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Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte (Seite 23)

Fahrberichte

Bei uns finden Sie Fahrberichte zu den belibtesten Oldtimer- und Youngtimer. Klassiker, Evergreens oder seltene Einzelstück werden gefahren und vorgestellt.

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06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

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Oldtimer : Fahrberichte

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Ghia 230 S Prototipo Fahrbericht

0910, Ghia 230 S Prototipo, mokla0910, fbericht

Als Basis für den Ghia 230 S wählte Ghia den Fiat 2300 S. Der Prototyp Ghia 230 S wurde 1963 auf dem Turiner Salon vorgestellt. Die eleganten Linien zeichnete der Karmann-Ghia-Designer Sergio Sartorelli, unter dem Blech steckt ein Gitterrohrrahmen von Gilberto Colombo.

Prototyp mit Birdcage-Genen

Toyota MR2 Competition Fahrbericht

Toyota MR2 Competition, Porsche Museum

Mit dem Kauf eines Toyota MR2 Competition schockte Pontiac-Besitzer Franz-Peter Hudek vor zwei Jahren Freunde und Familie. Jetzt bricht er sein Schweigen und berichtet über die Beweggründe. Es ist zugleich die Verbeugung vor einem raren Youngtimer der Zukunft.

Mr. Fun bringt Fahrspaß pur

Ford Sierra RS Cosworth im Fahrbericht

Ford Sierra RS Cosworth - die Antwort auf die Frage, was passiert, wenn man einer biederen Mittelklasse-Limousine einen Turbo sowie einen Heckflügel im Formel-1-Format verpasst.

Der weiße Fiese mit Monsterflügel

Porsche Typ 64 Fahrbericht

mkl0212, Porsche Typ 64

Wer wagt, gewinnt: Ferdinand Porsches verschollen geglaubter Typ 64 für das Rennen Berlin - Rom 1939 ist wieder einsatzbereit.

Berlin-Rom-Wagen

Ford Capri RS 2600 Fahrbericht

0409, Ford,  Capri 2600 RS, dynamisch, aumospo0909

Mit dem Ford Capri RS 2600 servierten ausgerechnet die Kölner, die Marke mit dem Spießerflair, den Deutschen ihr erstes Muscle Car. Der Ford Capri RS 2600 war ein brachiales Produkt des Baukastentunings, und so fühlt er sich bis heute an: Sein Brutalo-Charme macht ihn unwiderstehlich.

RS 2600 - der 911-Versäger

Audi Cabriolet 2.0E Fahrbericht

YT0212, Audi Cabriolet 2.0E

Das 1991 präsentierte Audi Cabriolet beendete die jahrzehntelange Abstinenz der Marke mit den vier Ringen von offenen Autos. Als Youngtimer scheiden sich an ihm die Geister. Zum Glück jedoch sind Geschmäcker verschieden.

Offene Beziehung

Mercedes 260 E lang Fahrbericht

YT0212, Mercedes 260 E lang

Als Großfamilie auf den Fahrspaß eines Youngtimers verzichten? Für Patrick Kistenpfennig ist das undenkbar. Sein Auto für Alltag und Urlaub ist ein Mercedes 260 E der Baureihe 124 in Langversion.

Nicht ohne meine Familie

Chasseur-Jaguar XJ 40 Stealth 340 Biturbo Fahrbericht

Jaguar XJ 40 Stealth 340 Biturbo, Seitenansicht

Ein Jaguar XJ 40 Chasseur Stealth 340 Biturbo ist eine überaus rare Spezies - in Deutschland existiert nur ein zugelassenes Exemplar dieser Limousine mit den Fahreigenschaften eines Supersportwagens.

Fette Katze mit Biturbo-Power

Jaguar Mark VII Fahrbericht

Motor Klassik 12/2011, Heftvorschau, mokla1211

Mit dem Mark VII präsentierte Jaguar vor den 60er Jahren die schnellste viertürige Limousine in Europa. Dem Mark VII von 1951 traut man keine Renn-Ambitionen zu. Ein gewaltiger Irrtum.

