Der neue VW Golf Blue Motion tritt mit einem 110 PS und 250 Nm starken 1,6 Liter-TDI-Motor an. Der Selbstzünder soll im Mittel lediglich 3,2 Liter auf 100 Kilometer (CO2: 85 g/km) verbrauchen. Andererseits rennt der Spardiesel bis zu 202 km/h schnell. Auf den Markt kommen wird der Golf Blue Motion der dritten Generation im Sommer 2013 in den Ausstattungsversionen Trendline und Comfortline. Preise wurden noch nicht genannt.
Leichtbau und aerodynamischer Feinschliff
Realisiert wurde der Spar-Golf durch Leichtbau - unter anderem minus 26 Kilogramm im Fahrwerk und minus 37 Kilogramm im Aufbau -, motorseitige Maßnahmen, Super-Rollwiderstandsreifen mit Luftdruckerhöhung, eine längere Getriebeübersetzung des Fünf-Gang-Schaltgetriebes, Start-Stopp-System und Rekuperationsmodus sowie gezielte aerodynamische Modifikationen.
Diese umfassen ein um 15 Millimeter abgesenktes Fahrwerk, einen Dachkantenspoiler, seitliche Luftleitelementen auf der Heckscheibe, ein außen geschlossenes Kühlerschutzgitter, partiell geschlossene Lüftungsgitter, einer optimierten Kühlluftführung, speziellen Unterbodenverkleidungen, optimierte Bremsenkühlkanäle und C-Säulen-Spoiler.
