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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Wie die zeitgleiche Seville STS-Limousine verfügt auch der Cadillac Eldorado über einen sehr guten Korrosionsschutz mit vielen verzinkten Blechen und Kunststoffteilen. Bis auf das weiche, mit großzügigen Falten geteilte Sitzleder macht das Interieur keinen besonders hochwertigen Eindruck. Die Qualität von Schaltern und Hebeln liegt auf GM-Großserien-Niveau. Manche Vorbesitzer lassen deshalb sogar ein Mindestmaß an Pflege vermissen. Wichtig: Alle elektrischen Funktionen wie Memory-Sitz, Lenkrad-Verstellung etc. prüfen.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Der im Cadillac Eldorado verbaute moderne Northstar-V8 bedeutete für GM den Sprung in die Neuzeit und war mit einigen Kinderkrankheiten verbunden: Ölverlust am hinteren Kurbelwellenlager, hoher Ölverbrauch und defekte Zylinderkopfdichtungen in den ersten Jahren. Auch das selbst entwickelte Motor-Management mitsamt Fehlercode-Anzeige sorgt oft für Probleme. Schließlich verhindert auch der Quereinbau das bei US-Cars oft erfolgreiche Do-it-yourself.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Der Cadillac Eldorado TC macht in punkto Ersatzteilversorgung so gut wie keine Probleme. Nach der Pleite des GM-Importeurs Kroymans im Jahr 2009 hat GM wieder den Cadillac-Service übernommen. Alle deutschen Stützpunkte findet man auf <a matomo-tracking-link=true gtm-article-text-link href="http://www.cadillaceurope.com" target="_blank"  >www.cadillaceurope.com</a>, Ersatz- und Verschleißteile auch über US-Spezialisten wie <a matomo-tracking-link=true gtm-article-text-link href="http://www.kts.de" target="_blank"  >www.kts.de</a>. In den USA kann man alles bestellen.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2>[object Object]<p>Classic Analytics gibt für einen Cadillac Eldorado TC im guten Zustand 8.500 Euro an. Für Zustand 4-Exemplare werden rund 2.000 Euro aufgerufen.</p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<p> Bei Einführung 1994 </p> <p>96 740 DM</p><p>Bei Produktionsende 1997 Cadillac Eldorado TC</p> <p>109 800 DM</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>klappriges Interieur</li><li>Motorelektronik</li><li>Zylinderkopfdichtung</li><li>Ölverlust und Ölverbrauch</li><li>Hydrostößel und Kettenspanner</li><li>Defekte im Kühlsystem</li><li>Traggelenke Vorderachse</li><li>elektronische Dämpferregelung</li><li>Steuergeräte (z. B. Getriebe)</li><li>hoher Bremsenverschleiß</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>4/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>3/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>2/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>3/5</p><p>nachfrage:</p><p>1/5</p><h2>Fazit</h2><p>Der Cadillac Eldorado wirkt wie aus dem Vollen gefräst. Tatsächlich stimmt die Optik mit der Technik in vielen Bereichen überein: Das Coupé ist gut und solide verarbeitet. Defekte in der Elektronik können den Spaß verderben. </p>

Der Cadillac Eldorado wirkt wie aus dem Vollen gefräst, er ist gut und solide verarbeitet - die Elektronik macht Probleme.

Cadillac Eldorado TC in der Kaufberatung: Elektronikprobleme beim modernen US-Klassiker

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