Sie haben das Cover von sport auto gesehen? Sieht lecker aus, oder? Der Weg dahin war eine Geschichte für sich, besonders die Titelstory mit dem BMW M2 - alles hing am seidenen Faden ...
Der hochaktuelle Montag vor dem Erscheinungstermin am folgenden Freitag ist bei sport auto nur theoretisch ein Tag der heißen Nadel: Die Test-Storys sind im Optimalfall durch, selten muss noch eine Sportgeschichte mit Hochdruck ins Heft geklimpert werden, dazu Kleinkram und Gruscht - wie dieses Editorial.
Die Titelgeschichte hing am seidenen Faden
Wir sind davon abgekommen, alles auf den letzten Drücker zu machen, auch um die Nerven unserer Produktioner zu schonen - und unsere eigenen. Doch diesmal war alles anders, und das kam so: Wir wollten unbedingt den ersten echten Test des BMW M2 im Heft haben, und er sollte, nein, er musste auf den Titel. Aber der Testwagen konnte erst am Donnerstag vor dem hochaktuellen Montag angeliefert werden, weil noch die Präsentation in Amerika lief. Es war eng getaktet, aber wir sind Profis, kein Problem - bis wir auf das Wetterradar blickten: Regen, Schnee, Wind, Kälte. Alles, aber keine Sonne und Trockenheit, die die Voraussetzung ist, um Rundenzeiten und Messwerte zu erheben.
Noch bevor das Auto da war, kam das nächste Problem: Der M2 muss auf den Titel, doch der muss am Donnerstag um 17 Uhr in die Druckerei - keine Chance, die Fotoproduktion umzusetzen. Benjamin Titz, Pressesprecher BMW M, half: Bilder von der Präsentation wurden mit dem Nummernschild des reservierten Testautos gepimpt - eine lässliche Sünde.
Doch was sollte auf dem Titel stehen? "Test"? "Vergleichstest"? Oder nur "Erster Vergleich", für den Fall, dass es in die Hose geht? Blättern Sie zurück - wir hielten einen echten Test wegen des Wetters kaum für möglich. Dann das: Der erste Testwagen fiel wegen einer Panne aus - das wilde Gekaspere mit dem Nummernschild war für die Katz. So ging es weiter: Donnerstag, Fotoproduktion im Regen, keine Chance auf Rundenzeiten. Freitag: Regen. Samstag: Regen.
Sonntag: Alle stehen in Hockenheim (danke für die Überstunden!), aber die Bahn trocknet nicht. Stefan Helmreich dichtet derweil eine Story aus Fahreindrücken, was blieb anderes übrig.
Montagmorgen, 10 Uhr: Texttermin. Der Autor sitzt im Büro, Testfahrer Uwe Sener fährt nach vier Tagen Pisswetter die Bahn trocken, erstmals hilft die Sonne mit. 13 Uhr: Es gibt Rundenzeiten vom M2 und CLA 45 AMG! Jetzt aber alles schnell-schnell verknoten, die Produktioner quengeln, alles muss bis um 17 Uhr in die Druckerei.
Es hat geklappt, auf der letzten Rille - der Story merkt man den Zeitstress aber nicht an.
Viel Spaß beim Lesen,
Ihr Marcus Schurig
Themen in sport auto 04/2016
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