auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte (Seite 24)

Fahrberichte

Bei uns finden Sie Fahrberichte zu den belibtesten Oldtimer- und Youngtimer. Klassiker, Evergreens oder seltene Einzelstück werden gefahren und vorgestellt.

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

Oldtimer : Fahrberichte

topmobile

topmobile3

topmobile4

topmobile5

topmobile2

Horch 930 S Stromlinie

1110, Horch, 930 S Stromlinie, mokla1110, fbericht

Die letzte kleine Serie von traditionellen Horch-Automobilen entstand 1948 und umfasste nicht mehr als nur noch vier Exemplare der Luxuskarossen aus Zwickau. Eines davon konnte Motor Klassik fahren.

Ideal-Linie mit serienmäßigem Waschbecken

Bond Bug 700 im Fahrbericht

Youngtimer, 02/2012, mokla, 0412, Heftvorschau

Im Bond Bug fühlt man sich wie James Bond: Kinder jubeln einem vom Straßenrand zu, überholende Autofahrer winken gleich mit beiden erhobenen Daumen, und an der Tankstelle wird die orangene Wanze zum umlagerten Blickfang. Kein Wunder, ein Bond Bug 700 ist hier zu Lande ähnlich häufig wie der Aston Martin von 007.

Dieser Bond hat ein Rad ab!

BMW M1 im Fahrbericht

BMW M1, Fahrbericht, mokla0211

BMW M1 - mit diesem 277 PS starken Supersportwagen lieferte BMW Renntechnik für die Straße. Wir fuhren das Exemplar, das einst Jochen Neerpasch gehörte - kein anderer als der Chef der M GmbH schien damals die graue Lackierung zu mögen. Und Rennfahrer Dieter Quester nannte dieses Unikat den "hässlichsten BMW M1 aller Zeiten".

"Der hässlichste M1 aller Zeiten"

Jaguar XJ 6 Sovereign 4.0 im Fahrbericht

0910, Jaguar, XJ 6 Sovereign 4.0, Baujahr 1991, yt0310, fbericht, Kaufberatung

Ein Jaguar XJ 6 Sovereign 4.0 bietet stets ein souveränes Fahrerlebnis. Geschmeidiger Fahrkomfort, kultivierter, kraftvoller Motorlauf, stilvolles Interieur. Der XJ 40 pflegt diese Tugenden in bester Tradition.

Sachlicher Jaguar mit Ecken und Kanten

Ferrari 365 GTB/4, Lamborghini Miura S, Maserati Ghibli SS

Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Lamborghini Miura S, Maserati Ghibli SS, mokla 1003, angelegt: 0612

Ferrari 365 GTB/4, Lamborghini Miura S, Maserati Ghibli SS - das waren die Stars der Autoquartetts, ihre Testberichte zählen zur kollektiven Auto-Erinnerung ganzer Generationen. Die drei Helden beim Soundcheck.

Die Stars der Autoquartetts

Monteverdi Safari im Fahrbericht

Monteverdi Safari – schon mal gehört? Neben hochkarätigen Sportwagen baute Peter Monteverdi im schweizerischen Binningen auch luxuriöse Geländewagen – perfekt für den guten Überblick auf dem Boulevard, dennoch einer ordentlichen Schlammpackung nicht abgeneigt.&nbsp;

Muddyverdi - Schweizer Zugmaschine

Jaguar E-Type Group 44 im Fahrbericht

Jaguar E-Type Group 44, Cockpit, Seitenlinie

Bis der Nachbau des Jaguar E-Type Groupp 44 fahrbereit war, war der Jaguar-Spezialist Georg B. Dönni slange beschäftigt. Aus einem Unfallwagen entstand in sieben Jahren der exakte Nachbau des Group 44-E-Type. Seither besucht der Roadster viele Klassikermeetings, wo er stets staunende Blicke auf sich zieht.

Jag the Ripper

Borgward 2,3 Liter im Fahrbericht

Borgward 2,3 Liter, mkl1112, Fahrbericht

Der Borgward P 100 war die letzte Blüte vor dem eiskalten Ende. Der Borgward-Konkurs stoppte jäh die Karriere des luftgefederten Flagschiffs. Der Große Borgward will mehr sein als ein Souvenir für Sentimentale. Er ist ein Erlebnis.

