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Oldtimer + Youngtimer - Restaurierungstipps, Kaufberatung (Seite 104)

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Kaufberatung BMW M3 (E30)

BMW M3, mkl0812, Kaufberatung

Eine äußerst robuste Mechanik und hervorragender Rostschutz sorgen dafür, dass der sportliche BMW M3 auch in Zukunft gut in Form sein wird - Originalität und gute Pflege vorausgesetzt.

Robuste Mechanik, guter Rostschutz

Ford Escort II im Fahrbericht

mokla0707, Ford Escort II 1.3 GL, dynamisch, Seitenansicht

Der Ford Escort II ist das Mauerblümchen in der coolen Lifestyle-Szene der Siebziger. Im langen Schatten von Capri, Knudsen und Granada parkt der spartanische Ford Escort II. Die Welt hat noch nicht begriffen, dass Bescheidenheit glücklich macht.

Brot und Butter mit Starrachse

Pontiac GTO "The Judge" im Fahrbericht

Pontiac, GTO, MKL 1005

"The Judge" tauft die Pontiac Motor Division 1969 das Sondermodell des GTO, das die Muscle Car-Konkurrenz richten sollte. Wir steuerten einen Judge mit 400er-Bigblock durch die Suburbs von Detroit.

Im Pontiac GTO durch die Motor City

BMW 850 CSi und Porsche 928 GT im Fahrbericht

0110, BMW, 850 CSi, Baureihe E31, Baujahr 1992, Porsche, 928 GT, Baujahr 1989, yt0110, fbericht, Kaufberatung

Einer muss in Führung gehen. Anfang der 90er fuhr der BMW 850 CSi dem Porsche 928 GT konstruktiv davon. Heute hat der Porsche im Zeitgeist die Nase vorn, obwohl der BMW das bessere Auto ist.

Zwei deutsche GT auf dem Weg zum Klassiker

McLaren-Ford M23 im Fahrbericht

McLaren-Ford M 23, statisch, fbericht, mokla0303

Der McLaren M23 war erstaunliche vier Jahre lang - von 1973 bis 1976 - konkurrenzfähig. Er bescherte dem Rennstall aus Colnbrook einen Konstrukteurs- und zwei Fahrer-WM-Titel und gehört damit zu den erfolgreichsten F1-Konstruktionen. Motor Klassik bewegte das Ex-Einsatzauto von Jochen Mass und James Hunt mit der Chassisnummer 6 auf dem Nürburgring.

Dauerbrenner von McLaren

Ford Granada 2.8i GLS im Fahrbericht

Ford Granada 2.8i GLS, yt0312, Fahrbericht

Den großen Ford Granada bewegt Bernhard Gerhauser nur zu besonderen Anlässen. Sobald der V6 gesunde 90 Grad hat, gibt er ihm lustvoll die Sporen. Kaum einer ahnt, was in dem schlichten Wagen steckt.

Unser Ford war damals schneller als die 323 i

Ford 20 M und Opel Rekord 1900 L im Fahrbericht

Ford 20 M, Opel Rekord 1900 L, Frontansicht, Kühlergrill

Ford 20 M und Opel Rekord 1900 sind modisch, aber nicht stillos. Technisch konventionell, aber nicht primitiv. In den Sechzigern galten sie als Symbole sozialen Aufstiegs. Mit 90 PS und 160 Spitze konnte man schon imponieren. Die beiden Mittelklasse-Limousinen hatten sogar ein besseres Image als ein 200 D.

Automobile Hut-Bürger der 1960er

Ford 17/20 M P7 in der Kaufberatung

Ford 17/20 M P7, Seitenansicht

Der Rost hat sie dahingerafft. Ein großer Ford wurde viel eher weggeworfen als ein Mercedes. Reparaturschweißungen von dubioser Qualität haben die paar Überlebenden gezeichnet. Deshalb genau prüfen.

Ford damit - weggeworfen und vergessen

Opel Rekord C in der Kaufberatung

Opel Rekord 1900 L, Seitenansicht

Rasche Modellwechsel und der Verzicht auf Rostschutz ließen auch den Rekord schnell altern. Die Stückzahlen von mehr als 1,27 Millionen erhöhen die Chance, einen gut erhaltenen Opel Rekord C zu finden.

Fataler Verzicht auf Rostschutz

BMW M5 und Mercedes-Benz E 500 im Fahrbericht

BMW M5, Mercedes-Benz E 500, Frontansicht

Alles nur Tarnung? Entfesselte Mittelklasse, viertürige Sportwagen, über 300&nbsp;PS im Straßenanzug: BMW M5 und Mercedes E 500 verblüffen selbst Kenner. Und sie wecken geheime Wünsche von Familienvätern. Plötzlich sind E 320 oder 535i nicht mehr gut genug. Darf es noch viel mehr sein?

Brachiale Sportlimousinen für Familienväter

Mercedes-Benz 500 E (W124) in der Kaufberatung

Mercedes-Benz E 500, Frontansicht

Der 500 E ist selten, und das hebt die Preise. Trotzdem ist er gemessen an dem, was er bietet – Kraft, Souveränität und unkapriziöse Technik – immer noch günstig. Jedoch nicht im Unterhalt.

Souveräne V8-Familienlimousine

Fiat 130 3200 Automatik

1109, Fiat, 130, 3200 Automatik, mkl1209

Fiat 130 - diesen schlichten Namen trägt die letzte Oberklasse-Limousine von Fiat. Er glänzte mit moderner Technik, guten Fahrleistungen und einer raffinierten Ausstattung - blieb aber dennoch ein Außenseiter. Umso begehrter sind heute die wenigen Überlebenden.

