Wahrscheinlich ist es total überflüssig, hier groß Kauftipps abzugeben, denn kaum jemand wird einen Klassiker in dieser Preislage ohne sachkundige Begleitung in Augenschein nehmen. Da die Dino ab Werk eher nachlässig gegen Rost geschützt waren, haben praktisch alle heute angebotenen Autos eine oder mehrere Restaurierungen hinter sich. Deren Qualität seriös einzuschätzen ist Sache von Experten.
Was man selber tun kann: Spaltmaße und Passungen überprüfen sowie mithilfe eines Messgeräts die Schichtdicke der Lackierung messen. Rostanfällig sind beim Dino übrigens alle Blechteile, insbesondere diejenigen, die sich im Spritzwasserbereich der Rädern befinden. Achten Sie ebenso auf die korrekte Passung des Dachmittelteils.