art_start

auto motor und sport Heft 13/2025

Auto Straßenverkehr Heft 13/2021

Sportauto Heft 03/2022

Motor Klassik Heft 07/2025

Youngtimer Heft 07/2024

Motorsport Aktuell 37/2019

MOOVE 01/2024

AUTOKAUF

https://www.auto-motor-und-sport.de/meine-abonnements/

auto motor und sport

Icon

Kaufberatungen, Finanzierungstipps, Fahrzeugchecks

Alles Wichtige über Gebrauchtwagen

Marktübersicht, Finanzierung, Technologie

Alles über Elektroautos

Sportwagen

Newsletter der Redaktion

Die tägliche Portion Auto - gratis als Mail!

Leasing, Besteuerung, Unterhaltskosten

Was Sie über Dienstwagen wissen sollten

<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Ein <strong>stabiler Rohrrahmen </strong>wie aus dem Motorradbau bildet das Rückgrat der Isetta. Er ist weitgehend rostresistent. Die Karosserie ist aufgeschraubt, die eiförmige <strong>Blechhülle </strong>neigt samt <strong>Anbauteilen </strong>zur Korrosion, speziell an den <strong>hinteren Radläufen, </strong>den <strong>Bodenblechen </strong>und im Bereich der <strong>vorderen Radhäuser</strong>. Wegen der heftigen Vibrationen des Einzylinder-Viertakters kommt es im Bereich der Motorklappe auch zur <strong>Rissbildung. </strong></p><p>Ein wichtiger Aspekt für die Beurteilung einer Isetta ist die Qualität vorangegangener Restaurierungen. <strong>Isetta-Scheunenfunde </strong>sind interessant, der einfache Aufbau und die gute Ersatzteillage rechtfertigen sogar einen Neuaufbau in wirtschaftlicher Hinsicht. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Der robuste Einzylinder-Viertaktmotor aus dem BMW-Motorrad R 25 hält trotz häufiger Volllast mindestens 50.000 Kilometer . <strong>Blaurauch, Leistungsverlust </strong>und Geräusche aus dem Ventiltrieb deuten auf eine fällige Überholung hin. <strong>Ölundichtigkeiten </strong>lassen sich mit einem neuen Motordichtsatz kurieren. Wichtig für die thermische Gesundheit des beanspruchten Motors ist die stets <strong>korrekte Einstellung von Zündung und Vergaser. </strong>Die <strong>Zündspule </strong>neigt zur Überhitzung. Die Buchsen und Führungslager der <strong>Vorderachse </strong>sind verschleißfreudig. Die Einscheiben-Trockenkupplung und das Viergang-Klauengetriebe halten bei gefühlvollem Umgang lange. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Auch das Isetta-Ersatzteilwesen liegt in erster Linie in den Händen des Clubs. Eine Mitgliedschaft ist deshalb für Isetta-Fahrer sinnvoll und beinahe obligatorisch. Es gibt jedoch auch außerhalb eine überschaubare Szene spezialisierter Händler. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2><p> Bei Einführung 1955 </p> <p>2.580 Mark</p><p>Bei Produktionsende 1962 BMW Isetta Motocoupé 300</p> <p>2.795 Mark</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Radläufe hinten</li><li>Bodenbleche</li><li>Vordere Radkästen</li><li>Fronttür</li><li>Klappverdeck und Polster</li><li>Ventilführungen, Kolbenringe</li><li>Vorderachslager</li><li>Motordichtungen</li><li>Dynastart-Anlage</li><li>Vibrationsrisse</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>3/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>4/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>5/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>5/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>2/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Das Restaurieren einer Isetta ist dank des stabilen Rohrrahmens, robuster Technik und sprudelnder Ersatzteilquelle kein Hexenwerk. Bei vor vielen Jahren neu aufgebauten Exemplaren gilt es ein paar Punkte zu beachten. </p>

Das Restaurieren einer Isetta ist dank des stabilen Rohrrahmens robuster Technik und sprudelnder Ersatzteilquelle kein Hexenwerk. Bei vor vielen 

Kaufberatung BMW Isetta 250 300: Kugelrund, na und?

Heftvorschau spa_2022_03

06/2025, Motor Klassik, Titel, Heft

Youngtimer 07/2024

banner

rectangle

Kaufberatung BMW Isetta 250/300

Kugelrund, na und?

topmobile

VW Multivan T7 1.5 eHybrid im Test

Was kann der Plug-in-Bus mit Elektro-Allrad?

VW Golf GTI Edition 50

Kein GTI ist schneller und stärker

Neues E-Modell – das sagt der Mercedes-CEO

Hängt Ola Källenius' Schicksal an diesem Auto?

Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio im Test

Offen flanieren im AMG? Geht super!

Vollsperrung auf der A10 Tauernautobahn

Kommt jetzt der Mega-Stau?

Koenigsegg E-Motor „Dark Matter“

Über 800 PS im Pizzaformat für die Vorderachse

Euro-Abgasnorm und grüne Plakette

Falsche Zahlen auf der Umweltplakette?

Porsche Panamera Turbo S und BMW M5 im Test

Einer ist Sportwagen, der andere Allrounder

Mercedes Arocs 6x6 Militär

Riesenauftrag von der Bundeswehr

Trainingsanalyse GP Kanada 2025

McLarens größter Gegner sind die Geraden

Meist gelesen

art_ende

Kaufberatung BMW Isetta 250 300: Kugelrund, na und?

Kaufberatung BMW Isetta 250/300 :Kugelrund, na und?

Kaufberatung BMW Isetta 250/300
:
Kugelrund, na und?