"Wir bieten dem Kunden zum Beispiel an, sich als Käufer des BMW i3 für eine bestimmte Anzahl an Tagen etwa einen 5er Touring leihen zu können, wenn er mehr Platz und Reichweite braucht." Durch solche Angebote wolle BMW breite Schichten für das Elektroauto gewinnen. "Der i3 bleibt ein Fahrzeug für die breite Masse und ist kein Nischenprodukt. Wir reden hier nicht über eine Limited Edition."
BMW i3 auch im Carsharing
Zugleich will BMW den i3 in sein Carsharing-Programm Drive Now aufnehmen und damit 130.000 registrierten Kunden vorstellen. Als Zielgruppe für den BMW i3 sieht Wortmann Kunden mit besonderer Verantwortung und Trendsetter. "Es gibt heute Kunden, die eine gesellschaftliche Verantwortung tragen und es sich gar nicht mehr leisten können, nicht nachhaltig zu sein", so Wortmann. "Aber es gibt auch Zielgruppen, die für Neues grundsätzlich sehr aufgeschlossen sind und sich gerne als Trendsetter sehen. Diese zwei Pole sprechen wir an."
Der BMW i3 hat in der reinen Elektroausführung eine Reichweite von 130 bis 160 Kilometern, die sich auf Wunsch mit einem 650 Kubikzentimeter großen und 34 PS starken Zweizylinder-Motor auf rund 300 Kilometer erweitern lässt. Der i3 kostet inklusive Batterie rund 34.950 Euro. Ein Mietmodell für die Batterie ist nicht vorgesehen. Vertrieben wird der i3 über das Internet, spezielle i-Stores und i-Agenten, die ins Haus kommen.