Fliegender Engländer mit Tarnkleid

Isdera Autobahnkurier 116 i Fahrbericht

mokla1206, Isdera Autobahnkurier 116i mit zwei Fünfliter-V8-Motoren aus der Mercedes S-Klasse

Eberhard Schulz führt mit Isdera eine renommierte Autofabrik für edle Unikate. Wie den 5,6 Meter langen Autobahnkurier 116i, der von zwei Fünfliter-V8-Motoren angetrieben wird - und auf einem VW Käfer basiert.

Riesen-Käfer mit 16 Zylindern und 900 Nm

Alfa Romeo T33/3 im Fahrbericht

Alfa Romeo T33/3, Seitenansicht, Boxengasse

Mit dem auf drei Liter Hubraum vergrößerten T33/3 mischte Alfa Romeo ab 1969 ernsthaft in der Marken-Weltmeisterschaft mit.

Italian Stallion

Fünf preiswerte Klassiker mit V12

Fünf Zwölfzylinder, Seitenansicht

Dem Zwölfzylinder geht es an den Kragen. Downsizing, CO2-Limit, Flottenverbrauch. Motor&nbsp;Klassik will dem ebenso sanften wie gewaltigen König des Verbrennungsmotors ein Denkmal setzen. Fünf charismatische V12-Klassiker laufen sich schon mal warm.

Fünf vor Zwölf

Piaggio Ape P 501 Fahrbericht

mokla 0907, Piaggio Ape P 501 Dreirad, Seitenansicht, statisch, Schröder, Michael, Ziege, blau

In Italien sind die Piaggio Ape aus dem Straßenbild nicht wegzudenken. Die Ape ist eine&nbsp; Kreuzung zwischen Vespa-Roller und Lastwagen. Ohne sie würde der Lieferverkehr jenseits der Alpen heute noch brachliegen. Eine Ausfahrt in einer Piaggio P 501.&nbsp;

Fleissige Biene

Drei Audi Quattro im Fahrbericht

Audi, Quattro, mkl0105

Der Audi Quattro revolutionierte die Sportwagen-Welt und beförderte die Ingolstädter dank des Vierradantriebs in den Rang eines Premiumherstellers. Motor&nbsp;Klassik ging mit drei Audi Quattro auf die Suche nach dem Mythos im Zentraldifferenzial.

Welcher Quattro ist der beste?

Porsche 944 S2 im Fahrbericht

Porsche 944 S2, yt0312, Fahrbericht

Mit dem Image des Porsche 944 mag es hapern wie mit der Meinung der Unverbesserlichen. Der 944 habe zwei Zylinder zu wenig und den Motor an falscher Stelle. Ohne solche Prinzipienreiterei ist gegen den Transaxle-Porsche nichts einzuwenden.

Seit 20 Jahren mit Transaxle unterwegs

BMW 325e (E30) im Fahrbericht

BMW 325e, yt0312, Fahrbericht

Noch vor kurzem gab es die hübschen BMW 3er der E30-Baureihe bei jedem Kiesplatzhändler. Heute sind vor allem die Sechszylinder-Modelle mit Chrom-Stoßstangen gesuchte Liebhaberstücke. Sie bieten viel Fahrkultur fürs Geld und machen fast nie Ärger. Der „Eta“ ist ein Sonderling.

Eta war seiner Zeit weit voraus

Fahrbericht VW-Porsche 914/4 und 914/6

Porsche 914/4 und 914/6, mkl0912, Fahrbericht

Gleiches Design, aber zwei unterschiedliche Herzen: Hier ein Porsche-Sechszylinder, dort ein VW-Vierzylinder. Käme eine Märchenfee – die Antwort wäre bei vielen klar. Und im echten Leben?

