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Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte (Seite 25)

Fahrberichte

Bei uns finden Sie Fahrberichte zu den belibtesten Oldtimer- und Youngtimer. Klassiker, Evergreens oder seltene Einzelstück werden gefahren und vorgestellt.

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07/2025, Motor Klassik, Heft, Titel

Youngtimer 07/2024

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Oldtimer : Fahrberichte

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Fiberfab Bonito im Fahrbericht

Fiberfab Bonito, yt0312, Fahrbericht

Bonito? Schon mal gehört? Vielleicht. Gesehen? Eher nicht. Die Kitcars auf Volkswagen Käfer-Basis sind mangels Fürsorge fast ausgestorben. Wir haben drei Bonitos zu einer herbstlichen Ausfahrt eingeladen.

Plastik-Flundern mit Käfer-Antrieb

Fiat 850 Coupé im Test von 1965

Fiat 850 Coupé, mkl1112, Fahrbericht

Der Fiat 850 war ein populäres Auto in drei attraktiven Karosserievarianten. Das war das große Talent von Fiat in den 60er Jahren. Vom Heckmotor-850 gab es eine Limousine, einen Spider und ein hübsches Coupé für die Dame. Manfred Jantke stellte dem temperamentvollen Zweipluszwei mit den sicheren Fahreigenschaften ein gutes Zeugnis aus.

Der charmante Sportler

Lancia Lambda 7. Serie im Fahrbericht

Lancia, Lamda, 7. Serie

Ein Lancia Lambda war von Haus aus ein außergewöhnliches Automobil. Er machte Bauhaus-Avantgarde auf der Straße erlebbar - ganz besonders, wenn er eine der leichten, leisen Weymann-Karosserien trug.

Bauhaus-Avantgarde und High-Tech

Als Opel die Nr.1 war - sieben Opel aus den 70ern

7 Opel, Gruppenbild, Heckansicht

Die siebziger Jahre waren Opel – bunt, modisch, aufregend, vielseitig. Die Traditionsmarke lief zur Hochform auf – sieben Modellreihen, vom Kompaktwagen bis zur Luxuslimousine, vom Freizeit-Kombi bis zum Sport-Zweisitzer.

Tuning-Monster oder Opa-Karre

Mercedes Benz 280 E AMG im Fahrbericht

Heftvorschau Youngtimer 0111, Mercedes- Benz 280 E AMG, 1982

Man braucht viel Fingerspitzengefühl, um die feine Note eines Mercedes Benz 280 E AMG zu spüren. Die Mehrleistung zeigt sich dezent, der Aufpreis verschwindet in einer langen Liste von Extras. Der Reiz liegt im Auftritt. Es ist das Ornat des Königstigers, das aus dem Volks-Mercedes ein Auto für Kenner macht.

Manni Manta fährt jetzt Mercedes

Mercedes 240 TD (W123) und E 280 T (W124)

Mercedes-Benz 240 TD, Mercedes-Benz E 280 T

Die Mercedes-Benz W123-Topmodelle 280 TE und 300 TD Turbodiesel sind im Bestzustand so teuer wie eine gute Große Flosse. Der erste Serienkombi von Mercedes verabschiedet sich in die Klassiker-Lounge. Das ist die große Chance für den W 124. Viele Fans finden den jungen Typ heute schon viel cooler.

Zwei T-Modelle für den Alltag

Saab Sonett im Fahrbericht

Saab Sonett, mokla 0400

Der Saab Sonett ist der erste Sportwagen der schwedischen Marke - er erwachte in einer verschwiegenen schwedischen Scheune zum Leben. Vier Ingenieure hatten den Sonett als offenen Zweisitzer in ihrer Freizeit aus den Komponenten des Saab 93 entwickelt.

Die grüne Hölle

VW Käfer Última Edición im Fahrbericht

VW Käfer Ultima Edicion, yt0312, Fahrbericht

Im Jahr 2003 war Schluss mit der Krabbelei: VW stellte endgültig die Produktion des bis dahin noch in Mexiko gebauten Käfers ein – nicht ohne sich jedoch mit einer Sonderserie von den Fans zu verabschieden. Die letzten 3000 produzierten Fahrzeuge tragen stolz die Bezeichnung Última Edición und gelten in der Szene als geschätzte Sammlerstücke. Wir sind eines von ihnen gefahren.

