Die Produktion des Subaru WRX für den europäischen Markt soll sogar schon im Frühsommer 2018 enden, wegen der vorliegenden Vorbestellungen werde der Verkauf des Modells bis Ende 2018 laufen. Das Aus für den WRX STI haben die immer strenger werdenen Emissionsvorschriften herbeigeführt. Da die Japaner aber auf der Tokyo Motor Show bereits einen vermeintlichen Nachfolger als Studie präsentiert haben, darf die Fangemeinde auf ein Comeback des WRX STI früher oder später hoffen.
Noch im September wurde der Subaru WRX STI Zum neuen Modelljahr mit leichten Retuschen an Frontschürze und Kühlergrill versehen, dazu kommen LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht und integrierten LED-Tagfahrleuchten. Der nun serienmäßige Heckflügel und die neuen, 19 statt 18 Zoll großen Leichtmetallfelgen im exklusiven Farbton „Dark gun-metal“ werten die Optik weiter auf. Letztere bringen zudem die in leuchtendem Gelb lackierten Bremssättel der überarbeiteten Brembo-Bremsanlage noch besser zur Geltung.
Ausstattungsniveau wird angehoben
Den Innenraum des Subaru WRX STI werten modifizierte Rundinstrumente und neu gestaltete Zierleisten im Cockpit sowie verbesserte Türverkleidungen auf. Den sportlichen Auftritt unterstreichen unter anderem die neuen roten Sicherheitsgurte der Vorder- und äußeren Rücksitze. Alle wichtigen Fahrzeuginformationen übermittelt ein auf 5,9 Zoll vergrößertes Multifunktions-Farbdisplay– der separate Monochrom-Bildschirm der Klimaanlage ist entfallen. Zu den weiteren neuen Features zählen eine Sitzheizung auf den Vordersitzen sowie eine herausklappbare Mittelarmlehne mit integrierten Getränkehaltern hinten. Die abgedunkelten Heck- und hinteren Seitenscheiben gewähren Privatsphäre.
Aufgewertet wurde die Basisausstattung „Active“ um einen Licht- und Regensensor, einen Frontscheibenwischer-Enteiser, Dachträger-Vorbereitungen sowie beheizbare Außenspiegel. Das Topniveau „Sport“ fährt darüber hinaus mit Recaro-Sportsitzen vor. Der Fahrersitz ist dabei erstmals in einem WRX STI achtfach elektrisch verstellbar. Neu ist auch das optionale Schiebedach. Weitere Optionen sind ein Navigationssystem und das Sicherheitspaket aus Fernlicht-, Querverkehr-, Spurwechsel- und Totwinkelassistent.
Motor bleibt unverändert, Preise steigen kräftig
Für den Vortrieb des Subaru WRX STI zeichnet unverändert die bewährte Kombination aus leistungsstarkem Boxermotor, Sechsgang-Schaltgetriebe und dem permanenten Allradantrieb verantwortlich. Aus 2,5 Litern Hubraum entwickelt der Vierzylinder unverändert 300 PS und ein maximales Drehmoment von 407 Nm. Die Spurtzeit von Null auf 100 km/h wird mit 5,2 Sekunden angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 255 km/h erreicht. Eine weiterentwickelte Mitteldifferenzialsperre Multi-Mode DCCD (Driver‘s Control Center Differential), die das Antriebsmoment variabel auf Vorder- und Hinterachse verteilt, und eine überarbeitete Radaufhängung sollen das Fahrverhalten – sowohl im Straßenalltag als auch bei sportlicher Fahrweise – verbessern. Die verstärkte Dämmung dabei Vibrationen und Fahrgeräusche reduzieren.
Der Grundpreis für den Subaru WRX STI liegt bei 44.500 Euro und damit gut 3.000 Euro höher als zuvor. Die Top-Ausstattung „Sport“ ist ab 50.900 Euro zu haben und damit rund 4.500 Euro teurer als bisher.
