art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Der Saab 9-3 I verfügt über ein für seine Klasse durchaus ordentliches Platzangebot. Das hübsche Fließheck mit den umklappbaren Rücksitzen macht den charakteristischen Schweden ausgesprochen alltagstauglich. Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut. </p><p>Das Blech des Saab 9-3 ist trotz des Alters resistent gegen Korrosion. Vor dem Kauf bitte dennoch einen Blick auf die Federbeine richten - hier lauert die einzige kritische Rostquelle bei tragenden Teilen. Typisch Saab ist die gründliche Hohlraumkonservierung.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Die Palette beim Saab 9-3 I reicht vom 116 PS starken Diesel bis zum 224 PS starken Viggen. Wer einen Selbstzünder kauft, sollte an die häufigen Stadt-Fahrverbote wegen der Umweltplakette denken. </p><p>Modell-Experten empfehlen den Benziner-Sauger, der bei guter Pflege 400.000 Kilometer macht. Die Fans des Saab 9-3 bestehen freilich auf dem Turbo, der im Grunde auch stabil läuft. Wenn der Lader doch mal getauscht werden muss (ab 150.000 km wird's kritisch), werden rund 1.000 Euro fällig.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Auch wenn die Firma Saab kürzlich in Europa von der Bildfläche verschwunden ist: Die Ersatzteilversorgung für den Saab 9-3 stellt keine Probleme dar, nachdem die Orio AB (Nachfolger der aus dem Firmengeflecht ausgegliederten Saab Parts AB) das Zepter übernommen hat und produziert.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Classic-Analytics nennt für einen gepflegten Saab 9-3 im guten Zustand 3.200 Euro, für mäßige Zustand-4-Exemplare sind rund 900 Euro fällig.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1998 </p> <p>40.650 DM</p><p>Bei Produktionsende 2013 Saab 9-3 2.0 Turbo S</p> <p>34.512 Euro</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Federbeine</li><li>Turbolader</li><li>Zündbox</li><li>Achsschenkelgehäuse</li><li>Querlenker, Spurstangen</li><li>Kältekompressor</li><li>Feinstaubausstoß (Diesel)</li><li>Zylinderkopfdichtung</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>5/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>4/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>4/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>4/5</p><p>nachfrage:</p><p>4/5</p><h2>Fazit</h2><p>Der Saab 9-3 ist ein echter Geheimtipp; schon für deutlich unter 4.000 Euro gibt es saubere Exemplare. Qualität und Rostresistenz sind deutlich besser als beim Schwestermodell Opel Vectra. Die Motoren sind drehfreudig und langlebig.</p><p> </p>

Der Saab 9-3 als Limousine ist ein echter Geheimtipp; schon für deutlich unter 4.000 Euro gibt es saubere Exemplare.

Jetzt kaufen - Saab 9-3: (1998-2003)

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

Saab 9-3 2.0 Turbo, yt0115, Fahrbericht

Saab 9-3 (1998–2003), yt0115, Kaufberatung


Saab 9-3 (1998-2003) - jetzt kaufen!

Günstiger GM-Opel-Saab macht wenig Kummer

topmobile

Elektroautos mit über 700 Kilometern nach WLTP

Das sind die 10 absoluten Reichweiten-Könige

Euro-Abgasnorm und grüne Plakette

Falsche Zahlen auf der Umweltplakette?

Porsche Panamera Turbo S und BMW M5 im Test

Einer ist Sportwagen, der andere Allrounder

Assistenzsysteme im Test 

Wie zuverlässig führen Spurhalte-Assistenten?

VW Multivan T7 1.5 eHybrid im Test

Was kann der Plug-in-Bus mit Elektro-Allrad?

Mercedes „Wolf“ für Dänemark

Dänische Armee beschafft 1.000 Mercedes G-Klassen

Durchbruch bei E-Motor-Forschung

Elektromotoren bald ohne Kupfer?

Mazda MX-5 Rückruf

Software verstößt gegen geltendes Recht

Ergebnis 24h-Rennen Le Mans 2025

Ferrari-Hattrick dank Robert Kubica

VW Golf GTI Edition 50

Kein GTI ist schneller und stärker

Meist gelesen

BMW Motor M60 und M62

BMW M60 Motor im Vergleich mit dem M62-Motor

BMWs V8-Antwort auf die S-Klasse

Seltener Honda NSX-R in der Auktion

Honda NSX-R, Auktion, Concorso d'Eleganza Villa d'Este Auction 2025, 25. Mai 2025

Der hat fast eine Million gebracht

BMW Z3 M Coupé mit 3.512 km

04/2025, BMW, Z3 M, Coupe, E36/8

Sportwagen mit Reihensechser und Handschaltung

Ford Sierra RS Cosworth in der Auktion

05/2025, Ford Sierra RS Cosworth Ferrari-Rot Auktion Versteigerung

Trieb die Ferrari-Farbe den Cossie-Preis hoch?

Mercury Capri 1.6 (1992) Kaufberatung

Mercury, Capri, Australien, Ford, Mazda

Der Capri von Down Under

Viper SRT-10 ACR VooDoo Edition zu verkaufen

05/2025, Dodge, Viper, ACR, Voodoo Edition, Chrysler

Nur 69 Meilen und die Schutzbezüge sind noch drauf

Sieben Youngtimer mit starker Wertsteigerung

03/2024, Future Classics, Honda NSX, Sportwagen

Honda NSX in einem Jahr 20 Prozent teurer

Youngtimer

art_ende

Jetzt kaufen - Saab 9-3: (1998-2003)

Saab 9-3 (1998-2003) - jetzt kaufen! :Günstiger GM-Opel-Saab macht wenig Kummer

Saab 9-3 (1998-2003) - jetzt kaufen!
:
Günstiger GM-Opel-Saab macht wenig Kummer