Die dynamischen Variante des Skoda Octavia tragen das Kürzel RS. Zu haben ist dieses auch weiterhin auf der Limousine und dem Kombi. Zum neuen Vier-Augen-Gesicht – beim RS mit Voll-LED-Scheinwerfern – des Skoda Octavia komponierten die Tschechen eine neue Frontschürze mit vergrößterten Lufteinlässen und Wabengitterstruktur.v Das Heck wird im unteren Bereich von einem kräftigen schwarzen Diffusorelement und dem darüber liegenden breiten roten Reflektorstrahler dominiert. Die RS-Limousine trägt einen kleinen Heckspoiler, der Kombi einen Dachkantenspoiler.
Der Innenraum ist wieder schwarz gehalten. Optional zu den serienmäßigen Leder-/Stoffsportsitzen sind Alcantara-Sportsitze zu haben. Dazu gibt es ein Ledersportlenkrad, Alupedale und RS-Einstiegsleisten.
Benziner wird 10 PS stärker
In erster Linie geht es dem Skoda Octavia RS aber um Fahrdynamik. Dazu wurde das Fahrwerk um 15 mm tiefergelegt, die Spur hinten ist gegenüber dem Vorgänger um 30 mm gewachsen. Die Bremssättel tragen roten Lack. Serienmäßig rollt der Octavia RS auf 17-Zoll-Felgen. Optional sind aber auch 18- und 19-Zöller zu haben.
Nachgelegt hat Skoda auf der Motorseite. Der 2.0 TSI leistet nun 230 PS und 350 Nm. Damit spurtet die RS Limousine als Handschalter in 6,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht maximal 250 km/h. Optional lässt sich der Benziner auch mit einem 6-Gang-DSG verkuppeln.
Der 2.0 TDI-Motor bleibt unverändert bei 184 PS und 380 Nm. Hier liegt die Spurtzeit bei 7,9 Sekunden und die Spitzengeschwindigkeit bei 232 km/h. Der Diesel-RS ist als Fronttriebler mit Handschaltung oder 6-Gang-DSG zu haben. Die Allradoption bringt serienmäßig das 6-Gang-DSG mit.
Die Preise für die neuen RS-Modelle starten bei 30.890 Euro für den 230-PS-TSI als Limousine. Der Kombi kostet ab 31.590 Euro. Die Diesellimousine startet ab 31.690 Euro, der Diesel-Kombi ab 32.390 Euro. Für die entsprechenden Allradversionen kosten 1.800 Euro Aufpreis.
