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Kaufberatung für Oldtimer- und Youngtimer (Seite 21)

Kaufberatung

Wir helfen Ihnen, wenn Sie einen Oldtimer oder Youngtimer kaufen möchten. Hier erfahren Sie auf was Sie achten müssen und wie sie wahre Schätze entdecken.

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06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

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Oldtimer : Kaufberatung

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Alfa Romeo Spider und Bertone Kaufberatung 

Alfa Romeo 2000 GTV, Alfa Romeo Spider 2000 Veloce, Alfa Romeo Montreal, MKL 7/10

Ob Spider oder Bertone, das faszinierende Herz in Form des Zweinockenwellenmotors schlägt bei beiden. Sie haben das gleiche Problem: Viele sind mäßig restauriert, weil hoher Einsatz unrentabel ist.

Zwei mit gleichem Herzen

Norton Commando Kaufberatung 

Norton 850 Commando, Seitenansicht, Schräglage

Die Unterschiede zwischen Norton Commando 750 und 850 liegen im Detail. Die Varianten Fastback, Roadster, Interstate und S-Type sind in Fahrverhalten und Technik fast identisch.

Zweirad-Ikone mit zweifelhaftem Ruf

Kaufberatung Mercedes 220 S - W 111

Mercedes-Benz 220S, mokla0408, dynamisch

Die große Mercedes-Heckflosse ist ein Musterbeispiel für Ästhetik. Leider hat der Rost bei den W 111-Limousinen leichtes Spiel. Oft wurde geflickt statt instand gesetzt.

Gib' mir die Heckflosse

Kaufberatung Volvo 740/760/940/960

Volvo, 940, Kombi, 2.0, Business Edition, kofferraum, etest, mokla0308

Die großen Volvo-Modelle überzeugen mit besonderer Langlebigkeit, solidem Rostschutz und als Vierzylinder-Versionen mit akzeptablen Unterhaltskosten. Empfehlenswert sind vor allem späte 940er-Modelle.

Der große Schwede

Triumph TR4A in der Kaufberatung 

mkl0212, Titel, Triumph TR 4A

Zeitlos und puristisch – der TR4A ist der Archetyp eines klassischen Roadsters. Seine Technik gilt als robust, und seine Karosserie birgt in der Regel keine drastischen Überraschungen.

Archetyp des britischen Roadsters

Austin Mini 850 HL in der Kaufberatung

mokla1206, Austin Mini und Citroën 2 CV 6 Club 

So genial das Konstruktionsprinzip auch sein mag – im Alltag macht der kleine Brite oft Ärger, fordert ein hohes Maß an Wartung und leidet zudem häufig unter starkem Rostbefall. Gute Mini sind teuer. 

Fahrspaß mit hohem Wartungsaufwand

BMW Z1 - Kaufberatung

Mit dem Z 1 interpretierte BMW Mitte der Achtziger das Roadster-Thema neu. Und verband bei diesem so offenen wie eigenständigen Sportwagen Großserientechnik mit einem Hauch von Avantgarde. 

Macht tief die Tür

Renault Alpine A110 Kaufberatung 

Oldtimer Galerie Toffen, 100 Klassische Automobile, Auktion, 1972er Alpine A110 1600 S

Die Renault Alpine A110 war nie ein Muster an Verarbeitungsqualität. Viele wurden modifiziert, und Originalität ist selbst für Experten schwer definierbar. Die Alpine 1600 SX am anspruchslosesten. 

Blaue Flunder aus Dieppe

Porsche 911 (1964 bis 1989) Kaufberatung

Gooding & Co., Amelia Island, Auktion, 0312, 

Die Kaufberatung umfasst F- und G-Modelle, weil wichtige technische Änderungen permanent stattfanden. Generell gilt, dass die frühen Modelle mehr Pflege benötigen und im Unterhalt teurer sind.

Frühe Elfer brauchen mehr Pflege

BMW E30 Touring in der Kaufberatung

BMW 325i Touring, Kaufberatung, yt0111

Die Touring-Versionen zählen - mit Cabrios und M3 - zu den gesuchten E30. Am häufigsten sind 318i. Bastelkisten sind seltener als bei Limousine und Cabrio, dafür haben sie oft hohe Laufleistungen.

Dreier mit großer Klappe und Ausdauer

Alfa Romeo GTV 6 in der Kaufberatung 

Alfa Romeo, GTV, 6, MKL 0305

Die Preise für gut erhaltene, originale GTV 6 ziehen an. Autos im Bestzustand werden zu ähnlichen Kursen gehandelt wie gute Bertone. Wer einen gepflegten GTV auftreiben kann, sollte zugreifen.

Unter die Gürtellinie schauen!

Mercedes S-Klasse W 140 in der Kaufberatung

Mercedes-Benz 600 SEL, Seitenansicht

Vernachlässigte W 140 rosten an den mercedestypischen Stellen wie Wagenheberaufnahmen, Kotflügelkanten und Radläufen. Can-Bus-Elektronik und technische Komplexität sind Handicaps für den Unterhalt.

