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Oberklassewagen - Tests, Erlkönige, Tuning, E-Auto & Gebrauchtwagen (Seite 39)

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Aktuelle Meldungen aus der Oberklasse: Erlkönige, Neuvorstellungen, E-Autos, Tuningfahrzeuge, Fahrberichte und Tests aus dem Segment Mittelklasse | Hier lesen!

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Vauxhall VXR8 Clubsport Wagon im Fahrbericht

Vauxhall VXR8 Clubsport Wagon, Frontansicht

Downsizing scheint in Australien noch nicht angekommen zu sein. Im Vauxhall VXR8 Clubsport Wagon steckt ein 6,2-Liter Corvette-V8-Triebwerk und ein bisschen Opel Omega B. Wir sind den Rechtslenker-Kombi aus Down-Under erstmals gefahren.

Up-Sizing aus Down-Under

Audi A8 im Fahrbericht

Audi A8, Mercedes S-Klasse, Seitenansicht

Vier Jahre nach seinem Debüt wird der Audi A8 gründlich überarbeitet. Mit neuen Assistenzsystemen, innovativem Licht, sparsameren Antrieben und geschärftem Design trifft das Ingolstädter Topmodell zum ersten Mal auf die ebenfalls neue Mercedes S-Klasse. Welche Limousine hat mehr zu bieten?

Besser als die Mercedes S-Klasse?

BMW 518d Touring vs. Mercedes E 200 CDI T

BMW 518d Touring, Mercedes E 200 CDI T, Frontansicht

Knapp fünf Meter lange, 1,9 Tonnen schwere Nobel-Kombis mit Basis-Dieselmotoren um 140&nbsp;PS – kann das gutgehen? Die frisch gelifteten BMW 518d Touring und Mercedes E 200 CDI T versprechen Sparen auf hohem Niveau.

Nobel-Kombis mit Basis-Dieseln

BMW 525d Touring im Fahrbericht

BMW 525d Touring, Heckansicht

Der BMW 525d Touring ist mit 218&nbsp;PS und 450&nbsp;Nm Drehmoment für alle Eventualitäten bestens gewappnet, bleibt mit einem Preis ab 49.100 Euro noch halbwegs auf dem Boden.

Ein Kompromiss erster Güte

Mercedes E 200 T oder 200 CDI T

asv2313, Mercedes E 200, Mercedes E 200 CDI T, Detail

Auch wenn sie über 40.000 Euro kosten – der Mercedes E 200 CDI T und 200 T sind die günstigsten Luxus-Kombis des schwäbischen Autokonzerns. Welchen soll man aber nehmen?

Benziner und Diesel im Duell

Jaguar XFR 5.0 V8 im Test

Jaguar XFR, Frontansicht

Wer das wahre Wesen eines Autos erkennen will, muss viel fahren. sport auto hat den Jaguar XFR dem ultimativen Dauerhärte-Test unterzogen: über 50.000 Kilometer quer durch Europa – vom Atlantik bis ans Mittelmeer, von England bis nach Italien. Jetzt kennen wir ihn mitsamt Stärken und auch Schwächen.

50.000 Kilometer quer durch Europa

Cadillac CTS im Fahrbericht

ams2113, FB, Cadillac CTS

Amerikas große Luxusmarke Cadillac wächst wieder – dieses Jahr schon um 30 Prozent. Damit der Trend anhält, gibt es eine Neuauflage der Modellreihe CTS. Wie gut der Wagen ist? Werfen wir uns in Schale und fahren mit der Limousine raus auf die Route 66.

Limousine mit Ecken und Kanten

Tesla Model S im Test

ams2113, Test, Tesla Model S

Ist der neueste Tesla das ganze Brimborium, das um ihn gemacht wird, überhaupt wert? Wir schicken das Model S nicht nur durch das auto&nbsp;motor&nbsp;und&nbsp;sport-Testprogramm, sondern auch über die Alpen. 400 Kilometer Reichweite und ein Schnellladekabel sollten dafür reichen.

Elektroauto im Alpenextremtest

Audi RS5 gegen Mercedes E500 Cabrio

Audi RS 5, Mercedes E 500 Cabriolet, Seitenansicht

Zwei Achtzylinder-Cabrios im Vergleichstest: Der offene Audi RS5 tritt mit Saugmotor gegen das geliftete Mercedes E 500 Cabrio mit Turbo-Aggregat an. Welche Kombination überzeugt als sportlicher Viersitzer mit Stoffverdeck?

Test-Duell der Achtzylinder

TMG-Lexus TS 650 im Fahrbericht

TMG-Lexus TS 650, Motor

Wenn Lexus will, entstehen so faszinierende Kracher wie der LFA oder IS-F – oder eine völlig abgedrehte Nobel-Sportlimousine wie der TMG-Lexus TS 650. In dieser Version bleibt der V8-Biturbo-Dampfer wohl ein Einzelstück. Kein Grund, ihn nicht zu fahren, oder? Wir haben's für euch ausprobiert.

Japanisches Dickschiff mit 650 PS

Mercedes S 63 AMG 4matic im Fahrbericht

Mercedes S 63 AMG 4matic, Heinrich Lingner

585&nbsp;PS und 900&nbsp;Nm, das klingt ziemlich verschärft. Der Mercedes S 63 AMG 4matic ist dennoch kein wilder Dampfhammer, verteilt Power und Drehmoment sehr gezielt.

