art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Mangels werksseitigem Schutz ist die Rostgefahr beim Ford Mustang groß, zu den typischen Schwachstellen zählen der Boden samt profilierten Längsträgern, die Federbeindome im Motorraum, die Schraubkanten der Kotflügel, A-Säulen, der Batteriekasten, die hinteren Radläufe und der Kofferraumboden.</p><p> Ein Großteil der Ford Mustang kommt zudem restauriert oder teilrestauriert aus den USA, weshalb beim Kauf auf Spachtelpfusch und verborgene Unfallschäden geachtet werden sollte. Eine Besonderheit ist die Vorderachsaufhängung, da Schraubenfeder und Stoßdämpfer nicht zwischen den beiden Querlenkern liegen, sondern darüber montiert und über ein korrosionsanfälliges Verstärkungsblech mit der Karosserie verbunden sind.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Regelmäßig gewartet und vor Autobahn-Exzessen bewahrt, zeigen sich die V8-Motoren des Ford Mustang in der Regel als völlig problemlos. Vorsicht ist dagegen bei unsachgemäßen Tuning-Maßnahmen angebracht, die gerne für viel Geld wenig Zusatzleistung, einen schlechteren Drehmomentverlauf und eine geringere mechanische Lebenserwartung bringen. </p><p>Thermische Probleme haben ihre Ursache meist in zugesetzten Kühlern und Kühlkanälen. Besonders sanfte Gangwechsel weisen auf ein verschlissenes Automatikgetriebe hin. Die Vorderachs-Aufhängungen des Ford Mustang neigen zu Verschleiß, was durch die Verwendung unsinniger Breitreifen noch gefördert wird. Ebenfalls häufig: schlechte Trommelbremsen.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Der Ford Mustang genießt Kultstatus. Aufgrund der stetig wachsenden Fangemeinde der frühen Exemplare steigen Nachfrage und Preise, vor allem für Fastback und Convertibles. Dass es eine Vielzahl an Teilen zu (vor allem im Technik-Bereich) moderaten Preisen gibt, zeigen die Kataloge von US-Versendern. Auch Tuning-Teile werden reichlich angeboten, allerdings geht der Trend vermehrt zum Originalzustand.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Ein Ford Mustang im Zustand 2 steht mit 29.300 Euro in der classic-tax-Liste. Für etwa 12.100 Euro gibt es mäßige Fahrzeuge.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Unterboden</li><li>Kofferraumboden</li><li>Stehbleche</li><li>A-Säulen</li><li>Federbeindome</li><li>Batteriekasten</li><li>Hintere Radläufe</li><li>Kühler und Kühlkanäle</li><li>Mangelhaftes Tuning</li><li>Vorderachse</li><li>Bremsanlage</li><li>Automatikgetriebe</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>4/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>3/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>4/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Technisch gilt ein originaler und gut gewarteter Ford Mustang als grundsolide, das größte Problem des US-Klassikers sind Rost und die oft anzutreffenden liederlich ausgeführten Restaurierungen.</p>

Technisch gilt ein gut gewarteter Mustang als grundsolide, größtes Problem sind Rost und schlecht gemachte Restaurierungen.

Ford Mustang in der Kaufberatung: Vorsicht vor Spachtel-Buden

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

Ford Mustang, mkl1112, Kaufberatung

Ford Mustang in der Kaufberatung

Vorsicht vor Spachtel-Buden

topmobile

Elektroautos mit über 700 Kilometern nach WLTP

Das sind die 10 absoluten Reichweiten-Könige

Euro-Abgasnorm und grüne Plakette

Falsche Zahlen auf der Umweltplakette?

Porsche Panamera Turbo S und BMW M5 im Test

Einer ist Sportwagen, der andere Allrounder

Assistenzsysteme im Test 

Wie zuverlässig führen Spurhalte-Assistenten?

VW Multivan T7 1.5 eHybrid im Test

Was kann der Plug-in-Bus mit Elektro-Allrad?

Mercedes „Wolf“ für Dänemark

Dänische Armee beschafft 1.000 Mercedes G-Klassen

Durchbruch bei E-Motor-Forschung

Elektromotoren bald ohne Kupfer?

Mazda MX-5 Rückruf

Software verstößt gegen geltendes Recht

VW Golf GTI Edition 50

Kein GTI ist schneller und stärker

Ergebnis 24h-Rennen Le Mans 2025

Ferrari-Hattrick dank Robert Kubica

Meist gelesen

Steeda Q767 Dark Horse im Rennstrecken-Test

Steeda Q767 Dark Horse, ET

Vom Wildpferd zum Kurvenkiller mit Steeda

GM lässt vielsagenden Namen schützen

05/2025, Chevrolet Camaro Final Collector’s Edition Schriftzug Emblem Logo

Was hat der Panther mit dem Camaro-Comeback zu tun?

ECD '67 Ghost Mustang Restomod

05/2025, Restomod, Ford Mustang, Ponycar, Oldtimer, ECD Automotive

Alter Mustang, neu interpretiert

Elektro-Muscle-Car mit ausgedünntem Angebot

03/2024, Dodge Charger Elektroversion

E-Charger floppt, Dodge zieht erste Konsequenz

Chevrolet Corvette C1 Prototyp mit V8-Motor

05/2025, Chevrolet, Corvette, C1, test car

Ist das die erste Corvette mit V8?

Chrysler 300 Hurst Fahrbericht und Kaufberatung

Chrysler 300 Hurst Edition, Motor Klassik, Chrysler, Hurst, Muscle Car, 1970, US-Car, Oldtimer, US-Klassiker, TNT, V8, 

Ford Mustang in der Kaufberatung: Vorsicht vor Spachtel-Buden

Ford Mustang in der Kaufberatung :Vorsicht vor Spachtel-Buden

Ford Mustang in der Kaufberatung
:
Vorsicht vor Spachtel-Buden