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Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte (Seite 31)

Fahrberichte

Bei uns finden Sie Fahrberichte zu den belibtesten Oldtimer- und Youngtimer. Klassiker, Evergreens oder seltene Einzelstück werden gefahren und vorgestellt.

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06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

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Oldtimer : Fahrberichte

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Mercedes Benz 220S

Mercedes-Benz 220S, mokla0408, dynamisch, Heck

Der Mercedes Benz 220 S ist ein Musterbeispiel für Ästhetik und stammt aus einer Zeit, als Mode elegant und nicht provokant war. Außerdem fährt sie sich so gut, wie sie aussieht.&nbsp;

Mode-Schöpfung, zeitlos schön

Fahrbericht für den Volvo 760 Turbo

Volvo, 760 Turbo, mkl0505

Der Volvo 760 schwamm gegen die von Ford Sierra und Audi 100 radikal verkörperte Stromlinie an. Der kantige Schwede sorgte 1982 für einen Design-Eklat mit seinem Lego-Look. Motor Klassik ist mit dem Volvo gefahren.

Der Schwede im Lego-Design

Leyat Hélica 2H Serie D21

0709, Leyat, Hélica, 2H Serie D21, statisch, mokla0809, fbericht

Der propellergetriebene Leyat Hélica von 1921 sei das Seltsamste, was ihm je begegnet ist, meint Hans-Jörg Götzl. Zum Motor Klassik-Jubiläum reiste er in den Pariser Bois de Boulogne, um zu schauen, wie das Ding fährt. Und ob überhaupt.

Robbi, Tobbi und das Fliewatüüt

Lincoln Continental Mark V im Fahrbericht

Lincoln Continental Mark V, Fahrbericht, yt0111

Der riesengroße Lincoln Continental Mark V ist die absolut richtige Wahl - wenn Sie auf der Suche nach einer komfortablen und mobilen Luxus-Suite für Zwei sind - und das Ganze zum kleinen Preis.

Automobile Luxus-Suite für Zwei

Paul Pietsch und der Porsche 1300

Motor Klassik 0711, Heftvorschau, Heft 07-2011

In den frühen Jahren von auto, motor und sport testete Verleger Paul Pietsch gelegentlich auch selbst - in Ausgabe 16/1951 einen Porsche 1300, der den Rennfahrer so überzeugte, dass er ihn kaufte.

Erst testen, dann kaufen

Bentley Mother Gun

Bentley Mother Gun: 350 PS aus einem Achtliter-Reihensechszylinder, ein maximales Drehmoment von 530 Newtonmeter - Eckdaten eines 82 Jahre alten wunderhübschen Monsters auf vier Rädern. Ein Erlebnisbericht.

Mutter der Rennboliden: Silver Bullet

Honda CBX im Fahrbericht

mkl0811, Honda CBX 1000, Motor

1978. Von der CB 750 Four spricht kein Mensch mehr, die Verkaufszahlen bröckeln. Honda benötigt dringend ein neues Superbike - und bringt die CBX: Sechs Zylinder, 24 Ventile und 105&nbsp;PS. Die Welt hält den Atem an.

Leistungs-Träger mit sechs Töpfen

Renault 4 GTL im Fahrbericht

Renault 4, mkl0711, Fahrbericht, Marie und Jeannette

Ihre beiden ersten Renault 4 waren welke Blüten im Herbst eines erfüllten Autolebens. die junge Jeannette verliebte sich dennoch in diesen lässigen und praktischen Typ, der alles verzieh. Im polarweißen GTL kehrte das unbeschwerte Lebensgefühl von einst mit Macht zurück.

Savoir-Vivre mit Marie und Jeannette

Mercedes 230 TE im Fahrbericht

Titelgeschichte, Oldie im Urlaub, mkl0711, Mercedes W 123

Im Mercedes-Benz 230 TE zum Camping-Wochenende im Schwarzwald. Kann man seiner Familie ein Auto ohne Klimaanlage, elektrische Fensterheber und CD-Radio heute überhaupt noch zumuten? Auf jeden Fall, meint Redakteur Michael Schröder und brach mit Kind und Kegel und einem Boot in einem Mercedes 230 TE zu einem Camping-Wochenende auf.