Extrem scharfes S

BMW 428i und Mercedes E 250 Coupé im Vergleich

BMW 428i, Mercedes E 250 Coupé, Fahrt

Die Zweitürer der oberen Mittelklasse putzen sich immer feiner heraus und entfernen sich mit höherklassigen Namen von ihrer technischen Basis. Wer bietet das genussvollere Fahren – der BMW 428i oder das Mercedes E 250 Coupé?

Auf die feine Art zurechtgestutzt

Audi RS6 Avant im Test

Audi RS6, ams1413, Test

Automobiles Minimax-Prinzip beim neuen Audi RS6 Avant: Weniger Zylinder, Hubraum, Leistung und Gewicht machen ihn trotzdem viel schneller als den V10-Vorgänger. Wir haben den Power-Kombi getestet.

Power-Kombi mit 560 PS

Lexus GS 250 F-Sport im Fahrbericht

Lexus GS 250 im Fahrbericht, Sperrfrist 23.11. 18 Uhr

Lexus bietet den neuen GS auch mit einem 209&nbsp;PS starken 2,5-Liter-V6-Saugmotor an. Als Variante F-Sport weckt der Lexus GS 250 falsche Erwartungen.

Sanfter Motor in scharfer Schale

BMW M6 Competition

BMW M6 Competition, Frontansicht

Der M6 soll noch agiler auftreten. Im Competition-Paket erwarten den Käufer mehr PS und eine neue Fahrwerksabstimmung. Die erste Fahrt im agilitätsoptimierten, 575&nbsp;PS starken M6 Competition.

Optimierter Kraftmeier im Fahrbericht

BMW Z4 gegen Hyundai Genesis Coupé und Nissan 370Z

BMW Z4 sDrive 35is, Hyundai Genesis Coupé, Nissan 370Z, spa0713, Vergleich

Mit einem Leistungsgewicht von je 4,7 kg/PS spielen der Nissan 370Z, das Hyundai Genesis Coupé 3.8 V6 und der BMW Z4 sDrive 35is in der gleichen Liga. Beim Preis sieht’s anders aus: Kann der Z4 beim Vergleichstest seinen Aufpreis gegenüber den Asien-Schnäppchen vertreten?

Welches Coupé gewinnt den Vergleichstest?

Porsche Panamera S E-Hybrid im Test

Porsche Panamera S E-Hybrid, Frontansicht, Slalom

An einen Hybrid von Porsche stellt man ganz eigene Ansprüche: Er muss nicht nur sparsam sein, sondern auch das typische Fahrgefühl bieten – selbst wenn er in der Hülle der Luxuslimousine Panamera steckt. Erfüllt er die Erwartungen?

Porschig fahren, dennoch sparen

Mercedes S 500 Lang im Test

Mercedes S 500 L, Frontansicht, Slalom

Mercedes sagt: Die neue S-Klasse ist das beste Auto der Welt. Wir sagen: Das muss sie uns erst beweisen – und zwar im härtesten Testduell gegen die bislang Besten in fünf verschiedenen Disziplinen. Was folgt: ein besonderer Test mit Überraschungen.

Neue S-Klasse gegen alle

Audi RS7 Sportback im Fahrbericht

Audi RS7 Sportback, ams1513, Fahrbericht

Eine Dame blickt anerkennend auf den neuen Audi RS7 und befindet augenzwinkernd – „eine Diva“. Ob das Sportmodell eine ist, klärt die erste Ausfahrt.

Ein bisschen Diva

Porsche Panamera 4S im Test

ams1713, Test, Porsche Panamera 4S

Tschüss V8-Sauger, hallo V6-Biturbo. Die 4S-Version des modellgepflegten Porsche Panamera bietet mehr Leistung bei weniger Verbrauch. Gibt es auch genug Emotionen?

Der Riese wird sanfter

BMW M6 Gran Coupé im Test

BMW M6 Gran Coupé, ams1213, Vergleich

Vier Türen, Platz für fünf Personen – trotzdem haben wir das BMW M6 Gran Coupé im Test auf der Rennstrecke nicht weniger gefordert als den M6-Zweitürer.

Was kann der Viertürer mit 560 PS?

Audi S5 Cabrio und Mercedes E 400 Cabrio im Vergleich

Audi S5 Cabrio, Mercedes E 400 Cabrio, Fahrt

Manchmal will man einfach nur an die Luft gehen: am besten mit zwei viersitzigen Open-Air-Luxuslinern wie dem Audi S5 und Mercedes E 400 Cabrio. Wer von den beiden am schärfsten mit dem Wind spielt, klären wir beim Test.

Luftschlösser für vier Passagiere

BMW M6 Gran Coupé im Fahrbericht

BMW M6 Gran Coupé, asv1613, Fahrbericht

Wie nett, BMW liefert uns einen Grund, mal wieder den M6 zu bewegen: Zwei Zusätzliche Türen. Ob das 560&nbsp;PS starke Gran Coupé dadurch an Dynamik verliert?

Dynamische Luxus-Versuchung

Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid im Fahrbericht

Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid, ams1513, Fahrbericht

Erste Ausfahrt im Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid mit Mercedes-Entwicklungschef Thomas Weber am Steuer. Mit dieser Variante kann man künftig mindestens 30 Kilometer rein elektrisch fahren.

Dickschiff mit Kleinwagenverbrauch

BMW 520d und Mercedes E 220 CDI im Vergleich

BMW 520d, Mercedes E 220 CDI, ams1613, Vergleich

Kurz nach der renovierten E-Klasse schickt BMW den gelifteten 5er ins Rennen. Ob der beliebte 520d seine Doppelniere am neuen Sternenkühler des E 220 CDI vorbeischieben kann, klärt der Vergleich.

Diesel-Business frisch gemacht

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