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Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte (Seite 18)

Fahrberichte

Bei uns finden Sie Fahrberichte zu den belibtesten Oldtimer- und Youngtimer. Klassiker, Evergreens oder seltene Einzelstück werden gefahren und vorgestellt.

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06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

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Oldtimer : Fahrberichte

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Peugeot 504 Cabrio, Triumph Stag, VW 1303 Cabrio

0410, Peugeot, 504, Cabriolet, Triumph, Stag, VW, 1303, dynamisch, mokla0510, fbericht

Sie sind Cabrios und haben 4 Sitzplätze. Damit enden die Gemeinsamkeiten von VW Käfer, Peugeot 504 und Triumph Stag schon: Das Thema Fahrspaß interpretieren sie auf unterschiedliche Art und Weise.

Cabrio-Hits der 70er

Porsche 914/6

Porsche 914/6, mkl0613, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen Mittelmotor-Sportwagen, den Porsche 914/6.

Der Kurvenkünstler

BMW 507, Mercedes 300 SL, Porsche 356 A Carrera GS

12/2013 - 30 Jahre Motor Klassik, Titelgeschichte 01-1984, Mercedes 300 SL, BMW 507, Porsche 356 A Carrera GS, mokla, 1213

Die Titelhelden der ersten Motor&nbsp;Klassik-Ausgabe 1984 waren damals so alt wie Motor&nbsp;Klassik heute: 30 Jahre. BMW 507, Mercedes-Benz 300 SL und Porsche 356 S Carrera GS, die Traumsportwagen der 50er. 
Hier lesen Sie den Vergleich von Dirk Michael Conradt aus Motor&nbsp;Klassik Ausgabe 1/1984 in voller Länge.

Glanz und Gloria

Citroën Visa Club

Motor Klassik, Heftvorschau, 0713

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen fast vergessenen kleinen Citroën, den Visa Club.

Zwerg mit viel Komfort

Land Rover Serie 3

Land Rover 109 Serie 3, mkl0313, Impressionen

Der Land Rover ist kein Raser, er trägt keine rassige Karosse. Er hat das Gemüt eines Brauereipferdes und den passenden Antrieb. Der klassische Land Rover kommt an - ganz besonders, wenn man einen treuen Gefährten für verschneite oder vermatschte Pisten braucht.

Wir zwei fahren überall hin

Rekordfahrzeug Fiat Mephistofele

Fiat Mefistofele, Frontansicht, Fahrt

Rennwagen-Chassis plus Flugzeug-Triebwerk ergibt Rekord-Fahrzeug: Der Fiat Mefistofele war am 12. Juli 1924 auf öffentlicher Straße 234,98&nbsp;km/h schnell – und wir durften einen Teufelsritt in ihm erleben.

Dieser Oldie geht wie der Teufel

Saab 900 Cabriolet

Saab 900 Cabriolet, mkl0413, Fahrbericht

Redakteur Alf Cremers lebt sein Faible für reizvolle Exoten&nbsp; er diesmal mit dem viersitzigen Saab 900 Cabriolet aus. In der Szene ist es längst etabliert, gute Exemplare kosten um die 10.000 Euro, brauchbare die Hälfte. Es muss nicht immer Turbo sein.

Für Individualisten

Lancia Flaminia und Maserati Sebring

Lancia Flaminia Coupé 3B 2800, Maserati 3500 GTI S Sebring, Frontansicht

Formschöne GT-Coupés für schnelles Reisen sind eine italienische Auto-Spezialität. Lancia Flaminia und Maserati Sebring überzeugen mit Stil und moderner Technik.

Die Schöne und das Biest

Datsun Cherry 100 A (E10)

1009, Datsun, Cherry 100 A (E10), Baujahr 1975, fbericht, yt0409

Der Datsun Cherry 100 A ist ein erstaunlich modern konstruierter Kleinwagen. In Japan genießt die Kirsche Kultstatus, deshalb hat Datsun seien pfiffigen Kleinwagen Cherry getauft. Chery heisst er in den USA. Weil die Amerikaner Autos mit Namen schätzen, nennt Nissan im Olympia-Jahr 1972 den Datsun 100 A nach dem beliebten Steinobst.

Schräger Mini aus Fernost

Mercedes 280 E /8 (W 114)

Mercedes 280 E, Frontansicht

Klaus Westrup blättert in seinem alten Notizbuch und erinnert sich an einen üppig motorisierten Mercedes – den 280 E. Mit seinem 185&nbsp;PS-Doppelnockenwellen-Sechszylinder ist er der stärkste Strich-8.

Schwäbisches Muscle-Car

Triumph TR, Mercedes SL, Citroën DS, Alfa Romeo GTV

mkl0212, Titel, Triumph TR 4A, Mercedes 280 SL, Citroen D Super 5, Alfa Romeo 1750 GTV

Ist es eigentlich eine Sünde, das Auto des anderen zu begehren? Eine gute Frage, der vier Vertreter von vier Markenclubs auf den Grund gehen wollen – indem sie ihre Klassiker für einen Tag tauschen. Die Kandidaten: Ein Triumph TR 4A, ein Mercedes 280 SL, ein Citroën D Super 5 sowie ein Alfa Romeo 1750 GTV.

Wollen wir Tauschen?

NSU Typ 110 Prinz

NSU Typ 110 Prinz, mkl0413, Fahrbericht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über Autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. Für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an einen erwachsen gewordenen Prinzen, den NSU Typ 110.

