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Oldtimer-Rallyes in Deutschland (Seite 14)

Rallyes

Wir veranstalten und berichten über die größten Oldtimer-Rallyes in Deutschland: Sachsen Classic, Silvretta Classic und Paul-Pietsch-Classic.

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Oldtimer : Rallyes

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Sachsen Classic 2010

Sachsen Classic 2010, Etappe "Gläserne Manufaktur"

Der MDR begleitete die Sachsen Classic 2010 mit mehreren Kamerateams und produzierte fünf Beiträge und eine 50-Minuten-Sendung, die am 28. August ab 15.10 Uhr ausgestrahlt wird. Die anderen Beiträge sind noch kurze Zeit im nternet verfügbar.

TV-Tipp - Die Sachsen Classic im MDR

8. Sachsen Classic - Sachsenring-Etappe

Sachsen Classic 2010, Etappe Sachsenring

Die erste Etappe der Sachsen Classic entschieden Peter Krieglsteiner und Thomas Linhardt auf 1982er Porsche 911 SC (Startnummer 184) mit 143 Strafpunkten für sich. Auf dem zweiten Rang landen Michael und Astrid Weber in ihrem Jaguar E-Type Serie 1 von 1964 (Startnummer 121) mit 168 Strafpunkten vor den mehrfachen Deutschen Rallyemeistern Matthias Kahle und Peter&nbsp; Göbel im Skoda 110 R von 1971, die 187 Strafpunkten sammelten.

Ergebnisse und Impressionen der 1. Etappe

8. Sachsen Classic 2010

Er ist seltener als ein Mercedes 190 SL und doch gilt er in der Oldtimerszene nicht als Klassiker, selbst wenn er mit dem teuersten Autoradio der Welt aufgewertet ist. Zu Unrecht, findet Opel Kadett GTE-Fan Andreas Kahlmann.

Das teuerste Autoradio der Welt

8. Sachsen Classic

Sie sind zwischen 3,24 und 3,79 Meter kurz, doch für viele Zuschauer gehören sie zu den Größten: Die Kleinwagen im Starterfeld der Sachsen Classic wie Fiat 500 C Topolino und die NSU-Modelle Wankel-Spider, Sport Prinz oder 1000 C.

Die Kleinsten der Sachsen Classic  

Sachsen Classic 2010, Vortag, Rallyelehrgang

Im Mai 1927 wurde auf dem Sachsenring das erste Rennen gestartet. Mit dem auto motor und sport-Verkehrssicherheitszentrum und dem Ausbau der 3,7 km langen GP-Strecke erfährt der Sachsenring ab 1995 eine Renaissance.

Der Sachsenring - aus Alt mach Neu  

Sachsen Classic 2010 - Streckenhighlights

Sachsen Classic 2010, Streckenhighlights

Die Sachsen Classic 2010 führt die Rallye-Teilnehmer auf der zweiten und dritten Etappe entlang einer Vielzahl von touristischen Highlights. Unter anderem verläuft die Vogtland-Etappe zur Göltzschtal-Elstertal Brücke und zum Fichtelberghaus sowie dem Zauberschloss Schönfeld.

Höhepunkte der 2. und 3. Etappe

Sachsen Classic, 2009, Tag 1, Impressionen

Die erste Sachsen Classic Etappe "Sachsenring" führt über 120 Kilometer von Zwickau aus durch Waldenburg, durch den Grünefelder Park bis ins Ziel nach Zwickau. Außerdem gibt es bei dieser Etappe eine Menge zu sehen und zu entdecken wie etwa das August-Horch Museum oder das Karl-May Haus.

Streckenhighlights der ersten Etappe 

Eifel Classic 2010 - die sportliche Oldtimerrallye

Eifel Classic 2009: Impressionen des 2. Tages - Etappe "Südeifel"

Die zweite Eifel Classic (30.09. bis 02.10.) findet wieder rund um den Nürburgring statt: Rund 150 Teams fahren auf insgesamt 782 Kilometern über&nbsp; Nordschleife, GP-Kurs und die benachbarten Berg- und Talrouten. Eine Gegend, die voller Motorsportgeschichte(n) steckt.

