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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Autos der Sechziger wie der Ford Mustang besitzen keinen Rostschutz. Typische Schwachpunkte sind Batteriekasten, Federbeindome im Motorraum, Schraubenkanten der Kotfügel an den Stehblechen, A-Säulen, hintere Radläufe und Kofferraumboden. Beim Cabrio kommen noch die Schweller und der Verdeckkasten hinzu. Das Verdeckgestänge macht aufgrund der großen Fertigunsgsroutine kaum Probleme.</p><p>Das Interieur des Ford Mustang einschließlich der Instrumente sollte sich im Originalzustand befinden. Von günstigen, in den USA restaurierten Angeboten ist eher abzuraten. Dann besser einen ehrlichen Überlebenden für kleines Geld anschaffen - als Basis für eine kontrollierte Restaurierung.<br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Die V8-Motoren des Ford Mustang gelten als völlig problemlos, wenn sie regelmäßig gewartet und vor Autobahn-Vollgas-Etappen bewahrt wurden. Gegenüber Tuningmaßnahmen wie schärferen Nockenwellen sollte man ebenso skeptisch sein wie Niederquerschnitts-Breitreifen, welche die vorderen, oft verschlissenen Vorderrad-Aufhängungen zusätzlich strapazieren.</p><p>Zugesetzte Kühler und korrodierte Kühlkanäle sorgen bei der Ford Mustang manchmal für thermische Probleme, verhärtete Ventilschaftdichtungen für erhöhten Benzinverbrauch. Schlecht wirkende Trommelbremsen und verschlissene Automatikgetriebe, die sich durch besonders sanfte Gangwechsel bemerkbar machen, rufen ebenfalls nach der Werkstatt.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Die Versorgung mit Ersatzteilen ist für den Ford Mustang in allen Bereichen ausgezeichnet. Die Preise sind vor allem für Technikkomponenten relativ günstig. Alle Teile können direkt in den USA bestellt werden. Kunden sind aber mit deutschen Anbietern wie RSB Mustang Parts (<a matomo-tracking-link=true gtm-article-text-link href="http://www.rsbparts.de" target="_blank"  >www.rsbparts.de</a>) besser bedient, weil Qualität und Beratung stimmen.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Laut classic-tax liegt der Preis eines Ford Mustang Cabrio der Baujahre 1964 bis 1966 bei rund 33.000 Euro (Zustand 2). Mäßige Fahrzeuge gibt es für etwa 6.600 Euro.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Längsträger am Rahmenboden</li><li>Federbeindome </li><li>Batteriekasten, Windleitblech </li><li>Schweller (besondes Cabrio) </li><li>Radläufe, Endspitzen</li><li>Verdeckkasten (Cabrio) </li><li>Thermische Probleme </li><li>Bremsanlage </li><li>Lenkungsspiel </li><li>Ölverlust/-verbrauch Motor</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>4/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>3/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>3/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>3/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Trotz allem Fastback-Bullit-Hype um den Ford Mustang: Auch das Cabrio macht Spaß und überzeugt mit einer steifen Karosserie und einem robusten, kräftigen Antrieb. Nur der Rost ist beim Wildpferd leider ein Thema.</p>

Das Ford Mustang Cabrio überzeugt mit steifer Karosserie und robustem, kräftigen Antrieb. Nur Rost ist leider ein Thema.

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