Meisten kommen aus Sachsen.

Heimspiel auf zwei und drei Rädern

sachsen classic 2013, jokercar, zastava 1100

Schade, wenn der eigene Oldtimer ausfällt. Schön, wenn es dann trotzdem weitergeht. Für Pechvögel bei der Sachsen Classic steht ein roter Lada 2101 in bestem Zustand als Joker-Car zur Verfügung.

Der Retter in der Not

Münch TTS/E 1200 in der Kaufberatung

Münch-4 TTS/E 1200, Seitenansicht

Eine Münch, egal welches Modell, wird nur selten zum Kauf angeboten - der Bestand befindet sich in fester Sammlerhand und wird in den meisten Fällen auch nur in einem eingeschworenen Kreis gehandelt.

Kaum zu finden, unglaublich teuer

Alfa Romeo Spider und Bertone Kaufberatung 

Alfa Romeo 2000 GTV, Alfa Romeo Spider 2000 Veloce, Alfa Romeo Montreal, MKL 7/10

Ob Spider oder Bertone, das faszinierende Herz in Form des Zweinockenwellenmotors schlägt bei beiden. Sie haben das gleiche Problem: Viele sind mäßig restauriert, weil hoher Einsatz unrentabel ist.

Zwei mit gleichem Herzen

sachsen classic 2012, automuseen

Der Freistaat Sachsen beherbergt über ein Dutzend Fahrzeugmuseen – allen voran das August-Horch-Museum in Zwickau und das Verkehrsmuseum in Dresden. Unterstützung für das Prestigeobjekt gibt es durch den VW-Konzern, der wie Audi in Ingolstadt seine eigene Geschichte zeigt.

Sehenswerte Automuseen

sachsen classic 2012, streckensprecher, porträts

Streckensprecher gehören zu einer Oldtimer-Rallye wie Öl in den Motor - ohne sie läuft es nicht rund. Bei der Sachsen Classic 2012 werden die drei Automobil-Experten Johannes Hübner, Andreas Hoffmann-Sinnhuber und Lutz Weidlich live kommentieren.

Unsere Streckensprecher

50 Jahre Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia, Frontansicht, verschiedene Modelle

Die Alfa Romeo Giulia wird fünfzig. Sie ist das Gesicht von Alfa Romeo - nicht schön, aber charismatisch. Sie steht für einen neuen Typ von Automobil, die Sportlimousine. Sie ist stark, kompakt und fahrsicher. Unter der Haube steckt ein brillanter Motor. Ihre aufwändige Technik trägt sie 16 Jahre. Mangels Nachfolger reift sie rasch zum Mythos. Drei Generationen der Alfa Romeo Giulia erzählen ihr Leben.

Auf der Ideallinie

Ferrari 250 LM im Fahrbericht

0610, Ferrari 250 LM, mokla0610, fbericht

Der Ferrari 250 LM sollte den Konkurrenten in der GT-Klasse die Zornesröte ins Gesicht treiben – dank purer Renntechnik ein aussichtsreicher Plan.

Dieser Ferrari ist nix für Ästheten

sachsen classic 2012, interview naumann

Was Niles-Simmons-Hegenscheidt mit Sachsen zu tun hat und wie ein weltweit tätiges Industrieunternehmen mit Technologie aus dem Eisenbahnbau den Käfer schneller machte. Ein Interview mit dem geschäftsführenden Gesellschafter der NHS-Gruppe, Prof. Dr.-Ing. Hans J. Naumann.

Vom Eisenbahnrad zur Kurbelwelle

Ferrari 365 GTB/4 im Fahrbericht

MKL 7-2008, Ferrari 365 GTB4 (68-73), Markenbaumbild, low res

Der Ferrari 365 GTB/4 ist 1968 das schnellste Serienauto der Welt. Für viele ist er, der besser unter dem Namen Daytona bekannt ist, der schönste Ferrari aller Zeiten.