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Kaufberatung für Oldtimer- und Youngtimer (Seite 14)

Kaufberatung

Wir helfen Ihnen, wenn Sie einen Oldtimer oder Youngtimer kaufen möchten. Hier erfahren Sie auf was Sie achten müssen und wie sie wahre Schätze entdecken.

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07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

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Oldtimer : Kaufberatung

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Mercedes-Benz W140

Mercedes-Benz W140, V8/V12, yt0214, Kaufberatung

Nur stark vernachlässigte W140 rosten an den Mercedes-typischen Stellen wie Wagenheberaufnahmen, Kotflügelkanten und Radläufen. Doch Can-Bus-Elektronik und technische Komplexität sind große Handicaps für den Unterhalt.

V8 und V12 in der Kaufberatung

Subaru SVX in der Kaufberatung

Subaru SVX, yt0214, Fahrbericht

Wenn alle Youngtimer so wenige potenzielle Mängel aufwiesen wie der Subaru, könnte man die Kaufberatungen auf einen Satz reduzieren. Hier dennoch ein paar Tipps.

Der ernsthafte Gran Turismo

Audi Quattro in der Kaufberatung

Audi Quattro, yt0214, Fahrbericht

Aus dem ungestümen Youngtimer Ur-Quattro wurde ein etablierter Klassiker, entsprechend hoch ist das Preisniveau. Umso genauer sollten Interessenten beim Kauf hinschauen.

Ein echter Sportler

Opel Vectra 2.0i in der Kaufberatung

Opel Vectra 2.0i, yt0214, Fahrbericht

Die erste Vectra-Generation bietet viel Platz und solide Technik. Mangelnden Mut kann man Opel mit dem Vectra nicht vorwerfen. Wir checken ihn in der Kaufberatung.

Viel Platz und solide Technik

Ford Sierra 2.0i

Ford Sierra 2.0i, yt0214, Kaufberatung

Der Ford Sierra gilt als problemloses Alltagsauto – auch im Youngtimer-Alter. Er bietet anspruchsvolle Technik mit Heckantrieb und DOHC-Motor zum günstigen Preis. Kaufberatung.

Mittelklasse-Limousine in der Kaufberatung

Lexus LS 400

Lexus LS 400, XF10/XF20, yt0214, Kaufberatung

Toyota kann alles, nur kein Image. Dafür gibt es den Lexus. Das ehrgeizige Debüt-Modell Lexus LS 400 in der Kaufberatung.

Der Musterknabe in der Kaufberatung

BMW 528i (E12)

Alpina-BMW 528, Hartge-BMW 528, yt0214, Fahrbericht

Weil originale Tuning-5er sehr selten und teuer sind, widmet sich die Kaufberatung dem E12-Serienmodell 528i mit 184 PS.

Die Limousine in der Kaufberatung

VW Golf II Kaufberatung

VW Golf II, yt0214, Fahrbericht

Die zweite Golf-Generation fühlt sich noch immer jung und zeitgemäß an. Übersichtlich, zweckmäßig und unkompliziert: ein klasse Alltagswagen. Wobei: Ist er nicht schon zu schade dafür?

Noch immer jung und zeitgemäß

Toyota Corolla E80 Kaufberatung

Toyota Corolla Compakt, yt0214, Fahrbericht

Der erste Corolla mit Frontantrieb war auch stilistisch ein Bruch mit den Vorgängern. Zu kurz war seine Karriere, als dass er sich ein besonderes Image hätte schaffen können. 

Ein typischer Toyota

Range Rover P38A Kaufberatung

Range Rover P38A, yt0114, Kaufberatung

Der Range Rover verbindet robuste Geländegängigkeit mit den Qualitäten einer feinen Luxuslimousine. Grundsätzlich gilt beim Kauf: Der technische Zustand ist wichtiger als eine schöne Optik.


Wartungsintesive britische Trutzburg

Ford Probe 24V Kaufberatung

Ford Probe 24 V, yt0114, Kaufberatung

So richtig kam der optisch polarisierende Ford Probe nicht in Schwung. Vermutlich haben Ford-Fans ihm nie verziehen, dass er eigentlich ein Mazda MX-6 ist - insofern ein Coupé mit Seltenheitswert.

Mazda im Ford-Anzug

VW Scirocco II (Typ 53B) Kaufberatung

VW Scirocco II, Typ 53B, yt0114, Kaufberatung

Feuerverzinkte Karosserieteile und robuste V.A.G-Technik machen den Scirocco II zum Marathonläufer. Speziell die leistungsstärkeren Modelle bekamen aber oft nur ein Minimum an Wartung und Pflege ab.


Robuster Golf im Sportanzug

Mercedes 380 SE bis 560 SEL (W126) Kaufberatung

Mercedes 380 SE–560 SEL (W126), yt0114, Kaufberatung

Erst die V8-Modelle des W 126 bieten jenen souveränen Antriebskomfort, den man von einer S-Klasse erwartet. Die Elektronik ist die Achillesferse. Karosserieseitig finden sich viele Schwachstellen.