Motorsportgeschichte live erleben

Silvretta Classic 2010 - Geschichten vom Streckenrand

Silvretta Classic 2010 - Tag 1

"Ich hab' meinen Mann von Mai an eigentlich gar nicht mehr gesehen" - was sich wie eine verzweifelte Ehefrau bei der Aufgabe einer Vermisstenanzeige anhört, ist das beste Beispiel für eine funktionierende Ehe – inklusive Happy-End.

Acht Wochen in der Garage verschollen

Silvretta E-Auto Rallye Montafon für Elektroautos

Silvretta E-Auto 2010, Elektroauto, E-Auto, E-Mini

Die erste Silvretta E-Auto-Rallye war ein voller Erfolg. Bei hochsommerlichen Temperaturen über 30 Grad Celsius absolvierten alle 25 gestarteten Elektro-Fahrzeuge ohne Reichweitenprobleme oder Ausfälle die Wertungsprüfungen an drei Tagen. Bis zu 62 Kilometer am Stück mussten die E-Autos dabei im österreichischen Montafon zurücklegen.

Erste Silvretta E-Auto-Rallye ein voller Erfolg

Silvretta Classic 2010 - Gesamtergebnis und Impressionen

Silvretta Classic 2010, promis

Zwei italienische Teams ganz vorne: Luciano Viaro und Enrico Mussinelli holen sich mit nur 1,34 Sekunden Abweichung bei 21 Wertungsprüfungen den Sieg bei der Silvretta Classic 2010. Platz zwei belegen Gianmaria Aghem und Rossella Conti vor den Ungarn Zoltàn und Csilla Erdèlyi.

Viaro gewinnt die 13. Silvretta Classic

Silvretta Classic 2010 - Tag 2

Hannes Steim und Adolf Heitzmann sind mit dem ältesten Auto im Feld unterwegs. "Unser Stutz Bearcat wurde 1923 gebaut und gehörte zu den schnellsten Autos der damaligen Zeit." Der Roadster wurde ab 1912 von der Stutz Motor Company in Indianapolis gebaut.

Great American Race-Car

"Wenn ich unter 1.000 Geschenken hätte wählen dürfen, hätte ich mir genau dieses herausgesucht", sagt Norbert Woelfle, der mit seiner Frau Constanze zum ersten Mal bei einer Oldtimerrallye mitfährt. Er bekam die Teilnahme an der Silvretta Classic zu seiner Pensionierung geschenkt.

Das schönste Geschenk zum Ruhestand

E-Silvretta für Elektroautos

Silvretta E-Auto 2010, Elektroauto, E-Auto, Tesla Roadster

Röhrend donnert der letzte Oldtimer von der Startrampe in Partenen, noch einmal bebt das Zwerchfell vom Bass eines V8. Dann ist Stille am Start, obwohl weitere 25 Elektro-Autos mit aktivierten Motoren nervös auf ihren Start warten.

Cockpiterlebnisse bei der Silvretta E-Auto-Rallye

Silvretta Classic 2010 - Silvretta-Tirol-Etappe

Acht Wertungsprüfungen absolvierten die Teams der Silvretta Classic bei der Königsetappe über 283 Kilometer. Im Gesamtklassement werden die Favoriten ihrer Rolle gerecht. Der längste Rallyetag der Silvretta begann um 8.01 Uhr, als das erste Fahrzeug auf die Strecke rollte.

Tagesergebnisse der zweiten Etappe

Silvretta Classic 2010 - Die Promis im Starterfeld

Hohe Berge, schöne Straßen, tolle Autos - die einzigartige Kombinationder Silvretta Classic zieht auch Prominente aus Medien und der Wirtschaft an. In diesem Jahr sind unter anderem der Schaupieler Jürgen Vogel und die beiden TV-Köche Horst Lichter und Johann Lafer dabei.

