art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Obwohl außer der Motorhaube alle Karosserieanbauteile des Range Rover aus Aluminium gefertigt sind, ist Rost doch ein Problem. Das gilt zunächst einmal für das tragende Stahlgerippe, an dem die Teile montiert sind. Auch bei jüngeren Range Rover tritt Korrosion oft im Motorraum auf. Dann sind meist die Stehbleche unter den Kotflügelschraubkanten betroffen.</p><p>Mitunter dringt der Rost auch an den Schweller des Range Rover, tritt auf Höhe der vorderen Radhäuser sowie am vorderen und hinteren Karosserieabschluss auf. Doch selbst schwerere Rostschäden lassen sich beim Range Rover mit überschaubarem Aufwand beheben. Nebenbei: 1985 verbesserte Rover den Korossionsschutz. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Der langlebige Buick-V8 des Range Rover hat zwei Schwachstellen: Zum einen können eingelaufene Nockenwellen Probleme machen, was Leistungsverlust und Klappergeräusche nach sich zieht. Es gibt aber mittlerweile perfekt gehärtete Nockenwellen als Ersatz. Zum anderen neigt der Motor zu Ölschlammbildung, was sich durch Verwenden von Synthetiköl vermeiden lässt.</p><p>Weil die ab 1982 erhältliche Chrysler Torqueflite Dreigang-Automatik Nachteile im Gelände hat, empfehlen sich Range Rover mit manuellem Fünfgang-Getriebe oder mit der ab 1985 montierten ZF-Viergang-Automatik als bessere Antriebswahl. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Engpässe gibt es in Sachen Ersatzteilen für den Range Rover lediglich bei der Innenausstattung der ersten Serie. Ansonsten findet sich fast alles. Wegen einer Euro 2-Umrüstung können sich Interessenten an Landy Point wenden. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Rahmenspitzen</li><li>A-Säulen/Stehbleche</li><li>Motorhaube</li><li>Vordere Radhäuser</li><li>Schweller</li><li>Heckklappe</li><li>Ölundichtigkeiten Antrieb</li><li>Ölverschlammung Motor</li><li>Eingelaufene Nockenwelle</li><li>Defekte Hydrostößel</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>4/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>4/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>3/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>3/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Der Range Rover wird seinen Ruf als unterhaltsintensives, kompliziertes und anfälliges Auto wohl nie mehr los. Nicht ganz zu Unrecht. Doch bei Modellen ab 1985 zeigt sich die Verarbeitung stark verbessert - Kosten und Risiken sind dann überschaubar. </p>

Der Range Rover wird seinen Ruf als unterhaltsintensives, kompliziertes und anfälliges Auto wohl nie mehr los. Nicht ganz zu Unrecht. 

Kaufberatung Range Rover I : Britischer Nobel-Dreckspatz

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

mokla 0407, Range Rover 3.9,dynamisch, Seitenansicht

mokla 0407, Range Rover 3.9, Motor, statisch

mokla 0407, Range Rover 3.9,statisch, Frontansicht, Detail, Scheinwerfer

mokla 0407, Range Rover 3.9,statisch, Heck, Kofferaum, Detail

mokla 0407, Range Rover 3.9, statisch, Innenraum, Innenausstattung, Schalthebel

mokla 0407, Range Rover 3.9, statisch, Innenraum, Innenausstattung

Kaufberatung Range Rover I 

Britischer Nobel-Dreckspatz

topmobile

VW Multivan T7 1.5 eHybrid im Test

Was kann der Plug-in-Bus mit Elektro-Allrad?

VW Golf GTI Edition 50

Kein GTI ist schneller und stärker

Neues E-Modell – das sagt der Mercedes-CEO

Hängt Ola Källenius' Schicksal an diesem Auto?

Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio im Test

Offen flanieren im AMG? Geht super!

Vollsperrung auf der A10 Tauernautobahn

Kommt jetzt der Mega-Stau?

Koenigsegg E-Motor „Dark Matter“

Über 800 PS im Pizzaformat für die Vorderachse

Euro-Abgasnorm und grüne Plakette

Falsche Zahlen auf der Umweltplakette?

Porsche Panamera Turbo S und BMW M5 im Test

Einer ist Sportwagen, der andere Allrounder

Mercedes Arocs 6x6 Militär

Riesenauftrag von der Bundeswehr

Trainingsanalyse GP Kanada 2025

McLarens größter Gegner sind die Geraden

Meist gelesen

Toyota FJ Cruiser Patentanmeldung

06/2025 TOYOTA FJ Cruiser Patentanmeldung

Toyota enthüllt neuen Baby-Land Cruiser

Land Rover Defender Facelift Modelljahr 2026

05/2025 Land Rover Defender Facelift Modelljahr 2026

Neue Optik und neue Technik für die Marken-Ikone

Twisted TBug 

05/2025, Twisted TBug VW Käfer Buggy

Ein echter Strand-Wühl-Käfer

Ford Transit Trail

Ford Transit Trail Kastenwagen

Rückruf killt Offroad-Kompetenz - Kunden klagen

Fiat Grande Panda 4x4 Concept

05/2025 Fiat Grande Panda 4x4 Concept

Offroad-Version des Grande Panda in Sicht

Mansory Gronos Pickup Evo S

Mansory Gronos Pickup EVO S, Mercedes G-Klasse Pick-up-Umbau, Einzelexemplar, 05/2025

Kaufberatung Range Rover I : Britischer Nobel-Dreckspatz

Kaufberatung Range Rover I :Britischer Nobel-Dreckspatz

Kaufberatung Range Rover I
:
Britischer Nobel-Dreckspatz