Zweiradantrieb war schon immer ein Kompromiss, da machen Nutzfahrzeuge keine Ausnahme. Wer wirklich voran kommen will, auch wenn alle Wege enden, besorgt sich besser ein Fahrzeug mit Zusatztraktion. Auch wenn speziell die hierfür prädestinierten Baufahrzeuge auf der Nutzfahrzeug-IAA 2016 in Hannover eher in der Unterzahl waren, haben wir bei der Suche nach grobem Gerät reichlich Beute gemacht.
Im Kleinen wie im Großen: Etliche Hersteller nutzten die IAA, um ihre neuen Pickups ins Rampenlicht zu stellen, andere Anbieter hatten gleich das passende Zubehör parat. So feierte Renault mit großem Aufwand und etlichen Exponaten die Europapremiere des Pickup Alaskan, der zunächst nur für Südamerika vorgesehen war. Der Auftritt in Hannover hat gezeigt, dass sich das bald ändern dürfte.
Nutzfahrzeug-IAA 2016: Offroader
Ein ähnliches Abtasten der Marktreaktion gab es auch bei Fiat-Chrysler zu besichtigen. Erstmals zeigte sich die Konzernsparte RAM-Trucks mit dem RAM 1500 auf einer nordeuropäischen Messe. Bislang wird das Importgeschäft in Deutschland über einen kanadischen Konzern abgewickelt, ob man die fetten US-Pickups künftig in Eigenregie vermarktet, darüber soll die Publikumsreaktion auf der IAA Auskunft geben.
Erheblich wuchtiger als selbst ein Fullsize-RAM-Pickup präsentierten sich natürlich die Großgeräte mit bis zu 50 Tonnen Gesamtgewicht. Neben den klassisch mit Allrad versehenen Baufahrzeugen waren auch etliche Exoten zu bestaunen. So kam der bayerische Spezialanbieter Paul Nutzfahrzeuge mit gleich drei spektakulär umgebauten Offroad-Trucks auf die Messe, während die Hersteller selbst ihre neuesten Traktions-Tiere ins Rampenlicht schoben. Und auch sportlich ging es zu: Hier fand sich ein Dakar-Rallye-Truck, dort ein Extremkletterer aus dem Euopean Truck Trial.
In der Bildergalerie zeigen wir Ihnen einen Überblick der Gelände-Könner von der Nutzfahrzeug-IAA 2016 in Hannover.
