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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Dank seines X-förmigen Rahmens ist der Cadillac weniger rostempfindlich als die selbsttragende Lincoln-Karosserie mit ihren zahlreichen Hohlräumen. Der Rahmen selbst ist nur im Bereich der <strong>Hinterachsbögen </strong>etwas rostgefährdet. Die Karosserie hingegen nur an den altbekannten Stellen wie <strong>Türunterkanten</strong>, im <strong>Heckbereich, </strong>an den <strong>Schwellern </strong>und den <strong>Kotflügelrändern. </strong></p><p>Die Spaltmaße der ursprünglich sorgfältig montierten Karosserie (langsamerer Zeittakt als beispielsweise bei Chevrolet) sollten überall identisch sein. Signifikante Abweichungen lassen auf einen Unfall oder schlampige Schnellreparaturen schließen. Das Foto unten zeigt den Series 62 als Four Windows Sedan mit deutlich niedrigerem Dachaufbau. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Beim Cadillac 62 sollte auf die <strong>Bremsanlage </strong>ein besonders kritisches Augenmerk gerichtet werden, die schon im optimal gewarteten Zustand im starken Gegensatz zum Leistungsvermögen der bärenstarken V8-Maschine steht.</p><p>Richtig gewartet, zeigt sie im kalten Zustand und bei hartem Bremstritt ordentliche, mit modernen Autos vergleichbare Verzögerungswerte, die im Dauerbetrieb jedoch rasch nachlassen. Die leichtgängige Lenkung besitzt nur im Nullbereich eine gewisse Indirektheit, arbeitet bei Kurvenfahrt jedoch präzise und reaktionsschnell. Fahrgeräusche sind innen und außen auf ein Minimum reduziert - kein V8-Brummen. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Die Versorgung mit Ersatzteilen für den Technikbereich macht keine Probleme. Schwierigkeiten machen jedoch Komponenten der Klimaanlage und alle Chromteile an der Karosserie. Alle Verschleißteile wie Zündkerzen, Bremsbeläge bis hin zu den Reifen sind vergleichsweise preisgünstig. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Motor: Ventiltrieb</li><li>Bremsanlage</li><li>Defekte Klimaanlage</li><li>Ausgeschlagene Lenkung</li><li>Falsche Felgen und Reifen</li><li>Lautstarke Auspuff anlage</li><li>Radlaufrost</li><li>Rost im Koff erraum</li><li>Rost an Türkanten</li><li>Verschlissenes Interieur</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>3/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>3/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>4/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>3/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Der 64er Cadillac-Jahrgang gefällt durch seine gestreckte Eleganz und seinen geräumigen, hellen Innenraum. Der Fahrkomfort ist ebenso wie die Leistung der ein Jahr zuvor eingeführten neuen V8-Maschine überragend. </p>

Der 64er Cadillac Jahrgang gefällt durch seine gestreckte Eleganz und seinen geräumigen hellen Innenraum. Der Fahrkomfort ist ebenso wie die Leistung 

Kaufberatung: Cadillac 62 - Wohlstands-Glamour

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 Cadillac 62 und Lincoln Continental
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Fahrbericht Cadillac 62 und Lincoln Continental
Rückansicht

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Detail Türen
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Detail Lenkrad
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Cadillac 62
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Cadillac 62
Innenraum
Lenkrad
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Cadillac 62
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Lincoln Continental
Detail Motor
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Cadillac 62
Detail Motor
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