Der Letzte seiner Art

Mercedes-Benz 300 CE und E 200 Cabriolet - Fahrbericht

0710, Mercedes-Benz 300 CE , Mercedes-Benz E 200 Cabriolet, yt0310, fbericht, Kaufberatung

Mercedes-Benz W124-Coupé und -Cabriolet zaubern einen Hauch von Glamour ins Musterschüler-Dasein des Hundertvierundzwanzigers. Taxi-Stress und Dieselduft verschwinden, wenn diese beiden Schönheiten zum Open-Air-Festival bitten. Verführerischer kann Vernunft nicht sein.

Mittelklasse-Glamour: W124-Coupé und Cabrio

Peugeot 203 im Fahrbericht

Peugeot 203, Frontansicht, Kühlergrill

Autos wie diesen Peugeot 203 von 1951 sucht man selten mit Absicht, meist laufen sie einem einfach so zu und bleiben eben da. Mit der Zeit wächst die Zuneigung, weil man mit Blick über die lange Haube und den Peugeot-Löwen vorne drauf so herrlich spazierengucken kann.

Und der Löwe ist immer vorn

Ford Escort II im Fahrbericht

mokla0707, Ford Escort II 1.3 GL, dynamisch, Seitenansicht

Der Ford Escort II ist das Mauerblümchen in der coolen Lifestyle-Szene der Siebziger. Im langen Schatten von Capri, Knudsen und Granada parkt der spartanische Ford Escort II. Die Welt hat noch nicht begriffen, dass Bescheidenheit glücklich macht.

Brot und Butter mit Starrachse

Pontiac GTO "The Judge" im Fahrbericht

Pontiac, GTO, MKL 1005

"The Judge" tauft die Pontiac Motor Division 1969 das Sondermodell des GTO, das die Muscle Car-Konkurrenz richten sollte. Wir steuerten einen Judge mit 400er-Bigblock durch die Suburbs von Detroit.

Im Pontiac GTO durch die Motor City

BMW 850 CSi und Porsche 928 GT im Fahrbericht

0110, BMW, 850 CSi, Baureihe E31, Baujahr 1992, Porsche, 928 GT, Baujahr 1989, yt0110, fbericht, Kaufberatung

Einer muss in Führung gehen. Anfang der 90er fuhr der BMW 850 CSi dem Porsche 928 GT konstruktiv davon. Heute hat der Porsche im Zeitgeist die Nase vorn, obwohl der BMW das bessere Auto ist.

Zwei deutsche GT auf dem Weg zum Klassiker

McLaren-Ford M23 im Fahrbericht

McLaren-Ford M 23, statisch, fbericht, mokla0303

Der McLaren M23 war erstaunliche vier Jahre lang - von 1973 bis 1976 - konkurrenzfähig. Er bescherte dem Rennstall aus Colnbrook einen Konstrukteurs- und zwei Fahrer-WM-Titel und gehört damit zu den erfolgreichsten F1-Konstruktionen. Motor Klassik bewegte das Ex-Einsatzauto von Jochen Mass und James Hunt mit der Chassisnummer 6 auf dem Nürburgring.

Dauerbrenner von McLaren

Ford Granada 2.8i GLS im Fahrbericht

Ford Granada 2.8i GLS, yt0312, Fahrbericht

Den großen Ford Granada bewegt Bernhard Gerhauser nur zu besonderen Anlässen. Sobald der V6 gesunde 90 Grad hat, gibt er ihm lustvoll die Sporen. Kaum einer ahnt, was in dem schlichten Wagen steckt.

Unser Ford war damals schneller als die 323 i

Ford 20 M und Opel Rekord 1900 L im Fahrbericht

Ford 20 M, Opel Rekord 1900 L, Frontansicht, Kühlergrill

Ford 20 M und Opel Rekord 1900 sind modisch, aber nicht stillos. Technisch konventionell, aber nicht primitiv. In den Sechzigern galten sie als Symbole sozialen Aufstiegs. Mit 90 PS und 160 Spitze konnte man schon imponieren. Die beiden Mittelklasse-Limousinen hatten sogar ein besseres Image als ein 200 D.