Borgwards letzter Großer Wagen

Opel Calibra 2.0 16V und VW Corrado G60

VW, Corrado, G60, Opel, Calibra, 2.0i, 16V, dynamisch, hinten, vtest, mokla0208

Nach dem Ende der Ära von Manta und Scirocco setzten die beiden großen deutschen Massenhersteller aufs gemeinsame „C“: Opel Calibra und VW Corrado – zwei elegant gezeichnete Coupés -, sollten der jeweiligen Konkurrenz zeigen, wo der Hammer hängt.&nbsp;

Die Erben von Manta und Scirocco

Subaru Impreza GT im Fahrbericht

Subaru Impreza GT

Mit dem Subaru Impreza machten die Japaner einst richtig Wirbel in der Rallye-WM. Stets gab es zum Wettbewerbsauto ein Sondermodell für die Straße. Natürlich ebenso für den Schotter daneben: Den Subaru Impreza GT gab es in Deutschland ab 1996 mit 218 Turbo-PS, Allradantrieb - für alle Herzen, die endlich schneller schlagen wollen.

Meistgeklautes Auto von England

Jaguar XJS 4.0 im Fahrbericht

0609, Jaguar, XJS, dynamisch, yt0209, fbericht

Irgendwie scheint der Jaguar XJS aus dem Sichtfeld geraten zu sein. Wenn man schließlich einen entdeckt, fragt man sich, wie das eigentlich passieren konnte. Motor Klassik hat das 222 PS starke Coupé genauer unter die Lupe genommen.

Ein XJS als Alltagsauto

VW T3 Syncro im Fahrbericht

VW T3 Syncro

Der VW T3 Syncro eroberte mit seinen Besitzern die Welt – seine treue Fangemeinde hat der Kultkasten zu Recht. Gebaut wurde der Syncro in den Jahren 1984 bis 1992 insgesamt 45.478 mal. Unterwegs in einem ganz besonderen Einzelstück aus dem Jahre 1987.

Einer für alles - der Pisten-Bulli

Maserati Khamsin im Fahrbericht

Maserati Khamsin, Frontansicht

Der Maserati Khamsin fällt besonders von hinten auf. Der markante Heckabschluss aus Glas mit scheinbar frei schwebenden Rückleuchten kennzeichnet den Maserati Khamsin. Ist das V8-Sportcoupé mehr als ein nettes Design-Spielzeug?

Maserati mit Aussicht

Austin-Healey 3000 MK III und Morgan Plus 8

0709, Austin-Healey, 3000, MK III, Morgan, Plus, 8, dynamisch, mokla0709

Austin-Healey 3000 und Morgan Plus 8 – zwei ideale Autos für die Flucht aus dem Alltag. Das Besondere, Echte und Ursprüngliche genießen. In einem offenen Austin-Healey 3000 oder Morgan Plus 8 gelingt es am besten.

Offen, klassisch, ehrlich: Briten-Roadster

BMW Alpina B7 Turbo im Fahrbericht

BMW, Alpina, B7, dynamisch, vorn, etest, mokla0408

Mit dem BMW Alpina B7 Turbo Coupé stellte die Firma aus Buchloe Mitte der 80er Jahre Deutschlands stärkstes Serienauto auf die Räder. Leistungssorgen waren ab diesem Zeitpunkt für BMW Alpina-Piloten ein Fremdwort. Heute erst recht, denn die 330 PS katapultieren immer noch schlagartig nach vorne.

Deutschlands stärkstes Auto

Chevrolet Corvette, Ford Mustang, Plymouth Roadrunner

Chevrolet Corvette, Ford Mustang Boss 302, Plymouth Roadrunner 440

Wie würden die Helden des Kult-Western Rio Bravo entscheiden, wenn sie ihre Pferde gegen ein US-Auto tauschen müssten? Zur Wahl stehen das Muscle Car Plymouth Roadrunner, der Sportwagen Chevrolet Corvette sowie das Pony Car Ford Mustang.