Komplexer High-Tech-Bomber 

BMW 730i bis 750i L (E 32), V8/V12 - Kaufberatung

BMW 750 iL, Seitenansicht

Der E32 war acht Jahre lang das Flaggschiff von BMW – ein Garant für höchste Qualität in puncto Material und Verarbeitung. Die größten Feinde des E 32 sind Wartungsstaus und versteckte Unfallschäden.

Flaggschiff in Größe und Qualität

Opel Calibra Kaufberatung

Opel, Calibra, 2.0i, 16V, seite, dynamisch, vtest, mokla0208

Opel Calibra sind problemlose Alltagsfahrzeuge. Sahnestücke im Originalzustand werden aber immer seltener. Vorsicht ist allerdings bei Tuning-Objekten geboten.

Robuster Manta-Enkel

Ferrari 328 GTB Kaufberatung

mkl0811, Sportwagen bis 60000,-€, Ferrari 328 GTB

Es dürfte sich in der Szene herumgesprochen haben, dass die sportlichen Achtzylinder-Ferrari - bei guter Pflege - besser sind als ihr Ruf. Einzig die exorbitant hohen Wartungskosten trüben das Bild.

Besser als sein Ruf

Honda CBX 1000

mkl0811, Honda CBX 1000

Mächtig, außergewöhnlich und vor allem eigenständig - mit der CBX schuf Honda einen Motorrad-Superlativ, der inzwischen zu einem Klassiker gereift ist. Gute Exemplare werden jedoch allmählich rar. 

Der Gran Turismo unter den Zweirädern

Kaufberatung Mercedes SL 280 bis 500 SLC - R/C 107

mokla0806_Mercedes-Benz 280 SL und 350 SL

Die komplex Karosserie mit zahlreichen Hohlräumen macht den 107er-Kauf zum Risiko. Scheinbar gut erhaltene Roadster und Coupés können den Gilb in sich tragen. Blender liegen in der unteren Preisklasse.

Der dritte SL: Hart, aber herzlich

Ferrari 250 SWB Kaufberatung

Ferrari, 250, SWB, Berlinetta, mkl0704

Die meisten SWB sind inzwischen restauriert und in guten Händen, schlechte Autos gibt es eigentlich nicht mehr. Ein größeres Problem sind umgebaute oder gar gefälschte Fahrzeuge mit nicht vorhandener oder zweifelhafter Historie.

Echt oder nicht? - die klassiche SWB-Frage

Mercedes 280 bis 500 SLC (C107) Kaufberatung

Mercedes 280 SLC

Die SLC-Karosserie bietet dem Rost viel Angriffsfläche. Vor allem Außen- und Innenschweller sind betroffen. Die Technik zeigt sich zwar robust, doch Reparaturen und Ersatzteile sind meist kostspielig.

Hände weg bei Lackblasen am SLC

Mercedes 380 bis 560 SEC (C126) Kaufberatung

Mercedes, Benz, 500, SEC, dynamisch, seite, etest, mokla0108

Beim Mercedes SEC zeigen sich Erstserien-Modelle bis 1985 rostanfälliger als die späteren. Originalität ist beim SEC ein Problem. Schlecht reparierte Unfallschäden und Wartungsstau gehen ins Geld.

Auf Rost und Wartung achten

Ford Capri II und Capri III (1974 bis 1986)

mkl0811, Sportwagen bis 7500 Euro, Ford Capri 1974-1986

Ford Capri II und III sind technisch identisch. Heute zählen vor allem Originalität und - noch wichtiger - eine gute Karosserie. Nur mit V6 ist der Capri in Sound und Leistung ein echter Sportwagen.

Wenn rostfrei, dann kaufen!

Ford Sierra (1982 bis 93) - Kaufberatung

Ford Sierra 2.0i LX, Frontansicht

Der Sierra ist der letzte Hecktriebler in seiner Klasse und ein bemerkenswert problemloses Auto. Reparaturen sind einfach und preiswert, es gibt wenig Elektronik. Nur Rost macht sich gerne breit.

Robuster Grauguss-Ford mit Rostproblem

Kaufberatung Shelby Mustang GT 500

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Zu Recht gilt der Shelby Mustang GT 500 als das Paradepferd der Ponycar-Generation mit vielen Details aus dem Rennsport. Der serienmäßige Sieben-Liter-V8 erhöht noch die Attraktivität.

Der Sieben-Liter-Mustang

VW T3 Multivan in der Kaufberatung

0207, Volkswagen, VW T3 Multivan 2.1, statisch

VW T3 Multivan sind schon immer begehrt - und schon immer teuer. Die Preise für gute Exemplare ziehen stark an, weil es nicht mehr viele davon gibt. Wichtig: Die Karosserie muss in Ordnung sein.

Ein Boxer in der Box

Triumph GT6 in der Kaufberatung

Triumph GT6, Frontansicht

Der Triumph GT6 auf Spitfire-Basis ist eine seltene Spezies - nicht zuletzt, weil viele GT6 in Cabrios umgewandelt worden sind. Rost und mangelnde Pflege sind weitere Gründe für den geringen Bestand.

Der Mini-E-Type ist selten geworden

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