Es ist ein TT-Crossover – eine Kreuzung aus kompaktem Sportwagen und SUV. Hat die Welt auf so ein Auto gewartet? Audi ist sich sicher: Ja. Auf jeden Fall ist die Studie Audi TT Offroad Concept optisch ein Statement, wirkt wie ein extrem sportlicher Q3. Breit, flach und selbstbewusst steht er da, lackiert im knalligen Sonoragelb und angetrieben von einem Plug in Hybrid mit einer Systemleistung von 408 PS (650 Nm Systemdrehmoment). Selbst der Normverbrauch von 1,9 L/100km ist politisch korrekt. 50 Kilometer fährt er rein elektrisch. Städterherz was willst du mehr.
Offroad Concept bietet viel vom TT
Obwohl die Studie viele Designelemente des TT trägt ist der Vergleich mit dem Q3 bei einem Blick auf die Maße gar nicht so abwegig. Mit einer Länge von 4,39 Meter und einer Breite von 1,85 Meter ähnelt er dem Audi-Kompakt-SUV, ist er aber mit 1,53 Meter acht Zentimeter flacher. Wer im Offroad Concept Platz nimmt, fühlt sich dann doch wie im TT mit seinem neuen großen virtuellen Display inklusive 12,3 Zoll großem TFT Display. Sehr stylisch: kleine, in die Lüftungsdüsen integrierte Displays, die etwa die Innenraumtemperatur anzeigen. Im Mitteltunnel finden sich mehrere Cupholder, praktische Ablagefächer – unter anderem auch für Handys, die darin induktiv geladen werden. Lautsprecher in den Kopfstützen der schmal geschnittenen Sportsitze verwöhnen mit feinstem Surround-Sound die Ohren. Ein Cockpit, das echtes Premiumgefühl vermittelt.
Unter der Haut der Studie aus Stahl und Aluminium steckt ebenfalls jede Menge Hightech. Der 2.0 TFSI treibt die Vorderräder an, arbeitet dabei über eine Trennkupplung mit einem 40 kw starkem Elektromotor zusammen. An der Hinterachse sitzt eine weitere E-Maschine, die bis zu 85 kW leistet. Die Lithium-Ionen-Batterie kann wahlweise über ein Kabel an einer Wallbox oder induktiv geladen werden.
Studie macht auf Grüne Welle
Das Auto wartet zudem mit neuen Sicherheits-Features auf. Es warnt etwa den Fahrer an der Kreuzung vor Seitenkollisionen und zeigt ihm während der Fahrt durch die Stadt an, mit welcher Geschwindigkeit er auf der grünen Welle surft. Der Dienst "Ampelinfo online" macht´s möglich. Er verbindet das Auto über das Mobilfunknetz mit dem zentralen Verkehrsleitrechner, der die Ampelanlagen in der Stadt steuert. Klingt für Sie nach Zukunftsmusik? Beide Systeme sollen nach Angaben von Audi kurz vor der Serienreife stehen. "Her damit", sagt sicher nicht nur der staugeplagte Chinese.
Audi TT Offroad Concept könnte in Serie gehen
Gilt "her damit" auch für den Audi TT-SUV insgesamt? Audi-Chef Rupert Stadler schürt gegenüber auto motor und sport die Hoffnungen auf ein Serienauto: "Die erste Resonanz auf unsere Studie ist sehr positiv. Sie verbindet perfekt die Sportlichkeit des TT mit den Vorzügen eines SUV. Da der Markt für Crossover-Modelle stark wächst, kann ich mir eine Serienversion gut vorstellen." Entschieden sei aber noch nichts. Doch Entwicklungschef Ulrich Hackenberg verspricht uns, er mache sich sehr stark für das Auto. Es spricht also viel für den sportlichen Kompakt-SUV mit TT-Genen.
