Citroën CX Break/Familiale: Langer Franzose, besser als sein Ruf

Der große Citroën CX-Kombi ist weder technisch noch optisch ein Allerweltswagen. Allerdings müssen seine Besonderheiten keine Besorgnisse erregen. Ihn zu unterhalten fällt leichter, als ihn in annehmbaren Zustand zu finden.

Karosserie-Check [object Object] Bei der ersten Serie des Citroen CX empfehlen sich die späten Exemplare der Baujahre 1984 und 1985. Sie tun sich gegenüber früheren Exemplaren mit besserer Blechqualität hervor. Dass die zweite Serie von 1985 bis 1991 insgesamt ein solideres Fertigungsniveau aufweist, heißt nicht automatisch, dass die Fahrzeuge besser erhalten sind.

Viele Citroen CX, die Kombis Break und Familiale zumal, hat der Alltag verbraucht. Das Blech des Break schwächelt an der hinteren Dachkante, und die Heckklappe ist besonders im Bereich der Kennzeichenbeleuchtung gern angefressen. Übrige Schwachpunkte teilt der Kombi mit der Limousine. Dazu zählen Schwellerenden, Türunterkanten, A-Säule sowie der Batteriekasten. Insgesamt gilt allerdings: nicht schlimmer als andere Autos der Epoche.

[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object] Technik-Check [object Object] Die Technik des Citroen CX ist über sämtliche Modelle besser als der Ruf, der ihr voraus eilt. Das gilt sowohl für die Motoren als auch für die Hochdruck-Hydraulik. Undichtigkeiten entlang der 42 Meter langen Leitungen sind meist ohne Probleme zu beheben, die Federkugeln der Hydropneumatik halten in der Regel länger als 50.000 Kilometer.

Am Motor sollten prüfende Blicke des Öfteren zum Wasserpumpenantrieb an der Nockenwelle gehen. Die Elektrik kann fiese Kokeleien provozieren, wenn eine der beiden Zündspulen ausfällt. Für alle Benziner-Citroen CX gibt es Nachrüst-Kats, für die Benziner mit Einspritzung geregelte. Anders die Diesel - ohne Plakette sind Umweltzonen ohne H-Nummer tabu.

[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object] Ersatzteile [object Object] Schon vor zehn Jahren taten sich die ersten Versorgungslücken bei Karosserieteilen und hinsichtlich der Inneneinrichtung des Citroen CX auf. Für die Technik ist im Großen und Ganzen alles zu bekommen, jedoch führt auch dafür meist kein Weg am Spezialisten wie der CX-Basis vorbei. Vertragswerkstätten halten fast keine Teile vor oder können sie kaum besorgen.

[object Object][object Object][object Object][object Object] Preise [object Object] Classic-Car-Tax führt den Citroen CX in gutem Zustand mit 6.500 Euro in seiner Liste. Mäßige Fahrzeuge liegen bei etwa 1.500 Euro.

[object Object][object Object][object Object][object Object] Bei Einführung 1976

20.450 Mark

Bei Produktionsende 1991 Citroën CX TRD Turbo 2 Break

43.150 Mark

Schwachpunkte Wartungsstau, Zustand Rost am Hilfsrahmen Korrosion an der Karosserie Kraftstoffsystem undicht Leckagen der Hydraulik Spaltmaße Wasserpumpenantrieb Zündspule defekt Lager hintere Schwingarme Spurstangenköpfe Wertungen alltagstauglichkeit:

5/5

ersatzteillager:

2/5

reperaturfreundlichkeit:

3/5

unterhaltskosten:

3/5

verfuegbarkeit:

2/5

nachfrage:

2/5

Fazit Der große Citroën CX-Kombi ist weder technisch noch optisch ein Allerweltswagen. Allerdings müssen seine Besonderheiten keine Besorgnisse erregen. Ihn zu unterhalten fällt leichter, als ihn in annehmbaren Zustand zu finden.

Citroën CX Break/Familiale: Langer Franzose, besser als sein Ruf

Citroën CX Break/Familiale in der Kaufberatung :Langer Franzose ist besser als sein Ruf

Citroën CX Break/Familiale in der Kaufberatung
:
Langer Franzose ist besser als sein Ruf