art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Trotz des hohen Fahrzeuggewichts weist die selbsttragende Lincoln-Karosserie einige Schwachstellen auf. Die hinteren <strong>Radhäuser </strong>mit den daran befestigten <strong>Türscharnieren </strong>neigen zu <strong>folgenschweren Durchrostungen</strong>. Am besten vom Kofferraum aus kontrollieren. Hier gleich die Kanten des geöffneten Kofferraumdeckels begutachten. </p><p>Spezialist Tom Witzel: "Findet man hier Rostnester, sieht es weiter unten im <strong>Kofferraum </strong>meist noch schlechter aus." Das Gleiche gilt für häufig von innen angerostete Stoßstangen als Indiz für massive Karosserieschäden. Alle Chromteile innen wie außen sollten unbeschädigt und komplett vorhanden sein. Risse im Lenkrad sind oft durch den Fahrer als Folgen eines Unfalls verursacht. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Die Lincoln-V8 sind sorgfältiger und mit weniger Toleranzen moniert als normale Ford- Motoren und halten bei guter Pflege bis weit über 200.000 Meilen. Dazu zählen ein regelmäßiger <strong>Ölwechsel </strong>bei 3.000 Meilen und <strong>Zündungscheck </strong>bei 6.000 Meilen. Ein unrunder Motorlauf verbunden mit Rascheln und Klappern weist auf einen überholungsbedürftigen <strong>Ventiltrieb </strong>hin, der erstmals zwischen 40.000 und 80.000 Meilen gemacht werden sollte (ca. 3.500 Euro). </p><p>Das <strong>Automatikgetriebe </strong>ist stark gefordert – Anhängerbetrieb ist deshalb zu vermeiden. Auch hier muss regelmäßig das Öl gewechselt werden. Trübe, braune oder orange <strong>Verfärbungen </strong>kennzeichnen Schäden oder flüssige Dichtungszusätze. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Für Motor und Getriebe sind alle Technik- und Verschleißteile problemlos und zu relativ günstigen Preisen erhältlich. Komponenten der Klimaanlage machen jedoch Schwierigkeiten, ebenso alle Karosserie-Zierteile und Ersatz für die Innenausstattung wie unter anderem Schalter, Drehknöpfe und ganz besonders Lenkräder. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Motor: Ventiltrieb</li><li>Getriebeverschleiß</li><li>Defekte Klimaanlage</li><li>Verwahrloste Bremsanlage</li><li>Ausgeschlagene Lenkung</li><li>Rost am Schwellerbereich</li><li>Rost an der C-Säule</li><li>Rost im Koff erraum</li><li>Radlaufrost</li><li>Verschlissenes Interieur</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>3/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>3/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>4/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>2/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Noch heute weiß die Luxus-Limousine mit ihrem überragenden Komfort, dem kräftigen Motor und den bissigen Bremsen zu gefallen. Das schlichte Design prädestiniert den 2,4- Tonner zu einem der größten US-Klassiker. </p>

Noch heute weiß die Luxus Limousine mit ihrem überragenden Komfort dem kräftigen Motor und den bissigen Bremsen zu gefallen. Das schlichte Design 

Kaufberatung Lincoln Continental: Purer Luxus, Lincoln!

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

 Cadillac 62 und Lincoln Continental
Front dynamisch

Cadillac 62 und Lincoln Continental
statisch

Fahrbericht Cadillac 62 und Lincoln Continental
Rückansicht

Lincoln Continental
Seitenansicht
statisch

Lincoln Continental
Seitenasicht dynamisch

Lincoln Continental
Seitenansicht dynamisch
mokla0409

Detail Türen
mokla0409
0409
fbericht

Detail Lenkrad
mokla0409
0409
statisch

Cadillac 62
mokla0409
statisch


Cadillac 62
Innenraum
Lenkrad
mokla0409
0409

Cadillac 62
mokla0409
0409
statisch

Lincoln Continental
Detail Motor
statisch
mokla0409
0409
fbericht

Cadillac 62
Detail Motor
mokla0409
0409


Kaufberatung Lincoln Continental

Purer Luxus, Lincoln!

topmobile

VW Multivan T7 1.5 eHybrid im Test

Was kann der Plug-in-Bus mit Elektro-Allrad?

VW Golf GTI Edition 50

Kein GTI ist schneller und stärker

Neues E-Modell – das sagt der Mercedes-CEO

Hängt Ola Källenius' Schicksal an diesem Auto?

Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio im Test

Offen flanieren im AMG? Geht super!

Vollsperrung auf der A10 Tauernautobahn

Kommt jetzt der Mega-Stau?

Koenigsegg E-Motor „Dark Matter“

Über 800 PS im Pizzaformat für die Vorderachse

Euro-Abgasnorm und grüne Plakette

Falsche Zahlen auf der Umweltplakette?

Porsche Panamera Turbo S und BMW M5 im Test

Einer ist Sportwagen, der andere Allrounder

Mercedes Arocs 6x6 Militär

Riesenauftrag von der Bundeswehr

Trainingsanalyse GP Kanada 2025

McLarens größter Gegner sind die Geraden

Meist gelesen

art_ende

Kaufberatung Lincoln Continental: Purer Luxus, Lincoln!

Kaufberatung Lincoln Continental :Purer Luxus, Lincoln!

Kaufberatung Lincoln Continental
:
Purer Luxus, Lincoln!