Familien-Sache mit T-Modell

Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico Coupé im Fahrbericht

0809, Ferrari, 400, Superamerica, SA, Aerodinamico, Coupé, dynamisch, mokla0809, fbericht

Das Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico Coupé passt zum Commendatore: Auf Zwölfzylinder schwor Enzo Ferrari schon zu Beginn seiner Karriere. Zu den stärksten und seltensten Modellen zählen die 400 Superamerica, 1962 der ultimative Coupé-Luxus. Malte Jürgens probierte das&nbsp; Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico Coupé aus.

Luxus-Coupé mit Colombo-Genen

Triumph Bonneville 750 im Fahrbericht

Triumph Bonneville 750, mkl0711, Fahrbericht, British Steel

Triumph Bonneville - kein anderes Motorrad verkörpert so sehr das britische Empire wie sie: Die Bonneville ist trotzig, rückständig und zeigt Anflüge von Größenwahn - aber sie ist auch liebenswert, stets bemüht und immer sehr unterhaltsam. Entweder man liebt sie oder man hasst sie.

British Steel im Twin-Viertakt

Jaguar XJ 6 C im Fahrbericht

Titelgeschichte, Oldie im Urlaub, mkl0711, Jaguar XJ 6

Im Jaguar XJ 6 C kann man eine Reise stilvoll angehen, er ist leise und komfortabel. Wir folgten dem Rhein von der Mündung in den Bodensee bis nach Schaffhausen. Hier lassen Schweizer Gastfreundschaft und eine beschauliche Gegend die Uhren langsamer ticken.

Die sanfte britische Art

Vauxhall Hurlingham Roadster 20/60

06/2007, Vauxhall Hurlingham Roadster, dynamisch, Front


Vauxhall Hurlingham Roadster 20/60 im Fahrbericht. Wer da meint, ein Vorkriegsbolide könne artgerecht nur in großzügig ausgestatteten Werkstätten und mit entsprechendem Budget am Laufen gehalten werden, der irrt. Den Gegenbeweis tritt ein Vauxhall-Liebhaber mit Minigarage an.

Vom Schlossmuseum in die Reihenhausgarage

Talbot-Matra Rancho

0609, Simca 1100, Talbot-Matra Rancho

Der Name Talbot-Matra Rancho trifft. Wer immer sich die Bezeichnung Rancho (spanisch für Hütte) für den neuen Matra-Simca erfand, muss über prophetische Gaben verfügt haben. Denn die meisten verendeten ziemlich bald als ausgebeinte, rostige Baracken auf den Schrottplätzen. Doch heute fällt es nicht schwer, dem Zauber eines überlebenden Rancho zu erliegen.

Hüttenzauber im Crossover-Pionier

Panhard & Levassor 20 CV Sport im Fahrbericht

Panhard & Levassovr, 20 CV Sport, mkl0205

Im Panhard &amp; Levassor 20 CV von 1929 arbeitet ein 5,32 Liter großer Knight-Motor. Er machte das Faux Cabriolet mit der Karosserie von Janssen seinerzeit zum schnellsten Serienmodell der ehrwürdigen französischen Marke - ein Fahrbericht.

Mechanisches Geschichtsbuch

Drei Mercedes-Coupés

mokla 0207, Mercedes-250 CE (W 114), 280 CE (C 123), 300 CE (C 124), dynamisch, Frontansicht

Diskreter als mit einem Mercedes-Coupé lässt sich Luxus nicht feiern. Drei Mercedes-Mittelklasse-Coupés, die den Nerz nach innen tragen, führen die Mode der Jahrzehnte vor.&nbsp;

Reine Formsache

Porsche 911 SC und 928

Der Porsche 928 sollte den Porsche 911 eigentlich ablösen - er kam mit dem wassergekühlten V8, um den luftgekühlten Sechszylinder-Boxer zu beerdigen. Doch der Elfer wehrte sich. Probegalopp zweier ungleicher Brüder.

