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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Da eine Münch einen beträchtlichen Gegenwert darstellt, wird der Bestand an Original-Exemplaren liebevoll gepflegt. Münch-Kenner schauen bei diesem Motorrad dennoch zuallererst auf sämtliche aus Elektronguss gefertigten Teile wie Schwinge oder Hinterrad. Zeigt der Lack dort Risse, besteht akute Rostgefahr bis hin zu Materialbruch. Der Buchtipp: "Die Legende Friedel Münch und seine Motorräder" von Winni Scheibe, Preis 49 Euro.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Das von NSU stammende Triebwerk in der Münch gilt bei entsprechender Pflege und angemessener Fahrweise als vergleichsweise langlebig. Es kann jedoch zu Ölverlust neigen - eine typische Alterserscheinung: Oft sind im Laufe der Jahre nur die Dichtungen oder O-Ringe ausgehärtet. Zu den wirklichen Schwachstellen der Münch zählen hingegen Getriebe sowie  Primärantrieb - beide sind der Leistung des Motors nicht immer gewachsen.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Die beiden Münch-Spezialisten DBH-Motorradtechnik und Mike Kron (Classic Bike Mike) verfügen über ein gut sortiertes Ersatzteillager und fertigen bei Bedarf Teile - und sogar komplette Motorräder - an.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Der Preis für eine Münch-4 TTS-E liegt im guten Zustand bei rund 70.000. Auch für mäßige Exemplare sind etwa 30.000 Euro zu zahlen. Die beste Möglichkeit für das Finden einer Münch ist der Kontakt zur eingeschworenen Münch-Szene.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1966 </p> <p>7200 Mark</p><p>Bei Produktionsende 1980 Münch TTS/E 1200</p> <p>26000 Mark</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Hinterrad</li><li>Getriebe</li><li>Primärantrieb</li><li>Dichtungen</li><li>Federbeine</li><li>Elektrik</li><li>Originalität</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>2/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>2/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>4/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>1/5</p><p>nachfrage:</p><p>3/5</p><h2>Fazit</h2><p>Eine Münch, egal welches Modell, wird nur selten zum Kauf angeboten - der Bestand befindet sich in fester Sammlerhand und wird in den meisten Fällen auch nur in diesem Kreis gehandelt.</p>

Eine Münch wird selten zum Kauf angeboten - die befindet sich meist in Sammlerhand und wird nur im kleinen Kreis gehandelt.

Münch-4 TTS-E Kaufberatung: Kaum zu finden, unglaublich teuer

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Youngtimer 07/2024

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Münch-4 TTS/E 1200, Front

Münch-4 TTS/E 1200, Seitenansicht

Münch-4 TTS/E 1200, Lenker, Rundinstrumente

Münch-4 TTS/E 1200, Einspritzanlage

Münch-4 TTS/E 1200, Tank

Münch-4 TTS/E 1200, Münch TTE-1

Münch-4 TTS/E 1200, Kolben

Münch-4 TTS/E 1200, Motor

Münch-4 TTS/E 1200, Auspuff

Münch-4 TTS/E 1200, Vorderrad

Münch-4 TTS/E 1200, Trittbrett

Münch-4 TTS/E 1200, Emblem

Münch-4 TTS/E 1200, Radlager

Münch TTE-1, Thomas Petsch

Münch-4 TTS/E 1200, Gabel

Münch-4 TTS/E 1200, Detail

Münch-4 TTE-1, Crew

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Kaum zu finden, unglaublich teuer