Ungleiche Zwillinge

BMW Isetta in den Alpen

BMW Isetta, mkl1012, Fahrbericht

Simpler kann ein Auto kaum sein, langsamer auch nicht. Wir wagen uns mit einer 13&nbsp;PS starken BMW Isetta dennoch in die Alpen. Ein Ausflug wie in Zeitlupe, zugleich aber auch ein großartiges Abenteuer.

Mit 13 PS hinauf aufs Timmelsjoch

Rolls-Royce Phantom I Shooting Brake

 1110, Rolls-Royce, Phantom I Shooting Brake (Chassis von 1928), mokla1110, fbericht

Ein Rolls-Royce Phantom I Shooting Brake ist eine seltsam anmutende Erscheinung. Denn nur wenige Autos genießen einen derart lauten Ruf als Luxusobjekte für vermögende Bohemiens wie die von Rolls-Royce. Wozu diente aber der Umbau in einen praktischen Transporter? Die Antwort erfahren Sie hier.

Luxus-Laster mit Holzaufbau

Mercedes-Benz 190 im Fahrbericht

0309, Mercedes, W110, statisch

Der Ponton-Vorgänger wirkte pummelig, erst mit der modischen Heckflosse gelang es den Mercedes-Stilisten, gediegene Eleganz in eine populäre Preisklasse zu tragen. Die geräumige und sehr durchdachte Sicherheitskarosserie überzeugte Testredakteur Reinhard Seiffert ebenso wie der drehfreudige, durchzugsstarke Vierzylinder. Im 190 steckte die S-Klasse eben schon drin.

Die Evolution der Heckflosse

Birkin-Bentley Single-Seater im Fahrbericht

Goodwood Festival of Speed, mkl0912, Birkin-Monoposto 

Bei der Goodwood Auktion am 29. Juni 2012 kam der erste Birkin-Bentley Single-Seater unter den Hammer. Motor&nbsp;Klassik fuhr das für knapp 6,26 Millionen Euro versteigerte Prachtstück Probe.

British Masterpiece

Ferrari 288 GTO im Fahrbericht

Vergleich, ams2116, Ferrari 288 GTO

Zu seiner Zeit eröffnete der Ferrari 288 GTO eine neue Dimension des Autofahrens. Er war damals der schnellste Straßensportwagen und katapultierte seine Fahrer in den siebten Himmel. Seine Faszination ist bis heute ungebrochen.&nbsp;

Red Arrow

Jaguar XK 140 im Fahrbericht

Motor Klassik 12/2012, Heftvorschau, mokla 1212

Schale Achtung! Dieser Jaguar XK 140 ist ein Blender. Unter der patinierten Karosserie mit dem abgenutzten Firmenemblem ist alles neu oder im perfekten Showroom-Zustand aufgearbeitet. Neuer Trend oder der Spleen eines Individualisten?

Raue Schale Neuer Kern

Morris Mini Minor, Austin Mini 1000 Mk II, Mini Cooper 1.3i

Morris Mini Minor 850, Austin Mini Traveller 1000 Mk II und Mini Cooper 1.3i 
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mkl0309
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Der Mini ist jetzt über 50 und schon lange in Rente. So lange blieb das geniale Konzept seines Erfinders Sir Alec Issigonis zeitgemäß – und Vorbild für viele Nachgeborene. Geburtstagsfeier auf Englisch: Drei Prominente aus der Mini-Ära treffen sich bei Regen vor rotem Backstein.

Drei Mal maximales Minimum

Irmscher Opel Corsa Spider und Ascona Cabrio

0407, Irmscher Corsa Spider i130, Opel Ascona Cabrio, dynamisch

Irmscher raubte dem Opel Corsa und dem Opel Ascona das Dach. Aus dem Corsa entstand Mitte der Achtziger eine Serie, der Ascona blieb ein Einzelstück. Beide Prototypen demonstrieren besondere Familienzugehörigkeit.

Wilde 1980er: Zwei Opel ohne Dach

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