Wir wahren Helden - die Supercars der 70er: Aston Martin V8 Vantage, Ferrari 512 BBi und Porsche 930 Turbo 3.3. In ihrer Zeit gehörten sie zu den schnellsten Autos der Welt. Aston Martin V8 Vantage, Ferrari 512 BBi und Porsche Turbo 3.3 – Traumwagen, die noch heute pure Faszination versprühen. Mit Kaufberatungen.
Loc-Stoff - Locomobile M 48: 1916 gehörte der Locomobile M 48 zum nobelsten Auto-Adel aus Amerika: Während ein Ford damals 400 Dollar kostete, kam der M 48 auf 10 000. Motor Klassik nahm die Einladung zu einer Probefahrt voller Freude an − ein Auto wie ein Urtier ist immer ein Vergnügen.
Blau-Blüter - De Tomaso Deauville und Longchamp: Wer De Tomaso hört, der denkt an die Mittelmotor-Sportler Mangusta und Pantera. Doch es gab auch eine 300 PS starke Limousine und ein Coupé: Deauville und Longchamp – zwei exklusive Italiener mit bulligem US-V8. Mit Kaufberatung.
Glas-Kasten - Glas 1304 CL: Ähnlich wie Borgward brachte Glas die großen Autohersteller in technische Verlegenheit. Die konstruktive Unrast der kreativen Niederbayern gipfelte im grandiosen Glas V8. Im BMW Touring 1600 von 1971 lebte die Idee vom sportlichen Kompaktkombi 1304 CL weiter. Mit Kaufberatung.
Gleichgesinnte - Alfa Romeo GTV 6 und Porsche 944: Sie sind unverkennbar Kinder der frühen 80er-Jahre: Bei Alfa Romeo GTV 6 und Porsche 944 stehen Sportlichkeit und Design an oberster Stelle. Doch die begehrten Coupé-Ikonen haben noch mehr Gemeinsamkeiten. Mit Kaufberatung.
Vom Blender zum Schmuckstück - Restaurierung Borgward Hansa: Der Kauf eines Borgward Hansa bei einem Oldtimer-Händler war ein Reinfall. Den Händler gibt es nicht mehr, der Hansa lebte nach einer Verjüngungskur wieder auf.
Ist Montreal-Fahren bezahlbar? Alfa Romeo Montreal in der Service-Station: Der Alfa Montreal mit seinem hochkarätigen Achtzylindermotor ist ein exklusives Coupé, das zunehmend im Wert steigt. Doch wie teuer ist seine Wartung?
Der pure Genuss - Motor Klassik-Leserreise Schwarzwald und Vogesen: Die Route der Motor Klassik-Leserreise 2015 führte durch Schwarzwald, Elsass, Vogesen und Kaiserstuhl. Die Gruppe war klein, das Erlebnis zwischen dunklen Tannen, in sonnigen Tälern und auf kahlen Höhen umso intensiver.
5 Gründe, sich jetzt einen Jaguar S-Type V8 zu kaufen: 30 Jahre nach dem Aus des Mark II und des S-Type stieg Jaguar 1999 wieder in die obere Mittelklasse ein. Der S-Type entstand unter Ford-Regie, doch das schadet der eleganten Limousine nicht wirklich.
Tipp für Einsteiger: Idealbesetzung - Opel Manta B Berlinetta. Er sieht gut aus, seine Technik ist zuverlässig, und die Ersatzteilversorgung gilt als gesichert: Der Manta B zählt zu den Autos, die auch für Einsteiger interessant sind.
Mitmachen & Gewinnen: Ihre Stimme zählt – und Mitmachen lohnt sich: Wählen Sie die Klassiker des Jahres 2016 sowie die Klassiker der Zukunft – und gewinnen Sie unseren heiß geliebten Redaktions-Spider von 1984 im Wert von 12.000 Euro.
Pro & Contra - Vier- oder Sechszylinder? Drehmoment gegen Laufruhe oder wie viele Zylinder braucht der Mensch?
"Der Unterschied zwischen vier und sechs Zylindern ist epochal" meint Alf Cremers.
"Laufruhe? Vielleicht später einmal. Ich muss den Motor spüren" setzt Michael Schröder dagegen.
Treib-Jagd - Rallye Köln-Ahrweiler: Kurz vor der Rallye Köln–Ahrweiler wechselt Rekordsieger Georg Berlandy noch sein Einsatzauto und tritt in einem über 300 PS starken Opel Ascona 400 an. Haben seine Jäger durch den Blitz-Tausch bessere Karten?
The American Dream - Mille Miglia California: Die Mille Miglia California feierte ihr 25-jähriges Jubiläum. Unterwegs im 57er Porsche 356 Speedster auf der amerikanischen Traumroute: über 1000 Meilen von San Francisco im Süden bis Ferndale im Norden und zurück
Meilensteine des Motorsports - Bullitt-Proof: 12-Stunden von Sebring: Das 12-Stunden-Rennen von Sebring sollte für den Schauspieler Steve McQueen eine Zwischenstation für sein Renndebüt in Le Mans sein. Doch zum Start in Frankreich kam es für ihn nicht: Dabei verlief der Auftakt sehr vielversprechend.
