Insbesondere bei Kleinwagen kann die Überführung bis zu zehn Prozent des Neuwagenpreises extra ausmachen.
Billigmarke Dacia mit hohen Überführungskosten
Die prozentual höchsten Überführungskosten im Test hatte die Billigmarke Dacia. Für einen Dacia Logan MCV ermittelte auto motor und sport im Großraum Stuttgart Überführungskosten von 750 Euro, Händler im Raum Köln, in unmittelbarer Nähe zum Sitz von Importeur Renault, verlangen immer noch 720 Euro. Das entspricht fast zehn Prozent Aufschlag zum Listenpreis. Für die selbst in der günstigsten Ausführung dreimal so teure B-Klasse verlangen Mercedes-Händler dagegen nur 390 bis 435 Euro für die Überführung.
Undurchsichtige Preisgestaltung bei Audi und Toyota
Undurchsichtig ist die Preisgestaltung bei vielen Herstellern. So berechnen Audi-Händler für die Anlieferung eines A3 von Ingolstadt nach Stuttgart rund 820 Euro, nach Köln nur 695 Euro. Auch Toyota verlangt mehr, je näher man am Sitz des Importeurs bestellt. So zahlen die Stuttgarter für einen Auris 630 Euro Überführung, ein Kölner Kunde dagegen 670 Euro. Toyota hat seinen Sitz in Köln.
Auch die Werksabholung ist meist kein Ausweg: Nur bei Mercedes-Benz ist die Abholung des Autos im Werk gratis, alle anderen Hersteller berechnen mindestens 500 Euro, bieten allerdings meist Hotelübernachtung, Werksführung und Verpflegung.