Bevor Giulia (Alfa) Romeo zu höheren Weihen führen darf haben die Italiener nur die Giulietta und den Mito im Massenangebot. Klar dass einer davon der Bestseller ist und der andere die rote Laterne führen muss. Bei Audi beispielsweise ist das Angebot breiter und die tragenden Rollen sind entsprechend anders verteilt. Der Audi A4 schwingt sich in seinen letzten Tagen nochmal zu einem Höhenflug auf, der R8 mischt sich nur in homöopathischen Dosen unters fahrende Volk.
Bei BMW laufen die Baureihen 1er und 2er dem 3er als Zugpferd Nummer 1 den Rang ab. Der i8 bleibt weiter ein Exot. Bei Citroën fährt der C4 einsam vorneweg. Dacia kann sich auf Sandero und Duster verlassen und Fiat lebt fast ausschließlich vom Erfolg des 500ers und der Transporterbaureihe Ducato, während sich bei Ford Fiesta und Focus ein enges Rennen liefern.
Starke SUV haben Hyundai mit dem ix35 und Nissan mit dem Qashqai zu bieten, während bei Kia dem Sportage noch der Cee’d kräftig beisteht. Ähnliches Bild bei Mazda - hier fährt der CX-5 vor, der Kleinwagen Mazda 2 folgt. Den Führungsstern auf der Haube hat im Hause Mercedes ganz klar die C-Klasse. Bei Opel zeigen sich weiter Astra und Corsa stark. Renault kann sich auf eine breite Mitte stützen, wobei der Clio geringfügig heller scheint als die Schwestermodelle. Am hellsten von allen scheint aber der Golf über der Wolfsburg, der mit Passat und Polo noch starker Mitstreiter an seiner Seite hat.
Alle Top- und Flop-Baureihen der Hersteller finden Sie in der Fotoshow.