Automobile Hut-Bürger der 1960er

BMW M5 und Mercedes-Benz E 500 im Fahrbericht

BMW M5, Mercedes-Benz E 500, Frontansicht

Alles nur Tarnung? Entfesselte Mittelklasse, viertürige Sportwagen, über 300&nbsp;PS im Straßenanzug: BMW M5 und Mercedes E 500 verblüffen selbst Kenner. Und sie wecken geheime Wünsche von Familienvätern. Plötzlich sind E 320 oder 535i nicht mehr gut genug. Darf es noch viel mehr sein?

Brachiale Sportlimousinen für Familienväter

Fiat 130 3200 Automatik

1109, Fiat, 130, 3200 Automatik, mkl1209

Fiat 130 - diesen schlichten Namen trägt die letzte Oberklasse-Limousine von Fiat. Er glänzte mit moderner Technik, guten Fahrleistungen und einer raffinierten Ausstattung - blieb aber dennoch ein Außenseiter. Umso begehrter sind heute die wenigen Überlebenden.

Der letzte Oberklasse-Fiat

Honda S 800 im Fahrbericht

Honda S 800, mkl0812, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto motor und sport. Für Motor Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen winzigen japanischen Sportwagen, den Honda S 800.

Die hochtourige Drehorgel

Ferrari F40 im Fahrbericht

Ferrari F40, Seitenansicht

Vor 25 Jahren beschenkte Ferrari die Sportwagenwelt mit dem F40 – ein straßentauglicher Rennwagen, der mit seiner kompromisslosen und brachialen Art und einer teuflischen Beschleunigung so manchen seiner Fahrer das Fürchten lehrte.

Den Teufel im Leib

Fiat Panda 4x4 im Fahrbericht

Der Fiat Panda 4x4 ist eines der witzigsten Kinder der 1980er. Zu Beginn dieses Jahrzehnts bricht der Allrad-Boom aus und bringt viele ganz schrecklich wichtigtuerische Autos hervor. Und eines, das sich nicht so ernst nimmt und vielleicht gerade deshalb eines der großartigsten dieser Zeit wird: Ein kleiner Waldspaziergang mit dem Fiat Panda 4 x 4.&nbsp;

Der kleine Wald-Erdbär

Aston Martin DB4 GT & Ferrari 250 SWB Fahrbericht

Aston, Martin, DB4, GT, Ferrari, 250, SWB, Berlinetta, mkl0704

Aston Martin DB4 GT und dem Ferrari 250 SWB – zwei Traumwagen im Wert von zusammen mehr als 1,5 Millionen Euro. Die hochoktanigen Unterschiede zwischen britischer und italienischer GT-Philosophie zeigen sich auf diesen beiden einsamen Gipfeln.

Super Plus - zwei Parade-GT

MG B im Fahrbericht

MG B, Garagentor

Für Abertausende war der MG B der erste eigene Sportwagen in der Garage, und für mindestens ebenso viele markiert er den Urtypus eines britischen Roadsters: Motor&nbsp;Klassik gratuliert dem MG B zu seinem 50. Geburtstag und begibt sich auf eine Ehrenrunde rund um seinen Geburtsort Abingdon.

Wiedersehen in Abingdon

Mercedes-Benz Typ S Kompressor im Fahrbericht

Mercedes S Kompressor, mkl0912, Fahrbericht 

Bei der Versteigerung von Bonhams im Rahmen des Goodwood Revival Meetings erzielte der Mercedes-Benz Typ S, den Motor&nbsp;Klassik in einem ausführlichen Fahrbericht vorstellt, den höchsten Preis der gesamten Auktion. Das Ergebnis ist ein weiterer Beleg für die besondere Attraktivität von originalen Autos mit Patina.

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Ford Sierra 2.0i LX im Fahrbericht

Ford Sierra 2.0i LX, Heck

Die inneren Werte des Ford Sierra verbergen sich hinter einer banalen Karosserieform. Sie kam rasch aus der Mode, der Wagen galt lange nichts. Selbst die Youngtimer-Szene spielt nicht gern mit ihm.

Ehrliche Haut ohne Image

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Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte