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Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte (Seite 33)

Fahrberichte

Bei uns finden Sie Fahrberichte zu den belibtesten Oldtimer- und Youngtimer. Klassiker, Evergreens oder seltene Einzelstück werden gefahren und vorgestellt.

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06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

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Oldtimer : Fahrberichte

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VW Passat Variant

0609, VW, Volkswagen, Passat, Variant, 1.6 GL, statisch, yt0209

Seinen VW Passat Variant aus erster Hand und scheckheftgepflegt bekam Moritz von seinem Cousin zum Führerschein geschenkt. Jetzt startet der Biedermann-Kombi eine zweite Karriere als Heavy-Metal-Mobil.

Metal-Rocker mit VW-Youngtimer

Mercedes-Benz 560 SEL (W126) im Fahrbericht

1010, Mercedes-Benz 560 SEL, Baujahr 1986, yt0410, fbericht, Kaufberatung

So ein Mercedes-Benz 560 SEL in vollem Ornat und mit 300&nbsp;PS ist ja schon aufregend genug. Doch in der Fehlfarbe Quietschgelb, gepaart mit jägergrünem Velours, mutiert er plötzlich vom Top-Manager zum Pop-Star, und alle wollen ein Autogramm.

Die Farbe des Gelbes - S-Klasse mal anders

Ford Capri und Opel Manta Fahrbericht

0410, Ford, Capri, 2.3 S (Capri 78), Baujahr 1984; Opel, Manta, 2.0 L, Baujahr 1980, yt0210, fbericht

Sie waren Helden der Jugend und des Sport. Sie brachten einen Hauch von Lifestyle in die Tristesse der Vorstädte und röhrten balzend vor der Disco. Was wäre das Leben ohne Capri und Manta?

Die Lifestyle-Coupés der 70er und 80er

IFA P 70 Limousine im Fahrbericht

IFA, P 70 Limousine, dynamisch, mokla1103, fbericht


Die kleine IFA P70 Limousine war ein Zeit-Genosse von Goggo und Isetta. Er hatte als Erster eine in größerer Serie hergestellte Kunststoffkarosserie. Wir sind mit dem kleinen Zwickauer mal eine Runde Probe gefahren.

Pappe, die Erste

BMW M5 (E34) 

08/2024, BMW, 5er, M5, E34, 1988

Er trägt das Vermächtnis des M1 in sich. Der Motor des E34-M5 basiert noch auf dem 277-PS-Ur-Triebwerk aus BMWs Mittelmotorsportwagen.

Der letzte M5 mit Reihensechszylinder 

Audi 100 Typ 43 im Fahrbericht

Audi, 100, Typ, 43, mkl0304

"Neuer großer Audi 100" hieß er bei seinem Debüt 1976. Mit innovativem Fünfzylindermotor und hoher Fahrdynamik ist der Typ 43 ein Meilenstein auf dem von Cheftechniker Ferdinand Piëch ehrgeizig beschrittenem Weg in die Nobelklasse.

Fünfzylinder schreibt Technik-Geschichte

BMW M3 (E 30) im Fahrbericht

0910, BMW M3, E30, mokla0910, fbericht, Kaufberatung

Der BMW M3: Knapp 200 PS und nur 1.200 Kilo schwer: Schon vor 25 Jahren verdrehte der erste M3 selbst gestandenen Familienvätern den Kopf. Heute ist er eine Legende. Und was für eine!

Ein Meisterstück der Kombi(nation)

Dodge Monaco - So fährt sich das Blues-Brothers-Mobil

Dodge Monaco, Seitenansicht, Blues Brothers

Der Dodge Monaco ist der heimliche Star der Musikkomödie Blues Brothers. Ein abgetakeltes und ausrangiertes Polizeiauto mit 7,2 Liter großem V8-Motor der California Highway Patrol mit dem Dan Akroyd und John Belushia alias Elwood und Jake mächtig Gas geben.

Bullen-Karre ohne Starallüren

Fahrbericht Renault Alpine A 310 V6

0809, Renault, Alpine, A 310, V6, yt0309, fbericht

Zeitlebens stand die Sechszylinder-Renault Alpine A310 im Schatten des Porsche 911. Die ewige Zweite ist zwar auch ein Individualist mit Charisma, wirkt jedoch improvisierter und stellt exotische Reize über technische Perfektion. Spaß machen sie beide.

