"Wichtig ist mir, dass wir nicht ein sündhaft teures System einbauen, das bereits ein Jahr nach Marktstart veraltet ist. Wir brauchen eine Architektur, die externe Geräte perfekt integriert und problemlos updatefähig ist", sagte Porsche-Entwicklungschef Wolfgang Hatz auto motor und sport.
Einmal im Jahr zum Software-Update in die Werkstatt
Wichtig ist Porsche, die Updates reibungslos und für den Kunden so angenehm wie möglich zu gestalten. "Im ersten Schritt könnte der Kunde künftig dafür vielleicht einmal im Jahr ins Autohaus kommen. Dann bekommt er einen Kaffee und die neuesten Produkte gezeigt, nebenbei spielen wir kostenlos die Updates auf und schauen, ob sonst alles in Ordnung ist." Später seien auch Updates via Internet denkbar.
Die weiteren Themen aus auto motor und sport - Heft 2 - ab dem 8.1. im Handel:
- Masterplan VW bis 2017
- Test Ferrari California T
- Vergleich Smart Forfour, Hyundai i10, VW Up und Renault Twingo
- Jeep Renegade im SUV-Vergleichstest