Stärken und Schwächen der S-Klasse

BMW 730i bis 750iL (E 32 mit V8/V12) Kaufberatung

BMW 730i–750iL (E 32), V8/V12, Frontansicht

BMW's Baureihe E 32 ist ein Garant für höchste Qualität in puncto Material und Verarbeitung. Die größten Feinde des heute günstigen 7er sind Wartungsstaus und versteckte Unfallschäden.

Robuster 7er mit standfester Technik

BMW 1500 bis 2000 Kaufberatung

BMW 1500–2000, mkl0114, Kaufberatung

Der Rost hat fast alle BMW Typ 118, besser bekannt als Neue Klasse dahingerafft. Die Wagen bieten zahlreiche Korrosionsherde. Späte Modelle sind qualitativ besser. Frühe haben das schönere Interieur.

Neue Klasse mit massivem Rostproblem

Mercedes-Benz W110 Kaufberatung

Mercedes-Benz W110, mkl0114, Kaufberatung

Auch die Heckflosse kennt das Rost-Desaster. Viele schwören deshalb auf US-Importe. Die Korrosion beißt sich rundum fest. Oft blüht sie im Verborgenen - vor allem die Blechdopplungen sind verheerend.

Die Nachteile der Sicherheit

Porsche 911 Turbo 3.3 Kaufberatung

Porsche 911 Turbo 3.3, mkl0114, Kaufberatung

Ein Schnäppchen war der aufgeladene Elfer noch nie, daher mischen viele Blender die Szene auf. Späte Porsche 911 Turbo mit 3,3-Liter gelten als technisch ausgereift und dominieren den Markt.

Elfer mit noch mehr Druck

BMW 2002 Turbo Kaufberatung

BMW 2002 turbo, mkl0114, Kaufberatung

Der 2002 turbo zählt zu den BMW-Meilensteinen, der viele seiner Schwachstellen mit seinen 02-Geschwistern teilt. Gute Exemplare? Zumeist in festen Sammler-Händen.

Nicht alles ist der Turbo-Kraft gewachsen

Audi Quattro Kaufberatung

Audi quattro, mkl0114, Kaufberatung

Viele Audi Quattro leiden unter Wartungsstau und kaschierten Unfallschäden. Rost ist zumindest ab 1987 dank Verzinkung kaum ein Thema, eher die anspruchsvolle Technik und die maue Ersatzteilsituation.

Quattro ab 1987 sind besser

Porsche 924 und 924 Turbo Kaufberatung

Porsche 924/Turbo, 

Letztlich entscheidet der Geldbeutel über die Wahl zwischen dem leistungsstärkeren Porsche 924 Turbo oder dem Basis-924 mit Saugmotor. Für beide gilt: Finger weg von schlechten Autos!

Porsche-Power ab 3.500 Euro

Ford Mustang V8 Kaufberatung

Ford Mustang V8, mkl0214, Kaufberatung

Die Cabrio- und Fastback-Modelle des Ford Mustang sind am begehrtesten. Auch die massenhaft gebauten Hardtop-Modelle machen mit V8 viel Spaß. Unter Rost leiden sie alle. Teile sind günstig.

Ponycar mit Schwachstellen

Renault 6 Kaufberatung

Renault 6, mkl0214, Kaufberatung

Renault 6 sind selten geworden. Die Preise sind aber noch immer günstig - viel günstiger als sein Vorgänger R4. Wichtig ist es, auf einen guten Zustand von Karosserie und Interieur zu achten.

Der bessere R4?

Citroën Dyane Kaufberatung

Citroën Dyane, mkl0214, Kaufberatung

Citroën Dyane werden noch immer zu recht moderaten Preisen angeboten. Beliebter als die Dyane 4 mit zunächst 18 und später 23 PS ist die Dyane 6 mit 600-Kubik-Boxer, der bis zu 32 PS leistet.

Große Schwester der Ente

Jensen Interceptor in der Kaufberatung

Jensen Interceptor SP, mkl1212, Fahrbericht

Trotz des problemlosen V8-Antriebs aus dem Hause Chrysler hat der britische Jensen Interceptor seine Tücken. Partielle Rostprobleme und Ersatzteilnöte fordern ein gesundes Budget.

Manufaktur-Sportwagen

Zwei auf Einkaufs-Tour

Einkaufs-Tour, yt0412, Autokauf

<p>Kollege Michael Orth will einen Youngtimer. Der Volvo V 70-Fahrer verfügt über kleines Geld und großes Misstrauen. Alf Cremers, risikobereiter Spontankäufer, erklärt ihm die Welt der Kiesplätze. Motto: Billig muss nicht schlecht sein!</p>

28 Youngtimer im Kauf-Check

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