Französisches Plastik-Spielzeug

Ford Mustang Hardtop-Coupé im Fahrbericht

Ford Mustang Hardtop Coupé, Baujahr 1967

Das Ford Mustang Hardtop Coupé ist die meistgebaute und günstigste Variante des Pony-Cars. Während sich die Szene am Mustang Convertible oder am Bullit-Fastback berauscht, fristet das Basismodell des Mustang ein Schattendasein. Dabei beeindruckt der tiefgründige Charme eines 67er Hardtop-Coupés selbst jene, für die US-Cars bisher nicht unbedingt die erste Adresse ihrer Autoleidenschaft waren.

Der Reiz der Basis - 289er Ford Mustang Coupé

Citröen DS im Fahrbericht

Citröen, DS, DS 19 Pallas, mkl0505

Ihr außergewöhnliches Design und die Hydropneumatik mit sensationellem Federungskomfort machen die DS von Citroën zu einem Idol der Autohistorie – auch 55 Jahre nach ihrem Erscheinen. In Ulrich Bethscheider-Kieser weckt sie Erinnerungen ganz persönlicher Art.

Schwebezustand - das wirklich andere Auto

Mazda 626 Coupé 2.0 GLX im Fahrbericht

0410, Mazda, 626, Coupé, 2.0 GLX, Baujahr 1983, yt0210, fbericht, Kaufberatung

Der Erfolg des Mazda 626 Coupé liegt in der Klarheit seiner Linie. Der Abschied vom Japan-Barock bescherte uns einen blassen Mittelklässler im kantigen Audi-80-Stil. Nur das Mazda 626 Coupé spielt mit dem Zeitgeist der Achtziger. Fahrbericht.

Nicht schön, aber selten - Mazda 626-Coupé

BMW 2002 GT4 von Pietro Frua

Dieses Coupé wirkt, als hätte jemand einen BMW CS mit einer italienischen Karosserie gekreuzt. Vom 2002 GT4 entstanden nur zwei Einzelstücke, 1969/70 aufgebaut von Pietro Frua, der zuvor für Glas gearbeitet hatte.&nbsp;

BMW CS mit italienischen Karosserie

Citroën SM im Fahrbericht

Motor Klassik 10/2011, Heftvorschau, mokla1011

<DIV>Mit aerodynamischer Karosserie, Hydropneumatik und Maserati-Motor sollte der SM zum Trendsetter werden. Doch kleine Konstruktionsfehler und große politische Umwälzungen beendeten die Laufbahn des schnellsten Fronttrieblers seiner Zeit.</DIV>
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Haute Future

Alfa Romeo 6C 2300

Alfa Romeo-Chefingenieur Vittorio Jano beauftragte 1935 die Jankovits-Büder mit dem Bau eines Mittelmotor-Sportwagens auf Basis des 6C 2300. Der grüne Spider verblüfft mit seiner hohen Modernität und einer abenteuerlichen Geschichte.

Aerodinamica Spider - der Überflieger

Porsche 944, Mazda MX-5, Alfa Spider 

Porsche, 944, Cabrio, Mazda, MX-5, Alfa, Romeo, Spider, mokla 05/2003 

Wer ein sportliches Cabrio für den Sommer sucht, sollte neben Neuwagen auch die - viel schöneren - Klassiker unter die Lupe nehmen. Drei Youngtimer von rund 8.000 bis 20.000 Euro aus Italien, Deutschland und Japan. Sie bieten zwei Sitze, Heckantrieb und viel Luft zwischen A- und C-Säule.

