Iso Grifo und Rivolta GT unterscheiden sich zwar optisch völlig, doch unter der Karosserie steckt bei beiden die gleiche Technik. Daher gibt es auch für beide Modelle eine gemeinsame Kaufberatung. Allerdings wird derzeit der Grifo um das Dreifache höher bewertet als der optisch brave Rivolta. Beide profitieren noch heute von der (in der Regel) robusten und preisgünstigen Antriebstechnik aus dem GM-Regal.
- Bei Einführung 1963
- 40.430 Mark
- Unfallschäden
- Kühlsystem
- Motor-Orginalität
- Schweller
- Innenschweller
- A-Säule
- B-Säule (Grifo)
- Bidenblech
- Kofferraumböden
- Fensterrahmen vorne
- Fensterrahmen hinten
- Türunterkanten