Muss es ein Big-Block-V8 sein?

Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 im Fahrbericht

Unter Alfisti steht die Alfetta im Schatten des Bertone - zu Unrecht, meint GTV-Fahrer Dalibor Beric. Eine Hommage an die klare Giugiaro-Linie.

Hommage an die Giugiaro-Linie

Panhard Dynavia im Fahrbericht

0108, Panhard Dynavia, mokla01/08, statisch, Front, fbericht

Der Panhard Dynavia präsentiert sich nicht gerade schön, aber effizient. Der Prototyp bewies schon 1948, dass geringes Gewicht und Aerodynamik selbst bescheidene 28 PS zur Eile treiben können.&nbsp;

Ein Auto wie ein Alien

Volvo 480 S im Fahrbericht

mokla 0207, Volvo 480 S, dynamisch, Seitenansicht

Der Volvo 480, das erste Volvo-Modell mit Vorderradantrieb, wollte sein wie kein anderer Volvo. Doch die Kundschaft wollte keine anderen Volvos. Ein Auto, das mutiger geriet, als ihm gut tat. &nbsp;

Der Faustkeil unter den Volvo

Irmscher Omega C40 E im Fahrbericht

0910, Irmscher, Omega, C40 E, yt0310, fbericht

Der Irmscher Omega Caravan war 1991 der schnellste Serienkombi der Welt. Von dem 272&nbsp;PS starken Lastenkarren entstanden elf Exemplare. Wir fuhren ein Unikat in knallrotem Lack mit mehr als 317.000 Kilometern auf dem Tacho.

Schnellster Kombi der Welt

VW 181 "Kübel" im Fahrbericht

mokla 1007, VW 181, dynamisch, Frontansicht

VW nahm den Typ 181 zu ernst, deshalb war er überfordert. Zeitlebens litt der Kurier unter dem Makel, kein richtiger Geländewagen zu sein. Die Leute nannten ihn verächtlich Kübel, ewig war er das billigste Cabrio. Plötzlich macht seine Vielseitigkeit Freude und sein herzhafter Charme glücklich.&nbsp;

Kübel - der Buggy in Uniform

Citroën XM und Peugeot 605 im Fahrbericht

Citroen XM 3.0 V6 24 Exclusive, Peugeot 605 2.0 Sri, Frontansicht

Citroën XM und Peugeot 605 kamen nie so richtig ins Rollen. Im Schatten vornehmlich deutscher Konkurrenz blieben sie hinter Erwartungen und Ambitionen zurück. Und obwohl sie neben demselben Schicksal auch dieselbe Plattform teilen, könnten die beiden großen Franzosen unterschiedlicher nicht sein.

French Connection

Fiberfab Bonito im Fahrbericht

Fiberfab Bonito, yt0312, Fahrbericht

Bonito? Schon mal gehört? Vielleicht. Gesehen? Eher nicht. Die Kitcars auf Volkswagen Käfer-Basis sind mangels Fürsorge fast ausgestorben. Wir haben drei Bonitos zu einer herbstlichen Ausfahrt eingeladen.

Plastik-Flundern mit Käfer-Antrieb

Fiat 850 Coupé im Test von 1965

Fiat 850 Coupé, mkl1112, Fahrbericht

Der Fiat 850 war ein populäres Auto in drei attraktiven Karosserievarianten. Das war das große Talent von Fiat in den 60er Jahren. Vom Heckmotor-850 gab es eine Limousine, einen Spider und ein hübsches Coupé für die Dame. Manfred Jantke stellte dem temperamentvollen Zweipluszwei mit den sicheren Fahreigenschaften ein gutes Zeugnis aus.

Der charmante Sportler

Lancia Lambda 7. Serie im Fahrbericht

Lancia, Lamda, 7. Serie

Ein Lancia Lambda war von Haus aus ein außergewöhnliches Automobil. Er machte Bauhaus-Avantgarde auf der Straße erlebbar - ganz besonders, wenn er eine der leichten, leisen Weymann-Karosserien trug.

Bauhaus-Avantgarde und High-Tech

Rubrik-Liste

idx_ende

Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte