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Oberklassewagen - Tests, Erlkönige, Tuning, E-Auto & Gebrauchtwagen (Seite 45)

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Audi A6 und Mercedes E-Klasse im Test

ams0112, Vergleichstest, Mercedes E 350 T, Audi A6 Avant 3.0 TFSI

Was gibt es Feineres als einen großen Kombi mit 300&nbsp;PS starkem Sechszylinder und Automatikgetriebe? Na klar. Einen, der auch noch einen Allradantrieb an Bord hat. So wie der neue Audi A6 Avant 3.0 TFSI Quattro, der hier den Mercedes E 350 T 4-matic herausfordert.

Viel Platz, viel Kraft ... viel Vergnügen?

Jaguar XJ 3.0 D und VW Phaeton V6 TDI im Test

ams0112, Vergleichstest, Jaguar XJ 3.0 D, VW Phaeton V6 TDI

Für Freunde des besonderen Geschmacks: Wer in der Luxusklasse anders sein will, findet mit Jaguar XJ und dem jüngst überarbeiteten VW Phaeton passende Mittel zum alternativen Auftritt.

Der eine fegt, der andere schwebt

BMW M5, Mercedes E 63 AMG, Panamera Turbo im Test

ams0112, V8-Limousinen, Rad, Porsche, Bremse

Der neue BMW M5 setzt ebenso wie die Neuauflage des Mercedes E 63 AMG auf Biturbo statt Sauger. Der Porsche Panamera Turbo kennt es nicht anders. Die Frage ist nun, welche der drei Top-Sportlimousinen das Beste aus ihrem höllisch schiebenden V8 mit mindestens 500&nbsp;PS und dem aufwendigen Fahrwerk macht.

Höllisch schiebende V8-Limousinen

BMW M5 V8-Biturbo (F10) im Fahrbericht

ams2111, BMW M5

Als traditionell führende Kraft im Segment der großen, starken Sportlimousinen zeigt sich der neue BMW M5 (F10) mit Biturbo-V8 zuvorderst betont seriös und komfortabel - um einen Lidschlag später auf geradezu überwältigende Art die Sau rauszulassen.

Power-Limousine versucht den Spagat

Cadillac CTS-V im Test

Cadillac CTS-V, Leserwahl, Die sportlichsten Autos 2011, sport auto, spoau0411, Serie

Dem Cadillac CTS-V würde man auf den ersten Blick weder sein überaus üppiges Leistungsangebot von 564 PS zutrauen, noch sportliches Temperament. Tatsächlich hat der starke Ami aber beides zu bieten, wie der Test auf der Rennstrecke zeigt.

Geheimtipp unter den Power-Limousinen

Mercedes E 250 CDI 4Matic im Fahrbericht

Mercedes E 250 CDI 4Matic BlueEfficiency 

Downsizing für Allrad-Fans: Mercedes bietet den 4Matic-Antrieb jetzt auch für den Vierzylinder-Diesel an. Für den Fahrbericht des E 250 CDI 4Matic gingen wir auf die Suche nach dem Winter.

Traktion für Spritsparer

BMW 650i und Jaguar XK 5.0 im Vergleichstest

BMW 650i, Jaguar XK 5.0 V8 Portfolio, Seitenlinie

Die beiden Luxuscoupés BMW 650i und Jaguar XK 5.0 entfliehen dem immer weiter grassierenden Downsizing mit der Macht ihrer muskulösen V8-Motoren. Im Vergleichstest fliehen sie nicht, sondern treten zum Duell an.

Harte Spurwechsel und lautes V8-Gebrüll

Erste Fahrt im Porsche Panamera Turbo S

Porsche Panamera Tubo S, spa0711, Fahrbericht, S geht noch mehr, Heck, Augsburg

Der Porsche Panamera Turbo, der bislang das stärkste Modell der Baureihe war, bekommt ab Werk noch mehr Power spendiert. Der Porsche Panamera Turbo S ist mit 550 PS nun das Topmodell in Puncto Leistung. sport auto fuhr den Zweitonner für mehr als 160.000 Euro.

