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Fahrberichte aller Oberklasse Modelle (Seite 8)

Fahrberichte

Hier finden Sie exklusive Fahrberichte von allen Automodellen aus dem Segment obere Mittelklasse und Luxusklasse. Wie liegt das Auto auf der Straße? Wie sind die Fahreigenschaften?

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Oberklasse : Fahrberichte

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Mercedes E 200 NGT im Fahrbericht

Mercedes E 200 NGT, asv1712, Fahrbericht

Wie integriert sich die sperrige Technik des Erdgasantrieb in den Mercedes E 200 NGT? Und was bringt sie? Wir klären das im Fahrbericht.

Ohne Umstände, ohne Umgewöhnung

BMW M550d xDrive im Fahrbericht

BMW M550d x-Drive, Frontansicht

Dank eines von drei Turboladern beatmeten Selbstzünder-Kraftwerks darf sich dieser Diesel-Fünfer das M-Logo an die Heckklappe heften: Mit 381 PS und 740 Newtonmeter Drehmoment ist der neue M550d xDrive der aktuell stärkste Sechszylinder-Diesel weltweit. Ein erster Fahreindruck des Triathleten mit Allradantrieb.

Die Kraft der drei Herzen

BMW M6 Coupé im Fahrbericht

BMW M6, Frontansicht

Auf die Limousine BMW M5 folgt nun der M6. Das Coupé übernimmt den hochdrehenden, doppelt aufgeladenen 4,4-Liter-V8 samt Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und soll damit in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen.

Bissiger Bulle mit saugender Straßenlage

Volvo C70 D4 Inscription im Fahrbericht

Volvo C70 D4 INSCRIPTION, Frontansicht

Unter den offenen Viersitzern ist der Volvo C70 D4 ein Exot. Zurecht? Das wird der Fahrbericht des 177&nbsp;PS starken Diesel zeigen.

Cruiser-Cabrio für Individualisten

BMW M6 Cabrio im Fahrbericht

BMW M6 Cabrio, Frontansicht

BMW erweitert das 6er Cabrio um eine Topversion der hauseigenen M GmbH. Das 560&nbsp;PS starke BMW M6 Cabrio erstaunt mit einer neuartigen Interpretation des V8-Motivs.

Open-Air-Konzert mit Überraschungen

Lexus GS 450h im Fahrbericht

Lexus GS 450h, Frontansicht

Im neuen Lexus GS 450h perfektionieren die Japaner das Motoren-Duett, während andere Hersteller noch mit Technik-Widerständen kämpfen. Souveräner als Lexus beherrscht derzeit wohl keiner den Hybrid.

Dynamisch kurven wie der BMW 5er?

Rolls-Royce Phantom im Fahrbericht

Rolls-Royce Phantom, Frontansicht

Auch das beste Auto der Welt ließ sich nach neun Jahren noch etwas besser machen. Als Serie II behauptet der Rolls-Royce Phantom mit Achtgang-Automat, Voll-LED-Licht und neuem Infotainment seine Ausnahmestellung.

Das beste Auto der Welt jetzt noch besser

BMW 6er Gran Coupé im Fahrbericht

12/2011 BMW 6er Gran Coupé

Mit dem viertürigen BMW 6er Gran Coupé will BMW die Konkurrenten alt aussehen lassen und zeigen: mehr Länge, ohne Eleganz zu verlieren ist möglich. Wir haben die Coupé-Limousine im Fahrbericht.

Die Selbstfahrer-Genießer-Limousine

Audi S6 Avant 4.0 TFSI im Fahrbericht

Audi S6 4.0 TFSI

Wenn sich im neuen Audi S6 Avant der Motor im unteren Drehzahlbereich langweilt, schaltet er einfach vier Zylinder ab – des Verbrauchs wegen. Was der 420&nbsp;PS starke V8-Biturbo sonst noch bietet, versuchte er bei einer ersten Ausfahrt zu vermitteln.

Kraftentfaltung wie eine Steinschleuder

Audi A6 Allroad Quattro im Fahrbericht

Audi A6 Allroad, Frontansicht

Der Audi A6 Allroad Quattro hat sein Revier in den Städten. Der robust wirkende Allrad-Kombi kann aber auch fürs Gröbere eingesetzt werden – dank hoher Anhängelast und Lift-Funktion des Fahrwerks.

Rustikal-Kombi und Asphalt-Cowboy

Alpina D5 Biturbo im Fahrbericht

ams0212, Alpina D5 Biturbo

Gewaltige 700 Newtonmeter Drehmoment, stilvoll serviert in einem veredelten 535d – erneut entdeckte Alpina eine winzige Nische im BMW-Programm. Wie gut füllt sie der 350&nbsp;PS starke D5 Biturbo aus?

Leistung kann Jeder, lässig nur Wenige

Porsche Panamera GTS im Fahrbericht

Porsche Panamera GTS, Frontansicht

Der Porsche Panamera GTS, bei uns im Fahrbericht, bekam mehr Dynamik und eine geänderte Ansaugluftführung für mehr Leistung.

Für Rennfahrer und Pendler

Bentley Continental GT V8 im Fahrbericht

Bentley Continental GT V8, ams0512, Fahrbericht

Bentley erweitert die Continental GT- und GTC-Baureihe um einen Biturbo-V8. Damit soll der Gran Turismo günstiger und vor allem sparsamer als mit dem Zwölfzylinder sein.

