Ein Autohändler in Klagenfurt bietet einen BMW 3er E30 an, den jemand vergessen zu haben scheint: Der zinnoberrote 323i glänzt wie neu, wirkt auch innen wie ein Neuwagen. "Zeit-Kapsel" schreibt der Verkäufer im Inserat und dass er die 260 Kilometer "100% Garantiert". Autos mit einer solch extrem geringen Laufleistung sind selten und werden zu erstaunlichen Preisen angeboten: Der Händler Meyer-Hafner verlangt für den Zeitreise-3er 119.990 Euro.
Im April 1985 wurde der 323i ausgeliefert und in Deutschland erstmals zugelassen. Gefahren wurde er praktisch nicht: 260 Kilometer zeigt das mechanische Zählwerk im Tachometer an. Die Pirelli P6 sind noch die ersten – und natürlich nicht abgefahren. Standschäden habe das Auto nicht, informiert der Verkäufer.
Gezielt gewählte Sonderausstattung
Faszinierend ist der Zustand des gesamten Autos: Scharniere und Schalter wirken unbenutzt, sogar der Neuwagengeruch soll noch vorhanden sein. Bestellt wurde der 3er mit gezielt ausgewählter Sonderausstattung: Sportsitze, Dreispeichen-Lederlenkrad und Heckspoiler sowie ein BMW Bavaria Cassette Digital samt 6-fach-Kassettenhalterung, vier Lautsprechern und Stabantenne zum Ausziehen. Der rechte Außenspiegel hat eine elektrische Verstellung, im Fußraum liegen Velours-Fußmatten.
Der 323i E30
Das Kürzel 323i erinnert an den BMW 3er E21. Dort war der 143-PS-Sechszylinder das Topmodell. So war es auch beim E30, bis 1985 der 325i mit Katalysator und 171 PS kam. Anfangs leistete der M20-Zahnriemen-Sechszylinder mit 2,3 Litern Hubraum 139 PS. Ab 1983 stieg die Leistung auf 150 PS – diesen Motor hat auch der zinnoberrote E30, der nun zum Verkauf steht. Eine Besonderheit gibt es hier beim Getriebe: Das hat den ersten Gang hinten links – praktisch auf Passstraßen und auf der Autobahn, ungewohnt beim Anfahren.