Der Große Prinz

VW Golf I Cabrio

VW Golf I Cabriolet, Frontansicht

Das VW Golf Cabrio war bislang für Männer tabu. Schon sein Kosename verhinderte selbstbewusstes Einsteigen. Eine Probefahrt in anonymer Region warf viele Vorurteile über Bord und Bügel.

Das Erdbeerkörbchen

Aston Martin MK II

Aston Martin MK II, Frontansicht

Aston Martin wird 100. Noch immer produzieren die Briten schnelle Sportwagen und sonst nichts. Wir fahren in einem Aston Martin Mark II aus dem Jahr 1934 - und suchen nach der Erfolgsformel.

100 Jahre Aston Martin - die Legende lebt!

Ferrari 275 GTB/4 und Lamborghini Miura P 400

Ferrari 275 GTB/4, Lamborghini Miura P 400, Motoren

Aufwendige V12-Motoren, hinreißende Karosserien, mehr als 300&nbsp;PS: In den 60ern zählten Ferrari 275 GTB/4 und Lamborghini Miura P 400 zu den heißesten Supersportlern. Heute taugen sie mit Höchstgeschwindigkeiten jenseits der 250&nbsp;km/h als Pulsbeschleuniger.

V12-Rivalen der 70er mit mehr als 300 PS

Alfa Spider 1750 Veloce und Fiat 124 Sport Spider

Alfa Spider 1750 Veloce, Fiat 124 Sport Spider, Frontansicht

Dort, wo Alfa Romeo 1750 Veloce und Fiat 124 Sport Spider auftauchen, stehen sie im Mittelpunkt - und das seit mehr als vier Jahrzehnten. Doch sie können mehr als nur hübsch aussehen. Viel mehr.

Blick-Fänger

BMW 735i im Fahrbericht

BMW 735i, Heckansicht

Die zweite Generation des 7er-BMW war ein großer Wurf. Design, Technik und Qualität der Luxus- Limousine erreichten erstmals das Niveau der S-Klasse. Mehr Fahrkultur für weniger Geld findet sich kaum.

Die S-Klasse aus München

Saab 99 1,7

Saab 99, mkl1212, Fahrbericht

Die Autos des Flugzeugbauers Saab überzeugen durch ihre skurrile Note. Die Viertakt-Urtypen 96 und 99 sind aerodynamisch günstig geformte Fronttriebler - solide gebaut, langlebig und praktisch im Alltag. Der Typ 99 bedeutet einen mutigen Schritt in die Mittelklasse, den er durch hohen konstruktiven Aufwand rechtfertigt, meint ams-Tester Manfred Jantke in seinem Test in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport Ausgabe 17/1969.

Der sichere Individualist

Der alte Test: Renault 16

Renault 16, Front, Kurvenfahrt

Der Renault 16 stand 1965 für die sanfte Revolution in der Mittelklasse. Reinhard Seiffert war von dem Franzosen beeindruckt.

Der lässige Franzose

Autos, die man nicht vergisst - Alfa Romeo 6C 2500

Alfa Romeo 6C 2500, Robert Braunschweig, Seitenansicht

Seit 40 Jahren schreibt Klaus Westrup über autos in auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport. für Motor&nbsp;Klassik blättert er in seinem alten Notizbuch und erinnert sich, diesmal an eine Begegnung mit einem prachtvollen Alfa Romeo, dem 6C 2500 Freccia d’Oro.

Das Auto des Herrn Braunschweig

Abarth 1000 TC, Mini Cooper S, Renault 8 Gordini

Fiat Abarth 1000 TC, Morris Mini Cooper S, Renault 8 Gordini 1300

Fiat Abarth 1000 TC, Renault 8 Gordini 1300 und Morris Mini Cooper S waren die teuren Power-Minis der 60er. Sie hatten doppelt so viele PS wie ihre Basisversionen.

Heiße Kleine mit großen Namen

Alfa Romeo Spider 2.0 TS (916)

Alfa Romeo Spider 2.0 TS, mkl0713, Fahrbericht

Redakteur Alf Cremers stellt einen attraktiven Youngtimer vor: Den Alfa Spider 916, der von provokanter Selbstverliebtheit lebt. Nichts ist ihm heilig. Frontantrieb, Fiat-Motor – seine Form verhöhnt die Harmonie. Aber Frauen mögen ihn wie ein paar extravagante Designer-High-Heels.

Der Frauenversteher

BMW 318i Cabriolet

mkl0112, Westrup, BMW 318 i Cabriolet 

Klaus Westrup blättert in seinem Notizbuch und erinnert sich diesmal an ein BMW Cabriolet, den 318i, den er im Februar 1991 für auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport fuhr. Bei minus 10 Grad im tiefsten Winter.

Allwetter-Cabrio ohne Allüren

BMW 635 CSi und Opel Monza 3.0 E Fahrbericht

BMW 635 CSi, Opel Monza 3.0 E, Frontansicht

BMW 6er und Opel Monza geben den souveränen Reisewagen – schnell, leise, komfortabel. Stilistisch sind sie typische Kinder der 70er, Coupés von eigenwilligem Charme und mit anspruchsvoller Technik.

Coupè-Club der 70er

Jaguar Mk II und Rover P5B

Jaguar MK II, Rover P5B, mkl0713, Fahrbericht

Sie teilen allein das typisch Englische in ihrem limousinenhaften Wesen. Sonst sind Jaguar Mark II und Rover P5B so verschieden, wie Katze und Elefant es nun mal sind.

Die Katze und der Elefant

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Oldtimer- und Youngtimer Fahrberichte