Hitzekollaps, Höhepunkte und ein Streber

Silvretta E-Auto 2010, Elektroauto, E-Auto, Schaufensterpuppen, Dessous

25 Elektromobile konfrontieren die Rallye-Organisation der Silvretta Classic mit ganz neuen Aufgaben. Schließlich brauchen die Exoten eine eigene Infrastruktur, um die Etappen meistern zu können. Motor Klassik ist mit von der Partie.

E-Autos beim Rallyeeinsatz im Montafon

Was bei Markus Krämer sofort auffällt ist der große Enthusiasmus für sein Auto. Er fährt einen silbernen Porsche 911 T aus dem Jahr 1970 und berichtet begeistert von der Geschichte des Zuffenhauseners, der mit Dachgepäckträger und alpiner Skiausrüstung stilvoll daherrollt.

Wintersport bei der Silvretta Classic

Silvretta Classic 2010 - Vorarlberg-Lichtenstein-Etappe 

Start in Partenen, Mittagspause auf der Schattenburg in Feldkirch und das Schloss Vaduz in Liechtenstein, das Furkajoch sowie die Zielankunft auf dem Kirchplatz in Schruns – auf der ersten Etappe absolvierten die Teilnehmer der Silvretta Classic 2010 bei bestem Wetter 188 Kilometer und sieben Wertungsprüfungen.

Tagesergebnisse der ersten Etappe

Morgens, 9.00 Uhr in Schruns: Zig Oldtimer stehen vor der Startrampe und werden von den fleißigen Teilnehmern poliert, Kühlwasser wird nachgefüllt, die Motoren laufen warm und manche markieren ihr Auto mit Klebestreifen. Alle warten auf den Start der Silvretta Classic Rallye Montafon 2010.

Vater und Sohn – kennen die Tricks

Silvretta Classic 2010 

Silvretta Classic, 2010, Vortag, Beifahrerlehrgang

Christian Geistdörfer führt beim Rallye-Lehrgang in die Geheimnisse des Oldtimer-Rallye-Sports ein. Und er gibt die drei wichtigsten Regeln für eine erfolgreiche Teilnahme. Gleich im Anschluss können die Teilnehmer das Gelernte in die Praxis umsetzen.

Die Geheimnisse des Oldtimer-Rallyesports

13. Silvretta Classic Rallye Montafon

Zur 13. Silvretta Classic Rallye Montafon und der ersten Silvretta E-Auto Rallye montafon reisen zahlreiche Prominente aus Fernsehen, Film, Politik und Wirtschaft an.

Promis bei der Silvretta Classic 2010

Silvretta Classic Rallye Montafon 2010

Bugatti T51 Grand Prix, Silvretta Classic, mkl

Exakt 66 Jahre trennen das älteste Auto dieser Oldtimer-Rallye, einen Stutz Bearcat aus dem Jahr 1923, von dem jüngsten teilnehmenden Spross, einen Porsche 911 Carrera 964. Vorkriegstechnik trifft also auf Sportwagenbau Ende der 80er Jahre. 88 gegen 250 PS. Wie unfair!

Teilnehmer mit den Startnummern 1 bis 50

1. Silvretta E-Auto Rallye Montafon

Silvretta Classic, 2010, Logo

Hier gibt es die Starterliste der 1. Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2010 als PDF-Download. Mit Informationen zu den teilnehmenden Fahrzeugen und Teams. Vom 8. bis 10. Juli werden 25 Elektroautos die 159 Kilometer lange Strecke in drei Etappen unter die Räder nehmen.

Starterliste der E-Auto Rallye-Premiere 2010

Silvretta Classic - Geschichte der Elektroautos

Wenn das Elektroauto heute als Antrieb der Zukunft gepriesen wird, vergessen viele, dass es diesen Titel vor über 100 Jahren schon einmal trug. Wir blicken zurück - Vom Rekordauto aus dem Jahr 1899 bis zu den Versuchsautos der letzten beiden Dekaden.