Allrad-Coupé wird zeitgemäßer

BMW Active Hybrid 5 im Fahrbericht

BMW Active Hybrid 5, Frontansicht

Den BMW Active Hybrid 5 sollen Elektromotor und Lithium-Ionen-Batterie nicht nur sparsamer, sondern dank erhöhter Systemleistung auch mehr Spaß machen.

Wuchtbrumme auf Diät

BMW Alpina D5 Biturbo im Fahrbericht

Drauß‘ vom Walde komm ich her und muss euch sagen, es dieselt sehr. Der BMW Alpina D5 Biturbo will sich als Selbstzünder im Sportwagensegment behaupten. Wir beschreiben im Fahrbericht, wie seine Chancen stehen

Extra Schärfe mit Alpina-Gewürzmischung

Klangwunder Audi A6 Avant 3.0 TDI Biturbo

Audi A6 Avant 3.0 TDI ams2111

V8-Gebrabbel aus einem Biturbo-V6? Beim Audi A6 Avant 3.0 TDI haben die Soundentwickler tief in die akustische Trickkiste gegriffen, damit das Diesel-Triebwerk wummert statt zu nageln.

Dieselfanfare für Sportwagenfans

Hyundai Genesis Coupé GT im Fahrbericht

01/2012, Hyundai Genesis Coupé 2012, Detroit

Die Erstauflage des des Hyundai Genesis Coupé GT wurde in Europa eher kritisch beurteilt. Jetzt hat Hyundai es optisch und technisch aufgewertet. Wir sammeln erste Fahreindrücke mit dem Coupé.

Coupé mit Nordschleifen-Schliff

BMW M5 V8-Biturbo (F10) im Fahrbericht

ams2111, BMW M5

Als traditionell führende Kraft im Segment der großen, starken Sportlimousinen zeigt sich der neue BMW M5 (F10) mit Biturbo-V8 zuvorderst betont seriös und komfortabel - um einen Lidschlag später auf geradezu überwältigende Art die Sau rauszulassen.

Power-Limousine versucht den Spagat

Mercedes E 250 CDI 4Matic im Fahrbericht

Mercedes E 250 CDI 4Matic BlueEfficiency 

Downsizing für Allrad-Fans: Mercedes bietet den 4Matic-Antrieb jetzt auch für den Vierzylinder-Diesel an. Für den Fahrbericht des E 250 CDI 4Matic gingen wir auf die Suche nach dem Winter.

Traktion für Spritsparer

Erste Fahrt im Porsche Panamera Turbo S

Porsche Panamera Tubo S, spa0711, Fahrbericht, S geht noch mehr, Heck, Augsburg

Der Porsche Panamera Turbo, der bislang das stärkste Modell der Baureihe war, bekommt ab Werk noch mehr Power spendiert. Der Porsche Panamera Turbo S ist mit 550 PS nun das Topmodell in Puncto Leistung. sport auto fuhr den Zweitonner für mehr als 160.000 Euro.

Darf es ein bisschen mehr sein?

Lancia Thema 3.0 V6 im Fahrbericht

Lancia Thema 3.0 V6 Multijet Platinum, Seite

Lancia wagt mit der Stufenheck-Limousine Lancia Thema ein Comeback in der oberen Mittelklasse. Wir berichten vom ersten Fahreindruck.

Italo-Amerikaner mit üppiger Ausstattung

Mercedes E 63 AMG Fahrbericht

Mercedes E 63 AMG, ams1611, Fahrbericht, Druck-Phase, Frontansicht

Nach CL, CLS und S gerät jetzt auch die sportlichste aller Mercedes E-Klasse unter Druck. Im E 63 AMG tobt unter der Haube nun ebenfalls der 5,5 Liter große Biturbo-V8. Die Zeit des Saugens neigt sich dem Ende entgegen. Kein Grund zu Traurigkeit angesichts eines Leistungsangebots von 525 respektive 557&nbsp;PS.

AMG E-Klasse unter Turbo-Druck

BMW M5 Biturbo im Fahrbericht

In seiner fünften Auflage entfernt sich der BMW M5 vom frei saugenden Hochdrehzahl-Konzept. Nun sorgt ein 560&nbsp;PS starker Biturbo-Achtzylinder für Vortrieb und gleichzeitig Effizienz. Der neue im Fahrbericht.

Grantig, kernig, alltagstauglich

Mercedes E 63 AMG im Fahrbericht

Mercedes E 63 AMG, spa0811, Fahrbericht, Power-Play, Front, Frontansicht, Rennstrecke

Weniger Kraftstoffverbrauch dank AMG Speedshift MCT 7-Ganggetriebe und deutlich mehr Leistung dank doppelter Turboaufladung: Das neue Flaggschiff der Mercedes E-Klasse verspricht viel. Der E 63 AMG im Fahrbericht.

Neues Flaggschiff mit bis zu 557 PS

BMW 640i Coupé im Fahrbericht

BMW 6er Coupé, BMW 640i Coupé, BMW 650i Coupé, SPERFRIST 13.3.2011, 0 UHR!!!

Der kastenförmige Heckdeckel von Ex-Designer Chris Bangle ist Geschichte. Das neue BMW 640i Coupé überzeugt, anders als der Vorgänger, mit eleganten Proportionen. Auch der erste Eindruck in puncto Dynamik stimmt. Das 640i Coupé im Fahrbericht.

Formschönes Coupé mit 320 PS

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