Drei Mal Sport für unter 20.000 Euro

Lancia Fulvia 1,3 Sport Zagato und Opel GT im Fahrbericht

Lancia, Fulvia, 1,3, Sport, Zagato, Opel, GT, MKL 1205

So kontrastreich ist das Programm der Mainstream-Alternativen: Für je rund 12.000 Euro bieten Opel GT 1900/AL und Lancia Fulvia 1,3 Sport Zagato stilvollen Sportwagen-Spaß für den individuellen Geschmack.&nbsp;

Zwei Sportcoupés abseits des Mainstream

Ford Mustang V8 und Sunbeam Alpine Tiger MK I A

1009, Ford Mustang V8, Sunbeam Alpine Tiger MK I A, fbericht, kberatung, mokla1109

Sobald ein Ford Mustang und ein Sunbeam Tiger auftreten, wird die Straße zur Bühne. Trotz gleicher V8-Technik begeistern sie ihr Publikum auf unterschiedliche Art. Während der Mustang eindeutig der Star ist, begnügt sich der Sunbeam Tiger mit der Nebenrolle.

Mustang und Tiger im Fahrbericht

Chevrolet Corvette Stingray 454 im Fahrbericht

Chevrolet Corvette Stingray 454

Die Corvette Stingray 454 - 390 PS stark und 1.500 kilogramm leicht - wenn man fast siebeneinhalb Liter Hubraum in eine so dünne Kunststoffhülle verpackt, dass das Leistungsgewicht knapp unter vier Kilogramm pro PS bleibt, verspricht der Tritt aufs Gaspedal zu einem besonderen Erlebnis zu werden.

Leichtgewicht mit Wespentaille

Fahrbericht BMW Isetta 300 und Goggomobil T 25

BMW, Isetta, 300, Goggomobil, T, 250, Limousine, MKL 0705

Welches Konzept ist mit mehr als fünf Jahrzehnten Betrachtungsabstand das bessere? Der Motorroller mit Kabine oder die Miniatur eines Automobils, Einzylinder-Viertakt oder Zweizylinder-Zweitakt, Zwei- oder 2+2-Sitzer - kurz: BMW Isetta 300 oder Goggomobil TS 250?

Weiß-Blaue Geschichten

Mercedes-Benz 300 SLR Mille Miglia

Mercedes-Benz, 300, SLR, Mille Miglia, MKL 1005

Jahre nach seinem Sieg bei der Mille Miglia durfte sich der Mercedes 300 SLR noch einmal zwischen Brescia und Rom austoben, nun soll er für längere Zeit ins neue Museum. Zuvor drehte er für Motor&nbsp;Klassik noch eine letzte Ehrenrunde.

Von der Rennstrecke ins Museum

BMW 525i (E34) im Fahrbericht

0509, BMW, 525i, dynamisch, Abwrackprämie, yt0209

19 Jahre alt, gut ausgestattet, knappe 1.500 Euro billig und stattliche 242.356 Kilometer auf dem LCD-Display – das erstaunt selbst den kundigen Betrachter, der am Doppelrohrauspuff schnell erkennt, dass es sich um einen schmucken 525i handelt.

Zeitlos wie ein Nadelstreifen-Anzug

Ford 17 M 1700 CS, Opel Rekord 1700 und VW 1600 L

mokla 0607, Ford 17 M 1700 CS, Opel Rekord 1700, VW 1600 L, dynamisch, Frontansicht

Mittelklasse-Vergleichstests waren die Straßenfeger von auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Mehrteilig wie ein Durbridge im Fernsehen, das Resultat mit Spannung erwartet. Motor&nbsp;Klassik greift die Idee 40 Jahre später auf und mischt die Kandidaten neu.&nbsp;

Die Herren Jedermann

Alfa Romeo 1900 TI Super Coupé Pininfarina im Fahrbericht

0210, Alfa Romeo, 1900 TI, Super Coupé Pininfarina, Baujahr 1954, mokla0310, fbericht

Auf dem Turiner Salon strahlte 1954 bei Alfa Romeo ein Pininfarina-Coupé, dem der geschichtsträchtige Alfa-Grill, genannt Scudetto, fehlte. Motor Klassik fuhr das Einzelstück. &nbsp;

Gesichts-Bewusstsein - Alfa ohne Scudetto

BMW 520i (E12) - die erste Generation des 5er

BMW, 5er, E12

Im Olympiajahr 1972 startete der BMW 520i seinen Eroberungsfeldzug in der gehobenen Mittelklasse. Sportlichkeit und Komfort kombinierten die Münchner auf ideale Art. Die Idee hat Bestand: Noch 35 Jahre später findet sich im BMW-Programm ein 520i.

Nummer fünf lebt - der erste 5er

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