Darf es ein bisschen mehr sein?

Lancia Thema 3.0 V6 im Fahrbericht

Lancia Thema 3.0 V6 Multijet Platinum, Seite

Lancia wagt mit der Stufenheck-Limousine Lancia Thema ein Comeback in der oberen Mittelklasse. Wir berichten vom ersten Fahreindruck.

Italo-Amerikaner mit üppiger Ausstattung

Alpina B5 Biturbo im Test

BMW Alpina B5 Biturbo, Test, ams 2/2011

Solange der BMW M5 auf sich warten lässt, trägt der Alpina B5 Biturbo den Titel „stärkster Fünfer“. Mit 507 PS, Alpina Switchtronic auf Basis der ZF-Achtgang-Automatik, Hinterradantrieb und 20 Zoll großem Schuhwerk beweist der Allgäuer im Test, dass er in jeder Beziehung ein Großer ist.

Wie stark ist der stärkste BMW 5er?

Audi A6 2.0 TDI und BMW 520d im Test

ams2411, Vergleichstest, Audi A6 2.0 TDI, BMW 520d EDE

Sensationell: Eine dieser beiden gediegenen Limousinen braucht auf unserer Verbrauchsrunde nur 4,9 L/100 km. Für solch niedrigen Werte müssen sich selbst Kleinwagen anstrengen.

Extrem sparsam und doch dynamisch

BMW 640i Coupé im Test

BMW 640i Coupe

Für automobile Feinschmecker sind Coupés gedacht – elegant, teuer, nicht unbedingt praktisch. Einen Glanzpunkt der Spezies bildet der BMW 640i mit seinem aufgeladenen Reihen-Sechszylindermotor.

Ein Coupé wie es sein soll

BMW 550i im Test

BMW 550i, spa0511, Test

Mit 407 PS zählt der BMW 550i mit V8-Biturbo zu den stattlich motorisierten Limousinen der oberen Mittelklasse, wiegt aber über zwei Tonnen. Kommt der sportliche Aspekt bei dem Schwergewicht zu kurz?

Wie sportlich ist der Dicke aus Bayern?

BMW M5 Biturbo im Fahrbericht

In seiner fünften Auflage entfernt sich der BMW M5 vom frei saugenden Hochdrehzahl-Konzept. Nun sorgt ein 560&nbsp;PS starker Biturbo-Achtzylinder für Vortrieb und gleichzeitig Effizienz. Der neue im Fahrbericht.

Grantig, kernig, alltagstauglich

Mercedes E 63 AMG Fahrbericht

Mercedes E 63 AMG, ams1611, Fahrbericht, Druck-Phase, Frontansicht

Nach CL, CLS und S gerät jetzt auch die sportlichste aller Mercedes E-Klasse unter Druck. Im E 63 AMG tobt unter der Haube nun ebenfalls der 5,5 Liter große Biturbo-V8. Die Zeit des Saugens neigt sich dem Ende entgegen. Kein Grund zu Traurigkeit angesichts eines Leistungsangebots von 525 respektive 557&nbsp;PS.

AMG E-Klasse unter Turbo-Druck

Mercedes CLS 63 AMG Performance Package im Test

Mercedes CLS 63 AMG Performance Package, spa0511, Einzeltest

Knapp fünf Meter Länge, üppig Raum für Vier, Automatik und Biturbo-V8: Zum gewichtsseitigen Nulltarif ist derlei nicht zu haben. Unter der Zwei-Tonnen-Marke bleibt der mit Performance Package 557 PS starke Mercedes CLS 63 AMG dennoch.

AMG fährt schweres Geschütz auf

Mercedes E 63 AMG im Fahrbericht

Mercedes E 63 AMG, spa0811, Fahrbericht, Power-Play, Front, Frontansicht, Rennstrecke

Weniger Kraftstoffverbrauch dank AMG Speedshift MCT 7-Ganggetriebe und deutlich mehr Leistung dank doppelter Turboaufladung: Das neue Flaggschiff der Mercedes E-Klasse verspricht viel. Der E 63 AMG im Fahrbericht.

