Die Karosserie des Porsche 356 besitzt keine demontierbaren Kotflügel, alles ist verschweißt, zudem wurde seinerzeit mit Zinn als Füllmaterial gearbeitet. Die fachgerechte Restaurierung der Karosse ist deshalb sehr teuer.
Um Geld zu sparen, wird gelegentlich gepfuscht, weshalb ein genauer Check eines instand gesetzten Porsche 356 ratsam ist.
Zu den kritischen Punkten zählen die Front (die sogenannte Brille), der Kofferraum im Batteriebereich, die Vorderkotflügel auf Höhe der A-Säule, die Schweller, die Schloss-Säulen, das Heck unterhalb des Fensters, die Aufnahmen für das Querrohr mit den Federstreben und die Seitenwände im Motorraum. Von unten verdienen beim Porsche 356 das Bodenblech und die V-Strebe, die den Vorderbau stabilisiert, einen prüfenden Blick.