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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Der Maserati Bora ist kein zusammengeschustertes Bastelauto. Dennoch kam er nicht in den Genuss einer besonderen Rostvorsorge, was bei wenig gepflegten Typen zu kräftiger Korrosion führt. Die Karosserie des Maserati Bora sollte im kompletten unteren Bereich gecheckt werden, also sowohl die Kotflügel als auch Schweller und Seitenteile hinten.&nbsp; </p><p>Die Türen des Maserati Bora verdienen ebenso einen prüfenden Blick, genauso wie das Heck, und zwar genau dort, wo die gewaltige Motorhaube befestigt ist. Wem bei schnellen Autobahnkurven der Schweiß ausbricht, weil die Hinterachse Eigenlenkverhalten an den Tag legt, sollte die Aufnahmen des hinteren Hilfsrahmens in Augenschein nehmen und die dort montierten Dämpfungselemente erneuern.&nbsp; </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Die 4,7-Liter-Motoren im Maserati Bora sind etwas drehzahlfester als die 4,9-Liter-Versionen. Ansonsten sind keine gravierenden Motorschwächen zu beklagen. Das hydraulische Hochdrucksystem sollte frei von Undichtigkeiten sein, deshalb empfiehlt es sich, Leitungen und Zylinder nach Flüssigkeitsverlusten abzusuchen. Bei den frühen Maserati Bora-Versionen neigen die vorderen oberen Dreiecksquerlenker aus Aluminium zur Rissbildung. Eine Umrüstung auf die verstärkten Versionen, die in späteren Maserati Bora-Modellen beziehungsweise auch im Merak verwendet wurden, ist ratsam.&nbsp; <br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Das Preisniveau für Ersatzteile des Maserati Bora ist durchweg hoch. Blechteile sind rar, die Versorgung mit technischem Ersatz ist besser. Das hydraulische Hochdrucksystem stammt zwar von Citroën, aber dennoch liegen viele Komponenten nicht in dieser Form im Citroën-Regal. Im Maserati Bora befinden sich Teile anderer Marken.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Gebrauchte Maserati Bora 4.7 liegen preislich zwischen 25.000 Euro für mäßige Exemplare und rund 75.000 Euro für gute Exemplare.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1971 </p> <p>72.000 Mark</p><p>Bei Produktionsende 1978 Maserati Bora</p> <p>83.988 Mark</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Kotflügel</li><li>Schweller</li><li>Türen</li><li>Seitenteil</li><li>Heckbereich</li><li>Hilfsrahmenaufnahme</li><li>Hochdruck-Hydrauliksystem</li><li>Dreieckslenker</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>3/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>2/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>2/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>2/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>2/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Der Maserati Bora erfreut mit gepflegten Manieren und Zuverlässigkeit. Der kraftvolle, Drehmoment starke Motor agiert akustisch vergleichsweise dezent, der gebotene Komfort unterstreicht den Charakter als Reisewagen - ein Geheimtipp.&nbsp; </p>

Der Bora erfreut mit gepflegten Manieren und Zuverlässigkeit. Der kraftvolle Drehmoment starke Motor agiert akustisch vergleichsweise dezent.

Maserati Bora 4.7 Kaufberatung - Zuverlässiger Reisebegleiter

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