Der Trident Iceni ist ein Sportwagen vom anderen Schlag. Schon bei seiner Vorstellung 2008 schlug sein Konzept völlig aus der gängigen Sportwagen-Machart. Zu den Kernpunkten zählen nämlich ein Edelstahlchassis und ein 6,6-Liter-Turbodiesel-V8.
Trident Iceni mit bis zu 670-Diesel-PS
Der Selbstzünder kommt in der Serienspezifikation auf 400 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 950 Nm bereit. Die Kraftübertragung setzt auf ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Den Spurt von Null auf 100 km/h soll der Trident Iceni in knapp vier Sekunden absolvieren, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 306 km/h angegeben. Eine weitere Leistungsvariante bietet 436 PS und 1.288 Nm. Ein Verbrauch wurde nicht genannt, mit einer Tankfüllung Diesel oder Biodiesel soll die Reichweite aber bei über 3.200 km liegen
Verzögerungsarbeit leisten Sechskolbenbremszangen rundum die sich vorne in 400er Scheiben und hinten in 380er Discs verbeißen.
Iceni gibt es als Cabrio, Coupé und Kombi
Wird das Track Performance Pack geordert, so leistet der leistungsgesteigerte V8 satte 670 PS und das maximale Drehmoment steigt auf 1.424 Nm, die dann über eine automatisierte Fünfgang-Schaltbox herfallen. Die Bremsen treten entsprechend mit Kohlefaser-Keramik-Scheiben an.
Neben dem zweisitzigen Iceni Cabrio wird der Heizölsportler auch als Iceni Magna Coupé und Iceni Venturer Kombi angeboten. Die Preise starten bei umgerechnet rund 116.000 Euro. Jedes Fahrzeug wird nur auf Bestellung gefertigt und nach Kundenwunsch angepasst.