Der letzte Oberklasse-Fiat

Honda S 800 im Fahrbericht

Honda S 800, mkl0812, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto motor und sport. Für Motor Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen winzigen japanischen Sportwagen, den Honda S 800.

Die hochtourige Drehorgel

Ferrari F40 im Fahrbericht

Ferrari F40, Seitenansicht

Vor 25 Jahren beschenkte Ferrari die Sportwagenwelt mit dem F40 – ein straßentauglicher Rennwagen, der mit seiner kompromisslosen und brachialen Art und einer teuflischen Beschleunigung so manchen seiner Fahrer das Fürchten lehrte.

Den Teufel im Leib

Fiat Panda 4x4 im Fahrbericht

Der Fiat Panda 4x4 ist eines der witzigsten Kinder der 1980er. Zu Beginn dieses Jahrzehnts bricht der Allrad-Boom aus und bringt viele ganz schrecklich wichtigtuerische Autos hervor. Und eines, das sich nicht so ernst nimmt und vielleicht gerade deshalb eines der großartigsten dieser Zeit wird: Ein kleiner Waldspaziergang mit dem Fiat Panda 4 x 4.&nbsp;

Der kleine Wald-Erdbär

Citroën 2CV Kaufberatung

mokla1206, Austin Mini und Citroën 2 CV 6 Club 

2 CV Die Ente, ein billiges Auto? Die Zeiten erfolgreicher Schnäppchenjagd ist vorbei. Wer kein Top-Exemplar kauft, sollte bei allen Jahrgängen besonders auf den Karosseriezustand achten.

Enten rosten. Alle. Fast überall.

Aston Martin DB4 GT & Ferrari 250 SWB Fahrbericht

Aston, Martin, DB4, GT, Ferrari, 250, SWB, Berlinetta, mkl0704

Aston Martin DB4 GT und dem Ferrari 250 SWB – zwei Traumwagen im Wert von zusammen mehr als 1,5 Millionen Euro. Die hochoktanigen Unterschiede zwischen britischer und italienischer GT-Philosophie zeigen sich auf diesen beiden einsamen Gipfeln.

Super Plus - zwei Parade-GT

MG B im Fahrbericht

MG B, Garagentor

Für Abertausende war der MG B der erste eigene Sportwagen in der Garage, und für mindestens ebenso viele markiert er den Urtypus eines britischen Roadsters: Motor&nbsp;Klassik gratuliert dem MG B zu seinem 50. Geburtstag und begibt sich auf eine Ehrenrunde rund um seinen Geburtsort Abingdon.

Wiedersehen in Abingdon

Mercedes-Benz Typ S Kompressor im Fahrbericht

Mercedes S Kompressor, mkl0912, Fahrbericht 

Bei der Versteigerung von Bonhams im Rahmen des Goodwood Revival Meetings erzielte der Mercedes-Benz Typ S, den Motor&nbsp;Klassik in einem ausführlichen Fahrbericht vorstellt, den höchsten Preis der gesamten Auktion. Das Ergebnis ist ein weiterer Beleg für die besondere Attraktivität von originalen Autos mit Patina.

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Ford Sierra 2.0i LX im Fahrbericht

Ford Sierra 2.0i LX, Heck

Die inneren Werte des Ford Sierra verbergen sich hinter einer banalen Karosserieform. Sie kam rasch aus der Mode, der Wagen galt lange nichts. Selbst die Youngtimer-Szene spielt nicht gern mit ihm.

Ehrliche Haut ohne Image

Austin Mini 850 HL & Citroen 2 CV 6 Club

Das automobile Minimum aus Frankreich und England hatte Charme. Wir haben Mini und ente beim Fahren verglichen. 

Reine Wenigkeit mit Mini und Ente 

Alfa Romeo Spider, Montreal und Bertone im Fahrbericht

Alfa Romeo 2000 GTV, Alfa Romeo Spider 2000 Veloce, Alfa Romeo Montreal, MKL 7/10

Alfa Romeo - nur wenige Autos wecken so viele Emotionen wie die hübschen Mailänder Automobile. Der 2000 GTV, der Spider 2000 und der Montreal sind treffende Beispiele dafür. Sie sind keineswegs nüchterne Transportmittel, sondern bürgen für pure Faszination am Fahren.

Liebe, Lust und Leidenschaft

Renault Alpine 1600 S im Fahrbericht

Renault Alpine 1600 S, mkl0912, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch mit Fahrberichten und erinnert sich, diesmal an einen ultraflachen französischen Sportwagen, den Renault Alpine 1600 S.

Flach, hart und verflixt schnell

Porsche 944 in der Kaufberatung

Frontmotor-Porsche, mkl1012, Fahrbericht

Für den Porsche 944 sprechen ein effektiver Korrosionsschutz und langlebige Motoren. Aber nur gut und regelmäßig gepflegte Exemplare halten die Reparaturkosten klein.

944 kommt immer besser an

Bentley MK VI Cresta im Fahrbericht

Bentley MK VI Cresta, mkl0812, Fahrbericht

Nach dem Krieg schuf Pinin Farina eine moderne Coupé-Karosserie für den Bentley Mk VI. Das Modell erhielt den Namen Cresta und wurde Vorbild für den 190-km/h-Renner Continental R.