Sechs vor Acht - zwei Konzepte im Duell

Triumph TR3, TR4 und TR6

Triumph, TR3, TR4, TR6, MKL 1105

Die Triumph Roadster TR 3, TR 4 und TR 6 lassen heute längst verblasste Fahrerlebnisse wieder leuchten – wie intensiv, kann jeder selbst entscheiden. Die Triumph-Kollektion bietet die passende Auswahl.

Die letzten echten Roadster

Porsche 911 Carrera RS 3.0 und Carrera RS

mokla 0107, Porsche 911 Carrera RS 3.0 ,Carrera RS, dynamisch, Seitenansicht

Zwei Porsche 911 Carrera RS: Die beiden Buchstaben RS am Heck eines Porsche 911 Carrera verheißen Fahrspaß in seiner reinsten und rarsten Form. Der strenge Verzicht auf ein Mindestmaß an Komfort zu Gunsten exorbitanter Fahrleistungen stammt aus dem Rennsport, die Stückzahlen sind begrenzt.&nbsp;

Zwei Farben Roaaar

BMW V8 3200 Super Autenrieth

1209, BMW, V8, 3200, Super Authenrieth, Baujahr 1960, Einzelexemplar, mokla1209, fbericht

Der BMW V8 3200 Super Autenrieth, ein viertürige BMW-Cabriolet auf Basis des Typs 502, entstand 1959/60 bei Autenrieth in Darmstadt und gehörte damals zu den drei teuersten Autos - neben BMW 507 und Mercedes-Benz 300 SL. Motor Klassik probierte das Einzelstück am Gaisberg nahe Salzburg aus.&nbsp;

Das gibt's nur einmal - viertüriges BMW-Cabrio

Cadillac Sixty Special Fleetwood

02/2007, Cadillac Sixty Special Fleetwood, dynamisch, Seite


Der Cadillac Sixty Special Fleetwood bietet kühle Farben, verschwenderisches Design, hochwertiges Material und solide Technik. Und: Dieser Cadillac will mehr sein als ein Auto.&nbsp;

Caddy on the rocks

AC Greyhound, Talbot-Lago T 14 LS im Fahrbericht

0909, AC Greyhound, Talbot-Lago T 14 LS, mokla1009, fbericht

AC Greyhound und Talbot-Lago T 14 LS sprachen als sportliche Leichtbau-Coupés mit moderner Technik einst begüterte Enthusiasten an. Die Marken AC und Talbot-Lago zählen dank ihrer Erfolge im Motorsport zum automobilen Hochadel.

Edel und rar - Zwei Leichtbau-GT

Talbot Sunbeam Lotus

0609, Talbot, Sunbeam, Lotus, dynamisch, mokla0609, fbericht

Der Talbot Sunbeam Lotus war vor 30 Jahren mit seinen 150 PS und nur 960 Kilogramm Gewicht der heißeste Kompaktwagen seiner Zeit. Als Rallye-Auto erkämpfte das rasende Quadrat sogar den WM-Markentitel. Fahrbericht der straßenzugelassenen Sunbeam Lotus-Version.

Das rasende Quadrat

Delage 6.11N Coach

0408, Delage 6.11 N Coach, mokla04/08, statisch, fbericht

Delage galt als gute Wahl - doch das ist lange her. Schon 1935 strauchelte die große Marke. Kurz bevor es zu Ende ging, stellten die Franzosen den 6.11 vor - ein eleganter, schneller und solider Wagen. Das ist er heute noch.

Adieu, ma belle

Audi 100 LS, Mercedes 230 und NSU Ro 80

Mit Audi 100 LS, NSU Ro80, Mercedes-Benz 230.6 waren 1968 drei forsche Revoluzzer auf dem Weg nach oben. Und raus aus dem Milieu: Sechszylinder-Star statt Bauern-Diesel bei Mercedes, Avantgarde-Limousine statt Prinzen-Zwerg bei NSU und Sport-Komfortklasse statt Zweitakt-Erbe bei Audi.