Neues Flaggschiff mit bis zu 557 PS

Audi A7, BMW 5er und Porsche Panamera im Test

Audi A7 3.0 TDI, BMW 530d GT, Porsche Panamera D, Motorhauben

Porsche adelt den Dieselmotor zur adäquaten Antriebsquelle für den dynamischen Panamera, der sein Verbrennungsprinzip weitgehend verheimlicht. Audi A7 und BMW 530d GT gelten allerdings auch nicht gerade als lahme Banausen. Wer kann sich am Ende behaupten?

Sicher, dass das ein Diesel ist?

Bentley Continental und Ferrari FF im Test

Vergleichstest Ferrari FF, Bentley Continetal Supersports ams 2011

Der Ferrari FF mit Allradantrieb, Heckklappe und V12 tritt gegen den Bentley Continental Supersports an. Wer ist das größere Alphatier? Der Vergleichstest wird es zeigen.

Familienkutschen der Superlative

Vier Hybridsysteme im Vergleich

Lexus RX 450h, Infiniti M35h, Porsche Panamera S Hybrid, BMW X6 Active Hybrid, Tankstelle

Wer stromert, spart und fährt am besten? Wir haben mit dem BMW X6, Infiniti M35h, Lexus RX 450h und Porsche Panamera vier sehr unterschiedliche Hybridmodelle zum großen Systemvergleich gebeten.

BMW, Infiniti, Porsche und Lexus treten an

Audi A8 4.2 FSI und Mercedes S 500 im Test

Audi A8 4.2 FSI Quattro, Mercedes S 500, Front

Bislang gelang es dem Audi A8 als jüngstem Vertreter der automobilen Luxusklasse, die grau melierte Konkurrenz von Mercedes auf Distanz zu halten. Doch der S 500 will sich nicht geschlagen geben und setzt mit seinem neuen V8-Biturbo-Triebwerk zum Überholen an – mit Erfolg?

Luxusliner mit V8-Power

BMW 640i Coupé im Fahrbericht

BMW 6er Coupé, BMW 640i Coupé, BMW 650i Coupé, SPERFRIST 13.3.2011, 0 UHR!!!

Der kastenförmige Heckdeckel von Ex-Designer Chris Bangle ist Geschichte. Das neue BMW 640i Coupé überzeugt, anders als der Vorgänger, mit eleganten Proportionen. Auch der erste Eindruck in puncto Dynamik stimmt. Das 640i Coupé im Fahrbericht.

Formschönes Coupé mit 320 PS

BMW Alpina B5 Biturbo Touring

BMW Alpina B5 Biturbo Touring, spa0511, Fahrbericht

Den aktuellen BMW M5 gibt es nicht mehr als Kombi. Familienmenschen auf der Suche nach einem Dampfhammer mit Laderaum hilft der BMW Alpina B5 Biturbo Touring mit 507 PS weiter. Wie sich der so fährt? Das klärt sport auto im Fahrbericht.

Die perfekte Turbo-Familienkutsche?

Porsche Panamera Diesel im Fahrbericht

Porsche Panamera Diesel, ams1711, Fahrbericht, Seitenansicht

Porsche erweitert die Panamera-Familie um eine sparsame Diesel-Variante. Zum Einsatz kommt der aus dem Cayenne bekannte Dreiliter-V6 mit 250&nbsp;PS und 550 Newtonmetern. Passt der denn zum sportlichen Gran Turismo?

Sparsamer Luxus-Sportler mit 250 PS

Lexus GS 450 Hybrid im Fahrbericht

Lexus GS Hybrid, ams1711, Fahrbericht, Leise-Begleiter, Slalom, Frontansicht

Leise und sparsam fuhr der Lexus GS Hybrid schon bisher. Der Neue soll jedoch spürbar geräumiger und sportlicher werden. Erste Ausfahrt im getarnten Prototyp.

Zugewinn an Alltagstauglichkeit

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